Peugeot 208, който се произвежда в завода за автомобили в Трнава, спечели титлата "Европейски автомобил на годината 2020" въпреки отменения автомобилен салон в Женева.
Представяме ви новото Peugeot 208
Можете да закупите Peugeot 208 в три основни двигателя - бензинов, дизелов и електрически автомобил. Стандартното стандартно оборудване се предлага в пет основни версии под имената LIKE, ACTIVE (LIKE +), ALLURE (ACTIVE +), GT LINE (ALLURE +) и GT (e-208, GT LINE +). Оборудването на превозното средство зависи от споменатите категории.
Автомобилът леко се е разширил във всяка посока и дължината му също се е увеличила. Дължината на междуосието на автомобила е 2540 мм, а ширината с разгънати огледала за обратно виждане е 1960 мм.
Дизайн на автомобила
На пръв поглед Peugeot 208 приковава вниманието с изящната си спортна линия. Цялата кола, от предния капак до задната част на автомобила, е пресечена от еднаква естетическа линия, която мнозина смятат за много елегантна. И на двете светлини, отпред и отзад, има набор от три ивици, свързани с черна централна лента.
Интериорът на Peugeot 208 е доминиран от капитониране с фина зелена нишка. Седалките в колата са добре направени и седенето на тях е приятно.
Осветление и място за съхранение
В предната част има дистанционно LED осветление и LED светлини, които служат като къси светлини при шофиране. Дългите светлини работят на базата на сензор за сблъсък с превозно средство. Веднага след като колата напусна селото по време на нашия тест, фаровете за къси светлини автоматично превключиха на дълги светлини. (възможност да видите функцията във видеото).
В града и селото функцията не се активира поради възможно заслепяване на други шофьори. Възможността за превключване на светлините от къси на дълги светлини в този случай е само ръчна. Също така по време на пробното шофиране, когато водачът на колата със задните светлини беше пред нашето превозно средство, дългите светлини бяха автоматично изключени, за да се предотврати заслепяването на водача. Същото важи и за автомобил, който върви срещу нашето превозно средство.
Единствените усложнения са възникнали при шофиране по магистралата, когато времето за реакция на автоматичното превключване на светлините е леко забавено, поради препятствието на видимостта на приближаващите превозни средства в други ленти от случайни храсти или бетонни прегради. В този случай идващата кола трябваше да се приближи много близо или да мига, за да я регистрира автоматикът. Лично в такива ситуации бихме превключили дългите светлини на късите малко по-рано. В други случаи автоматиката работи много добре.
Стоп светлината е разположена под горния спойлер в задната част на автомобила, а светлината за мъгла е разположена под регистрационната табела. Самият спойлер изпълнява не само естетическата функция на автомобила, но и след тестване при дъжд на мокра магистрала, спойлерът изцеди перфектно въздушния тунел - отличен въздушен поток срещу обратния поток на водата, благодарение на който задният чистач не трябва да положат много усилия на задното стъкло.
След отваряне на кутията с обем 311 л се спазва редовността и практичността на самото оформяне - формата на кутията е без излишни издатини или закръгления, които биха могли да се въведат при нормална употреба. Товарният ръб на багажника е правоъгълен.
Под килима на багажника има резерв, крик и други необходими предмети. След като отворихме задната врата, установихме, че самото пространство от горния й ръб е достатъчно за изправяне дори на хора с височина 190 см, така че те не трябва да се притесняват да запазят главите си. Задните седалки са в съотношение 2: 1 с възможност за сгъване на седалката.
Двигател
Колата, която тествахме, имаше двигател с работен обем 1199 см³, трицилиндров и 74 kW при 5500 об/мин. На мнозина изглежда, че самият двигател е прекалено „бучка“ и шумен, но ние смятаме, че дизайнерите са настроили този трицилиндър правилно и няма излишни вибрации. При по-високи обороти двигателят се чува, но това е характерно за трицилиндров. Този звук обаче не достига до кабината. Вибрациите се забелязват при отворена качулка (възможност да видите споменатите факти в нашето видео). Въртящият момент е 205 Нм при 1700 об/мин. Емисионният стандарт е EURO 6d-ISC.
Място и места за сядане
Peugeot 208 е градска кола, подходяща за семейства от двама, обмислящи закупуването на нов автомобил, или семейства с две малки деца. Задните седалки са оборудвани с ISOFIX. Задното пространство зад седалката на водача е значително намалено, когато човек е висок и местата за сядане могат да бъдат леко неудобни. Peugeot 208 вече не трябва да отговаря напълно на интериора на четиричленно семейство с юношески деца. Гледката от шофьорското място ни се стори достатъчна, но зависи главно от ръста на водача.
Мултимедия и контрол
По време на нашия редакционен тест арматурното табло, изработено от омекотена пластмаса, работеше перфектно и гладко. Също така, 3D дисплеят на него беше интуитивен и ясен, докато има възможност за персонализация за отделни водачи на автомобила. Целият дисплей е контролиран с докосване. Нашият дисплей с вградена навигация се характеризира с диагонал 10 инча, дисплеите от по-ниско оборудване, които не съдържат навигация, имат диагонал 5 и 7 инча.
В допълнение към функцията за управление на докосване има и контроли (подобни на малка „клавиатура“) под дисплея, подредени в два реда, а отделните „клавиши“ могат да се използват за превключване между климатик, настройки, заключване и отключване, както и други символи за бърз преход. Други функции са зададени на сензорния екран.
Четливостта на дисплея е отлична дори през нощта. Възможно е да регулирате яркостта на самия дисплей, както и подсветката му в три цвята (син, червен, зелен). Информационният дисплей за текущата експлоатация на автомобила (като скорост, обороти на двигателя или разход на гориво) може да се настрои в 2D и 3D режим.
На този дисплей също е възможно да стартирате навигация, докато на втория дисплей можем да активираме други функции, като радиото.
Информационният дисплей позволява настройка на различни функции, като например времето за осветяване след напускане на автомобила. По този начин е възможно да регулирате стойностите на времето на пътното осветление пред автомобила, след като го напуснете, т.е. колко дълго ще осветява вашата пешеходна пътека към дома.
Също така е възможно да зададете броя на вратите, които ще се отварят, когато колата е отключена. Например след отваряне на ключа може да се отключи само вратата на водача или всички останали.
Дисплеят показва и стрелка, съветваща водача да превключи на по-висока или по-ниска предавка, така че самият двигател да може да работи с възможно най-добрата скорост по отношение на разхода на гориво или въртящия момент. Възможно е също така да превключвате между нормален и еко-режим, за да постигнете възможно най-добрата консумация.
Възможно е също така да настроите алармата на много близко разстояние от друга кола. Настройката включва също автоматично превключване на дълги и къси светлини, наблюдение на лентата или включване и изключване на автомобила с бутона за старт/стоп. В колата също е възможно да сдвоите мобилен телефон с автомобила си.
Под сензорния екран има възможност за индуктивно зареждане на вашия телефон, както и допълнително място за съхранение на мобилни устройства. Малък недостатък е управлението на климатика, вентилацията и температурата в автомобила. Тези стойности могат да се задават и променят само на сензорния екран, което е малко непрактично за шофьора да шофира и го разсейва по време на шофиране. Със сигурност бихме оценили наличието на механичен бутон.
Пред пътника има кутия, т.е. място за съхранение. Също така в централния тунел между двете предни седалки има място за съхранение и два отвора с различни размери за поставяне на бутилки, кутии или чаши с напитки.
Предните врати имат дупки, подходящи за големи бутилки. В превозното средство има достатъчно място за съхранение.
Седалката на водача се регулира само по посока на двете оси (нагоре/надолу и напред/назад), както и воланът. На волана има радио или контрол на круиз контрола. Воланът не е класическа кръгла форма, но е леко изрязан отгоре и отдолу. Той е по-малък и има спортно докосване. Кормилното управление е гладко. Забелязахме леко затруднение при регулиране на разстоянието на седалката от самия волан. Имахме проблеми с настройката, така че винаги да виждаме дисплея и да не покриваме долната част на екрана.
Шофиране и характеристики на шофиране
Шофирането на Peugeot 208 беше много удобно и приятно. Пресичанията през градските улици, дори счупените, бяха без удари или забележими вибрации. Шофирането по магистралата също беше гладко поради производителността и теглото на колата.
Спирачките са настроени в съответствие с теглото на автомобила - 4x дискови спирачки на всички колела.
Изкарахме около 1500 км с тествания ни автомобил Peugeot 208 и имахме среден разход от 6 л. Според дългосрочното изчисление на бордовия компютър обаче той е бил 6,2 л. В студените зимни сутрини и студените градски стартове това потребление не е никак лошо.
Функцията за поддържане на лентата работи при скорости над 70 км. Налични са сигнали, например при напускане на ленти. При пресичане на лентите, без да се използва мигач, превозното средство оцени плавно, но по-рязко връщане в първоначалната лента. Автомобилът има добър радиус на завой, но в сравнение с други превозни средства сервоустойчивостта е малко по-висока при преминаване (напр. При преминаване между отделни платна преходът, използващ мигача, е забележимо по-плавен и без съпротивление, докато без мигач, съпротивлението при завъртане на волана по-забележимо). Самото превозно средство контролира шофирането си по този начин.
Колата е отлична при шофиране в града. Благодарение на своите изгодни размери, той беше паркиран много добре и удобно на всички паркоместа, включително подземни гаражи.
Заключение и оценка
Следователно Peugeot 208 е предназначен предимно за града. Въпреки това, той също се справя много добре с дълги разстояния, така че ще служи добре и по време на празници. Привлича на пръв поглед, особено в тествания от нас жълт цвят. В допълнение към този цвят автомобилът се произвежда и в червено, синьо или черно и две версии в сиво и бяло. Цялата изработка на автомобила е много елегантна и гарантира висок комфорт. При пристигането си всеки ще забележи, че дизайнът на седалките или наличието на дисплеи придават на автомобила благороден вид, благодарение на който той ще определи най-новите тенденции в автомобилната индустрия.
Цената на автомобила зависи от оборудването на самото превозно средство, варира между 10 990 - 33 000 евро (за електрическа кола). В редакцията бяхме много доволни от модела 208 на автомобила Peugeot и със сигурност можем да се съгласим със заглавието на Европейската кола на годината 2020, което получи. Това е "оживена" кола играчка, удобна, елегантна и идеална за шофиране.