С предстоящата премиера на новото Audi Q7, производителят се освобождава от охраната на тестови прототипи. Отначало те караха силно маскирани образци, по-късно, когато камуфлажът трябваше да бъде отложен, тестовете се провеждаха предимно през нощта. В момента второто поколение на луксозния SUV излиза на дневна светлина. И накрая, публичността два месеца преди премиерата на автомобилното изложение в Детройт може да е полезна.

наяве

Отвън колата изглежда по-компактна, но в действителност не трябва да е значително по-малка от предшественика си. Модернизираната платформа MLB Evo Group ще направи възможно удължаването на междуосието на осите на колелата и по този начин допълнително ще увеличи пространството за пътници. Ще видим основната пет- и седемцифрена версия.

По примера на конкурентите, Audi Q7 премина през диета за намаляване. Делът на алуминия и композитните материали се е увеличил от сегашните шест на около четиридесет процента. В зависимост от версията, новостта ще бъде по-лека с до 360 килограма. Това се дължи на намаляване на разхода на гориво и съответно подобряване на шофиращите характеристики.

Прототипът на снимките изглежда, че има минимален камуфлаж отпред и отзад. Визията е консервативна, но нека изчакаме откриването на автомобилното изложение в Детройт, може да се изненадаме. Между другото, дизайнът беше много обсъждана тема при създаването на второто поколение Audi Q7. Немското списание Focus съобщава, че дизайнерите трябвало да преработят външния вид на автомобила два пъти. Отначало тя намираше управлението на марката за твърде агресивно, после отново скучно. Развитието на автомобила бе белязано и от росада на главните дизайнери, когато Волфганг Егер беше заменен по-рано тази година от Марк Лихте.

Под капака можем да очакваме доказан бензинов и дизелов шестцилиндров с обем 3.0 литра. Той брои с осем цилиндъра, но вече не е с дизелов дванадесет цилиндър. Audi Q7 ще се предлага и като дизелов хибрид. Технологията се състои от шестцилиндров 3.0 TDI, допиран с електрическо турбо и електрически мотор. Смята се, че комбинираната мощност достига 283 kW (385 к.с.) и максимален въртящ момент от 750 Nm. Пробегът в чисто електрически режим ще бъде около 50 километра.

Информацията от шпиони за използването на бензинови и дизелови четирицилиндрови двигатели като "народни" двигатели изглежда по-малко вероятна.

Q7 като един от флагманите на марката Ingolstadt ще получи най-новите системи за помощ и безопасност, включително адаптивни фарове с пълен диод Matrix LED.

Производството на голямото Audi ще продължи да се извършва в завода на Volkswagen близо до Братислава. Твърди се, че първите предсерийни парчета са напуснали линията. Q-Seven ще принадлежи на относително голямо семейство. Техническата основа трябва да бъде споделена не само със следващото поколение на Volkswagen Touareg или Porsche Cayenne, но и с Bentley Falcon, за който поне ще направим каросерии в Словакия. Петият в играта може да бъде SUV Lamborghini Urus.