Човек смята, че Wizzair и Ryanair се променят. Преди няколко месеца купихме евтини полети до Клуж, Румъния. По-късно Wizzair отмени линията и като алтернатива избрах Варшава за същия уикенд. Билетите с Ryanair до Гданск се вписват добре, но няколко дни по-късно и линията става жертва. Поне си върнах 10-те евро и също ваучер за 80 евро. Биткойн дори не е близо до рентабилността. Само с няколко евро вписвам Пендолино в Гданск в плана на Варшава и евтин полет обратно с националния превозвач LOT.

За щастие нямаше неочаквани промени в маршрута и в петък следобед потеглих щастливо към Ниви, където срещнах Лукаш. Таксифи и пристигнах на летище Братислава за няколко евро повече от час и половина преди заминаването. Проверката продължи няколко секунди и скоро четох известие на таблото за заминаване с около половин час закъснение. Награда за редовно пристигане на летището. Поне имахме време да критикуваме „загражденията“, в които ще карат пътници. След това се натискат за още половин час, докато започне качването. Летището е като ново, но вероятно е планирано в началото на 90-те за полети за макс. 100 човека, иначе не мога да го обясня. Би било достатъчно да свържете малкото огради и би било по-добре да дишате веднага. Въпреки това и седемте порти в Шенгенския раздел никога не се използват. Просто ще трябва да помислят малко там. И не говоря за не шенгенското пространство. Бих искал да видя какво биха направили на това летище, ако имаха редовен отвъдморски полет за 300-400 души ... вероятно биха си купили по-голям автобус.

В пет часа качването най-накрая започна и раницата, по неизвестна причина, бе маркирана като багаж под палубите (казвам, че ще трябва да помислят за това на летището). Настойчиво влязох в самолета, Лукаш вече нямаше такъв късмет и честно предаде куфарчето. Полетът премина безпроблемно и на летището във Варшава се срещнахме с Браш, колега от форума за „билети“, който се насочи през Полша към южната част на Италия. Също за уикенда.

Директно до центъра бяхме луксозно поети от крайградски влак и през натоварения „полски Манхатън” отидохме до квартирата. Бяхме единствените гости в апартамента/хостела с изглед към небостъргачите. Събрахме се малко и отидохме в нощна Варшава. Първата задача беше ясна - да се яде някъде. Погуглихме единствения млечен бар, традиционна полска тава, която трябваше да бъде отворена по това време. След половин час разходка в „сянката“ на небостъргачите открихме само фалирал трафик. Започна да вали и ние предпочетохме да бягаме до близкото селище ресторант. Фолк Господи излезе от награденото заведение, което чакаше на малка рецепция с гардероб за безплатна маса. Сред различни грамоти и медали се появи и снимка с Евичка Фарничка и това ни увери, че сме на специално място. Неочаквано, дори и без резервация, се появи безплатна маса и след няколко минути набутахме луксозни пиероги в различни вкусови мутации един в друг.

почти

Ханш като гардероб, като гардероб, за какво да плащам, когато обичам да ям, обичам да ям ...

Премахването на роуминга в ЕС донесе не само повече време с телефона на вечеря, но и напр. по-лесна поръчка на такси. Варшава не прави изключение и освен Uber има и Taxify. Само за 5 злоти (приблизително 1,2 евро) се върнахме в центъра, където се вписахме в един от пайлзите от мрежата на Pijalnia Wódki i Piwa. Концепцията е проста - малка бира, водка, безалкохолни напитки . всичко за 4.50 PLN, което е малко над еврото. Нищо чудно, че компанията е популярно място за студенти и се чувствахме като стари дядовци на масата сред тийнейджърите на пода. Точно „губещите“, с които се подигравахме по време на гимназията.

Увихме се в стаята около полунощ като пенсионери. Почти сутринта ни събудиха суетата на улицата и потрепването на корема. Люк потърси в гугъл близкия израелски ресторант, където сервираха закуска. Според снимките изглеждаше като омлет за 2 евро, така че беше решено. Приятната компания ни посрещна с ценоразпис, където това ястие струваше двойно повече. Е, поне сервират безплатно кафе, което някак си разбрах от полското меню. Първо се появиха купички с „граници“ и прясно изпечена напитка. Гладни, бързо го съсипахме, когато сервитьорът донесе подходящ омлет с маслини и овче сирене. Всичко изляхме с кафе и поискахме сметка. Погледнахме невярващо на цената от 14 PLN - около 3,5 евро. Обадихме се на гарсона, че той вероятно брои само кафе, а не закуска. В крайна сметка се оказа, че съм разчел неправилно менюто - получавате безплатна закуска с кафе. Невероятна сделка.

С Taxify ни избутаха отново за 5 злоти (не само черен петък, но и черен уикенд?) До централната гара. Пендолиното на полските железници дойде точно за минута и в приятна обстановка вече се отправихме на север. Два часа по-късно видях монументалния замък в Малборк, стояхме известно време до моста Тчев и половин час по-късно вече играхме в Гданск. Такива влакове могат да пътуват и до края на света.

Express InterCity Premium идва точно

Северният мегаполис ни посрещна с дъжд. Намерихме складово помещение на гарата и прибрахме багажа в шкафчетата. Осветени, веднага се вписваме в първия млечен шейк, където изсушихме и попълнихме калориите. С чадър бързо преминахме през тарга Длуги, който се управлява от кметството и фонтана на Нептун. По време на посещението ми в Гданск миналата година пропуснах една от най-големите тухлени църкви - Марианската базилика. В него доминира 82-метрова кула. Не бях мързелив и изкачих 409 стъпала от различен вид до върха, където ме очакваше напълно интересна гледка въпреки лошото време.

Радница и Длуги тарг

Живописно дори при лошо време

Дъждът не спря дори след поредната почивка за кафе и жубровка, така че той трябваше да дойде да гугъл. Той ми каза, че тази година е открит голям музей II. световна война. Веднага седяхме в такси (този път чрез приложението MyTaxi) и на километър и половина навлизахме в монументална нова сграда.

Огромната експозиция се разпространява дълбоко под земята. Състои се от няколко части, всяка от които представлява един от периодите преди, по време и след войната. Общоизвестно е, че поляците не мразят руснаците толкова, колкото германците. За първи път видях съветската армия да бъде представена толкова официално не като освободители, а като завоеватели. Можете да прекарате няколко дни тук, има много експозиция и още повече мултимедийни материали. След почти три часа излязохме от нея изтощени, но (вероятно както е планирано от създателите) пълни с съпротива срещу фашистите, но и срещу утвърдените комунисти. Както Музеят на Великата отечествена война в Москва е празник на Червената армия, така и това е музей, посветен на поляците, за които войната приключи през 1989 година.

Между два воденични камъка

Дори и след като се стъмни, все още се лееше, така че първо изцедихме млякото близо до Нептун и след това изтечехме за няколко бири. След около час в компанията влязоха първите хора без чадъри и мокри ветровки. Времето беше приятно. Забързахме през стария център, обиколихме новото виенско колело край река Молтава и направихме няколко снимки на добре осветеното пристанище с историческия кран. Изкарахме стомните на площада, купихме провизия в Жабка и се върнахме на гарата. Багажът ни чакаше в шкафчетата, бързо си купих билети за градския транспорт в автомата и скочих във влака. Въпреки че първо се притеснявах да купя правилните билети, транспортната интеграция вероятно работи тук и диригентът нямаше възражения.

Набережна с кран

Около десет часа вечерта влакът ни остави пред летището, но ние се насочихме в обратната посока. На няколкостотин метра от терминала останахме в мотел, където след една бира се върнахме към пенсионерите.

След лоша закуска в мотел (но поне те са на разположение от четири сутринта) се върнахме отново на летището. Този път наистина за отпътуването. Всичко беше добре източено към контрола, където вероятно всички имаха проблем. Независимо дали става въпрос за човек с куфар, пълен с консервиран обяд, или ерген с голям лаптоп с флопидисково устройство, който не харесва полския TSA. Западноевропейските групи младежи, тръгнали към дома след натоварен уикенд с източноевропейски цени на алкохола, просто се отпускаха пред портите.

Почти часовият полет до Варшава беше както очаквах - той кацна по-дълго, отколкото лети. Вероятно бяхме единствените, които не се промениха на летище Шопен. Нищо чудно, че новият Pendolin с време за шофиране по-малко от три часа от центъра до центъра не дава шанс на витлата Bombardier по този маршрут.

Намерихме шкафчета пред залата за пристигане, хвърлихме 14 злоти и прибрахме багажа. Отново се преместихме в студения център с влак. Дворецът на културата и науката не харесва местните, но според мен този „подарък от Сталин“ има нещо в себе си. Лукаш направи премиера и за трети път посетих наблюдателната площадка. Отгоре можете да видите, че Варшава е източноевропейски мегаполис като всеки друг - някакъв исторически център и поле от блокове наоколо. Единствената съществена разлика е големият брой нови небостъргачи около PKiN. Модерен център.

Таксифи също ни взе за 5 злоти през третия ден. Този път до историческия център. Коледните пазари вече бавно започваха тук на мястото Замков. Преминахме през тази част от историята на града до Barbican, където има доходоносен бар. Атмосфера от 1990 г., но неделният обяд в центъра за по-малко от три евро не е лоша оферта. Далай Лама също е пил тук Herbata и можете също да посолите папата.

От "най-близката" метростанция поехме по линията М1 до Поле Мокотовски. Тук седнахме на "едно" в жилищен комплекс с нежилищни цени. На кратко разстояние е надлез, откъдето се открива хубава гледка към високи сгради в центъра. Обадихме се отново на Taxify и отново бяхме в центъра за 5 злоти. Оставаха четири часа до заминаването. Коледа идва, затова ще проверим TK Maxx. Той просто ни умори и цените също не бяха твърде високи.

Клиенти и всички: Варшава

Все пак успяхме да прокараме добре в последния увеселителен парк и се сбогувахме с Варшава в Пижална. Вече се бях обадил на Taxify, за да ме отведат само до гарата, но когато преизчислих цените, реших да карам директно до летището. Платихме 2,5 евро за 10-километрова разходка през Ярис. Киев вече не прихваща това.

Направете и към гледката на Варшава!

Пълният полет така или иначе мина добре, този път куфарите вече не бяха маркирани и в „кошчетата“ не остана място. Така че стюардесата току-що уволни моя руски и аз го държах доста добре под краката си през целия полет, не исках да мачкам провизиите. Главно, че мястото за съхранение беше пълно със зимни якета и палта. В Братислава отново ни чакаше трагикомичен автобус, който ни отведе 30 метра, за да не се загубим случайно в това оживено въздушно пристанище.

Много хора все още мислят, че Полша е същата страна от 90-те, когато са ходили там по лоши пътища, за да купуват евтина кухня и сладкиши. Но реалността днес е съвсем различна. Инфраструктурата се изгражда с безпрецедентни темпове, независимо дали пътища, железопътни линии или летища. Историческите сгради се обновяват, изграждат се страхотни нови. Нивото на услугите и цените са точно. И всичко това в държава, която за разлика от нашата, беше почти напълно унищожена след войната. През 80-те години ситуацията беше толкова лоша, че беше въведено военно положение.

За пореден път имах странното усещане, когато чаках във Виногради влака за вкъщи през нощта ... Докато страната ни е едва пътник, те вече бързат с експресни влакове.