12 декември 2016 г.

vegas

Victory Vegas ще ви очарова от пръв поглед и имаме работа с пич с усмивката на съвременен млад мъж. Въпреки че този красив мъж се опита да стилизира според класическите модни тенденции, той не прости гелираната си коса и опакова Slim gate, за да накара тънката му линия да звучи правилно. Той се отличава с висок гланц, открит гръден кош, не закрива нищо, а неговата доминираща черта са подутите мускули във формата на "V" и ексклузивни двуцветни дискове, докато само 21% от колелото, което виждаме най-вече на издръжливостта на машината дава тенденция крайцер. Защо използвах думата „само“ за 21-ва обиколка? Ще се върна към тазгодишната Дайтона, където мотоциклетите за скремблери или кафенета не доминираха изобщо, но хитът е хипербагер, който завършва с използвания размер на предното колело с номер 34 "и в случая на Вегас това докосване може да се почувства тук.

Липсваш ми модел дъска?

Аз също се заблудих, защото оседлавам модела от 2015 г., докато моделът от 2016 г. вече няма странната светлина отпред и джантите на колелата са различни. Моделът от 2016 г. има кръгъл фар и красиви джанти, а ако се изгубите на уебсайта Victory.com, ще го намерите и в галерията със светлина от модела от 2015 г., докато се създават голям брой различни комбинирани варианти благодарение към потребителски аксесоари. Тестваният модел с надпис "8-Ball" е само в лъскаво черно. Двигателят с маркировка Freedom 106/6 е комбинация от въздушно и маслено охлаждане, докато машината се задвижва от кевларов колан, разположен от дясната страна чрез кабелен съединител. Дори и в този случай имаме работа с лята люлееща се вилка, която е зашита с люлка тръбна стоманена рамка. Тук е просто желязо и затова теглото на сухо е до 290 кг, дори да не изглежда така. Може би единствената пластмаса е капакът на разпределителната кутия. От пружината можете да регулирате задната вертикална пружина само с помощта на гаечния ключ. Погледът към красивото предно колело също разкри, че в предната част има само един спирачен диск, а по-нататъшното изследване на машината за съжаление не разкрива и най-малкото място за съхранение. Предната светлина е с изключителна нажежаема жичка, задната задна светлина е директно вградена в калника и е от LED тип.

Удивително тънък

Мотоциклетът е възможно най-тънък. Производителят дори не е опитал широки кормила на крайцери, въпреки че седлото може да ги носи достатъчно тънко и като част от това отслабване изпъкналият ключ в кутията на превключвателя отстрани започна да ме притеснява, когато все още се страхувах, че ще го направя прекъснете го при работа с мотоциклета.на предния фар, който отчасти е в дискусионния форум, отчасти харесва. Дори не бих искал друго освен този герой "Victory" светлина на този модел. Това е лицето му, така го познавам от миналото, кръгла светлина за мен НЕ! Голямото предно колело принуди предната вилка (33 °) до лек наклон и покритието му с минималистичен калник придава на машината отличителен белег на спортен крайцер. В обобщение, Vegas е успешен дизайн с хубава машина, насочена към по-младото поколение, благодарение на спортната си и същевременно лека и модерна форма. Това обаче не означава, че може да се управлява от дете и благодарение на експлоатационния мотор дръжката трябва да се завърти предпазливо, защото изтласква ъглите и не е толкова послушна, колкото изглежда. За разлика от шефа, той не създава онази спокойна атмосфера, двигателят има по-остър фон, трансмисията често иска съвет, обича да играе спринтьор много харесва жените, но само една макара отпред е достатъчна?

Игрив и смел

Разумната цена, съчетана с отличен и освен това абсолютно страхотно изглеждащ двигател, придава на Вегас изчистен, атрактивен стил с ценно шофиране и преди всичко неуморими функции. Ако сте позитивен крайцер, тогава няма какво да се двоумите тук, а освен това на отлична цена получавате добавената стойност, която Victory все още има в Словакия, като екзотика. Семейството Indian & Victory бавно, но бавно се разраства с нас и вече ги срещнах със словашки ЕК по пътя, така че ако се страхувате от тези две марки по някаква причина, тогава повярвайте ми, не е нужно, технология, изработката, издръжливостта са точно това, както се изисква от взискателен европейски клиент. Да, винаги се откриват някои „пукнатини“, но те изобщо нямат прилагателното „съществен“.

Победа Вегас 8-топка

Цена: 13 990 Eur Двигател: СВОБОДА 106/6 V-Twin, 1 731 ccm, 8 клапана, SOHC, V2

Извийте. въртящ момент/мощност: 150 Нм при 4000 об/мин/97 к.с.

Предаване: 6-степенна, колан

Кадър: двоен гръбнак, заварен от стоманени тръби

Тегло: 290 кг (сухо)

Височина на междуосието/седлото: 1 705/640 мм

Капацитет на резервоара за гориво: 17 л

Гуми: отпред: 90/90B21, отзад: 180/55B18

Мотоциклетът е даден на заем за теста: Класически Мото Зволен

Тестът е публикуван в списание Мотомагазин 7-8/2016

Текст и снимка: Владо Бърняк

Victory Vegas 8-Ball - ММА тестов албум 7-8/2016