23.10. 2007 Поговорката „Когато двама правят едно и също нещо, не е задължително да е едно и също нещо“ важи за всяка област от живота. В това се убедихме и по време на сравнителен тест, в който семейни познати, Volkswagen Touran и Seat Altea XL, го споделиха.
Архив
Популярно от мрежата
Ако ядете 2 любими храни твърде често, спрете веднага! Може дори да не знаете какво ви заплашва
Тайната на слабите и изядени французойки: ЕДИНСТВЕНОТО нещо, което наистина отнема половин килограм, е и диета!
Миска Шебестова показа извивки в черни бански и. FÚ, не ти трябват думи, трябва да го ВИЖДАШ
Певицата Доминика Миргова публикува дразнеща снимка в Instagram: Внимание, тя ще избяга.
Еротичен съвет за съживяване на страстта, която много двойки забравят: Правилото за 6 секунди прави чудеса!
Volkswagen култивира испанския си клон на Seat, за да произвежда по-спортни модели, докато самият той остава верен на традицията да произвежда семейно ориентирани автомобили. Тази стратегия обаче не изключва възможността едни и същи агрегати да се срещнат под капаците на автомобилите от двете марки. Точно това се случи с ваните на Volkswagen Touran и Seat Altea XL. Под предните капаци и на двата имаше дизелов компресор с четири цилиндъра 2.0 TDI с филтър за твърди частици и мощност 125 kW (170 к.с.). В момента има чудесна възможност да застанете рамо до рамо и да сравните различния им характер. И нека да намерим отговора на въпроса дали Touran защитава победата на скорошния Master-Test, където се срещна с Alta и други опоненти с двигател от 103 kW (140 к.с.).
Когато сравняваме дизайна на каросерията им, започваме да вярваме в маркетингови фрази за спортния дух на Seat. Altea олицетворява темперамента и горещата кръв. Когато я погледнете, ви се иска да седнете зад волана и да карате нея и семейството ви по най-близкия любим път. Нейната мускулеста и изпъната стойка е допълнително подобрена от нископрофилните гуми с размери 225/45 R17. Volkswagen, от друга страна, изглежда е от съвсем друго училище. Основният му девиз е консервативното отношение към въпроса, той не обижда никого и при липса на стилистични модни приказки дава ясно да се разбере, че не се интересува от никакви дискусии относно неговия дизайн.
Формата на тялото също показва размера на предложението за вътрешно пространство. И двата автомобила предлагат приблизително еднакви размери в областта на лактите, но въпреки че Altea е с няколко милиметра по-добра в това отношение, субективно ще намерите вътрешността на Touran по-ефирна и по-просторна. Страничните му стени не се стесняват към покрива по такъв драстичен начин като Altea. Това, което е спечелила в областта на лактите, е загубила в областта на главата.
Touran предлага и повече място за багаж, което можете да промените в летище, като изберете три отделни задни седалки. Altea XL има асо в ръкава под формата на плъзгаща се задна пейка. Ако приемем пълна смяна назад на задната седалка, тя има толкова място за багаж, колкото Touran. Задната пейка на Satt обаче не може да се сваля и след сгъване на разделената облегалка в багажника ще се образува непрактична стъпка, която е рана под колана в този сегмент.
В случай на характеристики на движение ситуацията е в полза на Сат. По-твърдото му шаси позволява почти накланяне на тялото, а широките гуми следят дори при неочаквани промени в посоката. Когато прекалите, ще се получи безопасно коригируемо недозавиване. Обаче празната Алтея става нервна на много разбит път. Когато карате спорт, трябва да имате предвид, че по-широките гуми ви придвижват опасно близо до границата, когато внезапно загубите сцепление и автомобилът се счупи. Особено за по-тесни гуми с по-малко сцепление и по-голям, по-гъвкав профил, характеристиките на движение на Touran са по-четливи. Можете да усетите зад волана му, когато гумите започват да се насищат и бавно се разхлабват. Шасито Touran е по-удобно и може по-добре да филтрира дупки в пътя. Системата за стабилизация и в двата автомобила се намесва много чувствително. В Satt обаче трябва да доплатите за това. Прецизният контрол е настроен по подобен начин, както и идентичното отсъствие на обратна връзка.
Основната разлика между сравняваните автомобили беше в трансмисиите. Докато двулитровият Seat изпраща мощност към колелата чрез шестстепенна механична скоростна кутия, той работи в Touran с шестстепенна DSG трансмисия с двоен съединител. Трансмисиите точно съответстваха на характера на двата автомобила. DSG се превключва плавно и плавно, със силно чувство за ефективност, докато по-спортно ръководство с точно дефинирано късо движение на скоростния лост е създадено за по-динамично возене. Нямаме резерви относно степенуването им. Примерната работа на трансмисията DSG се отразява в по-ниската консумация на Touran. Altea отне 0,5 л/100 км повече.
Всеки мач има победител и днес не е по-различно. Seat Altea XL 2.0 TDI DPF е изключително динамичен микробус с образцови характеристики на шофиране, относително нисък разход и голямо вътрешно пространство. Независимо от това, Туран е този, който оставя този двубой непобеден. Традицията за производство на вани с емблемата на VW е показана тук в най-добрата светлина. Зрелостта на Touran се крие в обмислените детайли, върху които Seat все още трябва да работи. Предпочитаме да изберем Touran за по-дълго пътуване със семейството, вярно, ако можем да пренебрегнем факта, че е над 250 000 SKK по-скъп.
Текст: Václav Lipavský
Снимка: Ричард Пинке
1. Фолксваген Туран
Touran спечели благодарение на баланса на полезността и характеристиките на шофиране. Като цяло работи отлично и въпреки че има области, в които Alteu XL губи, едва ли ще намерите по-изчерпателен семеен автомобил на пазара.
2. Седалка Altea XL
С модела Altea XL Seat атакува сегмент, в който от дълго време плуват големи риби. Той предлага над средните характеристики за спортно шофиране, като същевременно запазва силен полезен характер. След много близък бой тя се нарежда на второ място.