Чешката новост по-скоро прилича на представителна управляваща кола, отколкото на типична семейна кола. Това се дължи на увеличаване на размерите, цялостно по-атлетично и по-ниско прилепнало тяло и по-богато оборудване.
Досега не беше много лесно да включим Škoda Octavia в определен сегмент, с идването на третото поколение е още по-трудно за нас. Автомобилът е нараснал до значителна дължина от 90 мм, до ширина от 50 мм, а междуосието е с до 108 мм по-дълго. По този начин мерките са в обхвата на сегмент от по-високия VW Passat (виж таблицата). Предлагайки място в кабината в надлъжна посока, Škoda ще набута в джобовете на всички конкуренти от по-ниския среден клас. Ако положите усилия, ще измерите разстояние от 1782 мм между групата на педалите и задната облегалка.
Екипажът може да се наслаждава на повече пространство във всички посоки - надлъжно, вертикално и широко. В личния контакт с новата Octavia бяхме впечатлени от забележимо по-щедрото място за краката на задните пътници, ползите от което обаче донякъде се елиминират от ниската седалка на ниско закотвените седалки. Така че всичко, което производителят пише, всъщност е вярно, но по-високите пътници не трябва да пътуват отзад толкова удобно, колкото напр. в Превъзходно. Голямата пета врата на асансьора осигурява достъп до багажното отделение с базов обем от 590 л. Куфарът е впечатляващо дълъг и широк. Има практични изрези отстрани около калниците, мрежова система и практични куки. Главният дизайнер на Skoda Йозеф Кабан изпълни обещаното и Octavia не си спомня по-малкия си брат Rapid.
Благодарение на изчистените линии и ръбове изглежда много по-тънък и динамичен от преди. Особено отзад, той ни напомня много по-стари модели на Audi, което вероятно не е случайно, тъй като в миналото Йозеф Кабан също е участвал в проектирането на превозни средства от работилницата с четири кръга. По-евтините версии имат халогенни фарове отпред и класически крушки отзад. По-добре оборудваните модели ще получат ксенони или биксенони, допълнени от диодна дневна светлина. Тогава диодите могат да бъдат намерени и в задните светлини. Дизайнът на таблото е традиционно консервативен. Всички видове радиостанции имат цветен сензорен екран с диагонал от 5,8 до 8 инча. В духа на лозунга на Škoda "Просто умно", в кабината има множество отделения за съхранение, както и кош за боклук ...
Подобно на новото Audi A3, SEAT Leon и VW Golf, Škoda Octavia III е базирана на по-лека и спестяваща място модулна платформа MQB. Škoda загуби средно 102 кг между поколенията, което е най-много от всички братя и сестри на групата. Предната му ос се състои от подпори на McPherson, а отзад откриваме прости задвижващи се рамена и торсионна греда. Версиите от 110 kW (150 к.с.) и по-високи имат задно окачване с много връзки. Лифтбекът се характеризира с коефициент на въздушно съпротивление cx = 0,29. Гамата от двигатели включва 1.2 TSI (63 kW/86 к.с., 77 kW/105 к.с.), 1.4 TSI (90 kW/122 к.с., 103 kW/140 к.с.), 1.8 TSI (132 kW/180 к.с.) и два 1.6 TDI (66 kW/90 к.с., 81 kW/110 к.с.) и 2.0 TDI (110 kW/150 к.с., 135 kW/184 к.с.) дизелови двигатели. Можем да разчитаме на вариант на изгаряне на сгъстен природен газ (CNG), модели GreenTec и 4 × 4 задвижване. Дебютът на ATV ще се състои заедно с представянето на комбито през март 2013 г. Octavia RS с 2.0 TSI турбо двигател (162 kW/220 к.с.) ще пристигне най-късно през май следващата година. Най-икономична е традиционната Octavia GreenLine, оборудвана с дизелов двигател 1.6 TDI (81 кВт/110 к.с.) с комбиниран разход 3,4 л/100 км и емисии на CO2 от 89 г/км.
С оборудване и технологии, новата Škoda копира Golf. Воланът е красив. Багажното отделение е впечатляващо дълбоко и широко. Подобрил се е в обем до 590 л.
Оборудването за безопасност на превозното средство може да се състои от до 9 въздушни възглавници и няколко електронни асистента. За всички нека споменем поне автоматична система за паркиране, автоматични дълги светлини или система за разпознаване на пътни знаци. Липсва практичният Blis, което показва наличието на друго превозно средство в мъртво място. От практичните дребни неща, нека споменем гърлото на резервоара, което не позволява зареждане с грешен тип гориво или скрепер за лед, поставен в капака му. Новата Octavia ще излезе на словашкия пазар през първото тримесечие на 2013 г. Комбито ще има премиерата си през март, заедно с версията 4 × 4, а най-късно през май ще опознаем и спортния модел RS . Първото впечатление от колата е отлично. Третото поколение извежда Octvia на много по-високо ниво. Любопитни сме само от цените, които трябва да останат на нивото на компактен клас ...