Пет неща, от които сте се страхували, когато работите с бензин, но не е нужно.

когато

30 октомври 2019 г. в 0:00 ч. SME Creative

Ако сте шофьор, който кара поне 20 до 25 хиляди километра годишно, шофирането с бензин е по-изгодно за вас. Първоначалната инвестиция при покупка на автомобил на пропан-бутан или преоборудване ще се изплати за около година поради половината цена на горивото.

По този начин автомобилът с пропан-бутан е по-икономичен, по-екологичен и има по-голям пробег с два резервоара. Съществуват обаче определени ограничения в ежедневието на водача. В същото време има няколко мита и факти за това, които са били верни в миналото, но хората ги наричат ​​по навик. Кои от тях са актуални през 2019 г. и кои са се променили междувременно?

Мит 1: Ще трябва да изчакате услугата

Вероятно вече сте го изпитали с бензин или дизел, че персоналът дойде да ви зарежда с гориво. В случай на шофиране на бензин, можете да използвате персонала или просто да завършите обучение при дилър на газ, който ще ви издаде карта за самозареждане и можете сами да зареждате в тяхната LPG мрежа. Трябва обаче да обърнете внимание на качеството и да не зареждате гориво навсякъде.

„При зареждане с гориво на автомобил със съмнителен произход може да се случи по-често да се налага сервизна намеса. Това, което спестявате, зареждайки с лошо качество на пропан-бутана, може да се компенсира от по-високите разходи за обслужване на оборудването за втечнен нефтен газ. Достатъчно е да бъдете здрави и да изберете качество “, съветва Мариан Хатиар от автосервиз на Хатиар.

Основните параметри за автомобилния газ са определени от стандарта STN EN 589. Най-често ще срещнете по-качествено гориво с гаранция за произход при сертифицирани доставчици на ВНГ. Освен това те осигуряват по-високо октаново число от посоченото в стандарта. В сравнение с други алтернативни горива, мрежата от LPG станции в Словакия е достатъчна, в страната има повече от 300.

Мит 2: Ще бъдете в служба по-често

Интервали за обслужване на автомобили с пропан-бутан

Веднъж годишно

  • Препоръчва се особено за проверка на газификатори и подмяна на газови филтри,
  • проверява се правилната функция на управляващата електроника за пропан-бутан.

На всеки две години

  • Необходимо е да отидете на STK и EK.

На всеки 50 000 км

  • Инжекторите за втечнен нефтен газ са най-чувствителният елемент при движение на бензин, така че те трябва да бъдат проверени и, ако е необходимо, да бъдат шофирани след изминаване на около 50 000 километра, ако е необходимо.

На всеки 60 000 км

  • Препоръчително е да инспектирате газификатора, да смените мембраните и уплътненията, да проверите регулатора на налягането и да почистите цялото оборудване.

На всеки 10 години

  • Резервоарът за налягане на газ трябва да бъде заменен, главно поради клапана и газонепроницаемия корпус.

„Достатъчно е да отидете до STK и EK точно както при оригиналното гориво“, казва LPG координаторът на Slovnaft Paulína Ľachová.

Трябва обаче да се помни, че резервоарът под налягане за втечнен нефтен газ има гарантиран от производителя експлоатационен живот и трябва да се сменя на всеки десет години. Експертите препоръчват също така периодично шофиране с бензин и кратко шофиране, за да се промие цялата система, за да се запази правилната й функция, включително бензинови инжектори. Важно е обаче бензиновият филтър да се подменя на интервали, посочени от производителя.

Ако следвате всички препоръки, ще премахнете и мита, че LPG съкращава живота на двигателя.

„Реалността е точно обратната, газта удължава живота на двигателя. Тъй като значително потиска образуването на въглеродни отлагания по време на горенето, маслото в двигателя остава по-чисто и двигателят работи по-ефективно, като по този начин удължава живота му. Газът също може да се смесва по-добре с въздуха и благодарение на почти равномерното изгаряне значително намалява емисиите на замърсители във въздуха и образуването на твърди емисии като сажди, дим и прах “, обяснява експертният инженер от Управление на качеството на продуктите отдел.

Мит 3: Няма да можете да паркирате, където искате

Някога бензиновата кола беше като бяла мечка. Животът в интериора просто не го устройваше. И само това, и двамата са страдали там преди.

От съображения за безопасност беше забранен достъпът до подземни паркинги и гаражи за бензинови автомобили. Понастоящем някои нови гаражи вече имат детектори за течове на газ и ефективна вентилация и позволяват на автомобилите да влизат в пропан-бутан.

Министерството на икономиката предлага изменения в Закона за строителството и съответното техническо законодателство с цел промяна на изискванията за техническите параметри на гаражите. Независимо дали става въпрос за климатик, противопожарна защита или сигнализация, което ще осигури безопасно паркиране в гаражи и моторни превозни средства, задвижвани от пропан-бутан.

Те също така се опитват да определят минимален брой места за паркиране, запазени за автомобили с втечнен нефтен газ, задължават бъдещите разработчици и строители на колективни гаражи да вземат предвид възможността за паркиране на автомобили, задвижвани с пропан-бутан, и мотивират собствениците на вече одобрени гаражи да осигурят допълнително техническото си състояние да позволяват паркирането на такива превозни средства.

Мит 4: Хората ще се страхуват от вашата кола

Кажете на някого, че имате бензинова кола и тя автоматично ще ви стресне. Защото какво, ако случайно избухне при инцидент? Мит!

Отговорете му с краш тестове, при които германският автомобилен клуб ADAC тества челен удар с Opel Zafira със скорост 64 км/ч.

„Газовата система остана непокътната. Тръбопроводната система дори не беше повредена в зоната с пряк удар. Всички тръби са проектирани гъвкаво, така че да не се счупят при сблъсък, а да се огъват при необходимост “, припомня Хатиар.

Ето защо е препоръчително автомобилът да бъде преобразуван на газ в специализирани услуги, в които те използват хомологирани компоненти. Тогава просто посещавайте редовно сервиза и пътуването с бензин ще бъде безопасно завинаги.

„Безопасността при шофиране с бензин е сравнима с традиционните горива, дори е по-висока. Цялата LPG система има няколко предпазни клапана и защитни елементи, които в случай на повреда незабавно се затварят и спират изтичането на газ. Във всеки случай не може да се случи при инцидента да избухне бензинът в колата “, добавя Хатиар.

Мит 5: Газът намалява мощността

В дългосрочен план задвижването с газ ще намали максималната мощност на автомобила с около десет процента.

„Тогава просто го забелязахме. Днес производителността и разходът са почти винаги сравними с конвенционалните горива при шофиране на пропан-бутан с модерно оборудване за впръскване на газ “, казва Hatiar.

Ако системата е монтирана правилно, ще я забележите само при по-високи скорости. Почти невъзможно е да се наблюдава в долната и средната част.

Следователно е все по-удобно да карате на бензин, тъй като това ще намали общите разходи за експлоатация на автомобила, ще кара по-екологично, ще поддържа маслото чисто за по-дълго, удължава живота на двигателя и удвоява разстоянието с два резервоара. Още не си на бензин?

Тази статия ви предлага Slovnaft.

Правилата за сътрудничество между рекламодателите и редакцията можете да видите в тази връзка.