проверка

Нашата компания оперира в товарни превози, но не и в товарни превози. В момента имаме проверка от инспекцията по труда.

Въпрос:
1) Искат да ни глобят за това, че водачите нямат пълно име на пръстена в колата (тахографска карта на водача), върху който се записва времето за шофиране (запис от блока на превозното средство). На пръстена обаче няма достатъчно място за въвеждане на пълното име и фамилия, така че служителите имат само съкратеното име и пълното фамилно име. Какъв закон или какво показва да се напише пълното име на пръстените?

1. Записващият лист (речев пръстен) е специален хартиен пръстен, върху който по-старите видове аналогови тахографи записват работната дейност на водача в незаличима графична форма. Регулирането на тахографите, тяхната конструкция, монтаж и употреба се съдържа в Регламент (ЕС) № 182/2011 на Европейския парламент и на Съвета. 165/2014 относно тахографите в автомобилния транспорт (наричан по-долу "Регламент № 165/2014").

Съгласно член 34, параграф 1 1 от Наредба №. 165/2014, шофьорите са длъжни да използват регистрационните листове всеки ден от шофирането от момента, в който поемат автомобила. Съгласно член 34, параграф 1 6 писмо а) Регламент №. 165/2014, всеки водач на превозно средство, оборудвано с аналогов тахограф, в началото на използването на регистрационния лист отпечатва неговото име и фамилия, наред с други данни.

От граматическото тълкуване на член 34, ал. 1 a 34 отс. 6 писмо а) следва, че водачът е длъжен да попълни протокола за всеки ден от шофирането и да посочи в него пълното си име и фамилия - следователно не е достатъчно да попълни собственото си име само със съкращение. На практика имаме опит, че спазването на това задължение се изисква и за шофьори от държави, където шофьорите имат две собствени имена (напр. Българи) и по този начин попълването на пълното име и фамилия е дори по-трудно, отколкото за словаците.

Въпрос:
2) Ако камионът не кара няколко дни в седмицата поради повреда, според инспекцията по труда водачът на автомобила трябва да напише и пръстен за тези дни, дори колата да не шофира. Вярно е?

Когато превозното средство не се движи

2. Всеки водач, извършващ международен или национален автомобилен транспорт, трябва да планира работното си време в съответствие с действащото законодателство. Съгласно Наредба № 561/2006 относно хармонизирането на определено социално законодателство, свързано с автомобилния транспорт, водачът трябва да носи протоколи за нормалния работен ден и предходните 28 дни.

Това обаче не важи, ако водачът не е управлявал превозното средство по различни причини. Ако обаче превозното средство не е управлявано, водачът също е длъжен да документира своята дейност въз основа на специален формуляр - потвърждение на дейностите съгласно Регламент (ЕО) № 561/2006 или AETR. Този формуляр трябва да бъде попълнен на машинопис или на компютър и трябва да бъде подписан от водача.

Следователно вашият шофьор не е трябвало да има писмен протокол всеки ден, когато превозното средство не е шофирало. В случай на лист, който не е включен в списъка, той обаче е бил длъжен да осигури попълването на формуляра - потвърждение на дейностите, което е трябвало да посочи причината, поради която водачът не е управлявал моторно превозно средство.

Въпрос:
3) Нашият камион (не трактор) беше спрян от полицай и заяви, че се дължи 15-минутна почивка за безопасност след един час шофиране. Инспекцията по труда обаче твърди, че споменатата 15-минутна почивка трябва да бъде след 2 часа шофиране. Кой е прав?

Задължителни почивки

3. Съгласно Закон № 462/2007 Coll. относно организацията на работното време в транспорта, ако общото ежедневно работно време на водача е между шест и девет часа, водачът трябва да има почивка най-малко 30 минути най-късно след като е работил шест часа. Ако общото ежедневно работно време е повече от девет часа, водачът трябва да има почивка най-малко най-малко 45 минути след като е работил шест часа. Прекъсванията от 30 минути и 45 минути не трябва да се използват едновременно, но могат да бъдат разделени на по-кратки периоди от време, които трябва да продължат непрекъснато най-малко 15 минути.

По отношение на горепосоченото, нито Инспекцията по труда, нито полицията на Словашката република са прави - водачът е длъжен да изпълни условието за използване на почивката, след като работи определеното ежедневно работно време и може да реши дали да използва почивката наведнъж или го разделете на части с продължителност поне 15 минути.