небе

29.9. 2016 12:28 След миналогодишната катастрофа на задлъжнелата втора по големина авиокомпания Transaero и драстично намаляване на флота и услугите на руската тройка - UTair, вероятно се очаква друга важна промяна в Москва. Според икономическия всекидневник "Ведомости" вицепремиерът на Русия Аркадий Дворкович е поискал от федералното министерство на транспорта да проведе проучване относно възможността за продажба на 75 процента от акциите на руските полудържавни национални авиокомпании "Аерофлот", които той притежава в държавата собственост на компанията Rossiya Airlines, третата по големина авиокомпания в Русия.

Това се случва в момент, когато западните санкции са изправени пред тежка криза поради западните санкции и икономическата криза. Броят на пътниците в страната е спаднал с една десета, по предимно печеливши международни маршрути дори с една четвърт, а вътрешният транспорт се нуждае от държавни субсидии.

„Русия“ (58 самолета, 58 дестинации и 5,1 милиона пътници до момента тази година, наполовина повече от миналата година) е основана в Санкт Петербург през 1992 г. и е била засегната от уважаван брой правителствени посолства през последните десет години.

Първо, през 2006 г. руското правителство реши да се присъедини към Санкт Петербургските авиолинии Пулково. Четири години по-късно Кремъл отново измести "Росия" сред превозвачите, които формираха групата "Аерофлот" и като най-голямата руска авиокомпания "Аерофлот" доминираше в нея.

Чрез преструктурирането на групата, Русия трябваше да поеме две важни регионални авиокомпании от Ростов на Дон (Донавия) и Оренбург (Orenair) тази година и накрая пое част от фалиралата банка на Трансаер.

Руските медии спекулират, че възможен купувач на акциите на "Аерофлот" в "Русия" може да бъде град Санкт Петербург. С новия собственик старите авиокомпании от този град можеха да се справят по-добре. Освен това можете да чуете от Санкт Петербург, че градът се нуждае от повече полети в чужбина.

Заместник-министърът на икономиката на Русия Евгений Елин също се обяви за продажбата, разширяването на транспорта от Санкт Петербург и поддържането на здравословна конкуренция на пазара. Министерството се притеснява, че Аерофлот е твърде доминиращ в бранша.

Въпреки това, Аерофлот, чрез Интерфакс, може да каже, че продажбата не е на дневен ред. Стратегията на "Аерофлот", одобрена от руското федерално правителство, говори за създаването на национален холдинг и "Росия" трябва да бъде неразделна част от него. Въпреки че "Аерофлот" е ненадмината единица, тя притежава най-важните международни връзки и освен това се справя печелившо при криза.

Групата обаче изглежда е критик на Молох, който се канибализира. Той има три компонента, които могат да се конкурират много трудно. "Аерофлот" притежава и новата ниска цена "Победа", а "Роси" е награждаван предимно с вътрешни полети, които не летят с "Аерофлот", както и със сезонни връзки и чартъри в чужбина. Някои вече отговарят на интереси.