По пътищата и магистралите в международния автомобилен транспорт се транспортират не само камиони със стандартни полуремаркета, но от време на време и специални колоси с товари, които нормален камион не може да транспортира.
Това са големи разходи. Превозът на големи товари се разделя на:
(а) извънгабаритни
б) прекомерен
Извънгабаритен транспорт е всеки, при който натоварването надвишава размерите, определени от закона. Това означава, че е превишен поне един от размерите:
- дължина повече от 16,5 m
- ширина повече от 2,55 m
- височина повече от 4 m
Прекомерен транспорт - параметърът е теглото. Говорим за това, ако общото тегло на комплекта надвишава 40 тона, или 8 тона на ос. Не всеки може да се впусне в този вид транспорт.
Фирма, която иска да се справи с големи разходи, се нуждае от отлично познаване на местните условия, не само пътищата, но и законодателството, трябва да има опит и техническо оборудване. Това винаги е нестандартен транспорт. Също така е необходимо да се вземе предвид безопасността на всички участници в движението, да не се повреждат пътните или пътни знаци и друго оборудване по пътя (рекламни билбордове, телекомуникационни и електрически кабели и др.).
Подготовката на големи разходи в някои случаи отнема седмици до месеци. Първата стъпка от подаването на поръчка е да изберете подходящата техника. Компанията използва собствени автомобили или подизпълнители. Подготовката на маршрута или няколко маршрута, които са подходящи за конкретен транспорт, продължава. Това е свързано и с проучването на маршрута с точно подготвена фотодокументация.
Тогава компанията ще се свърже с други, които си сътрудничат в този вид транспорт. Това могат да бъдат телекомуникационни и енергийни компании, чиито кабели са опънати над пътя и могат да попречат на транспорта. Случва се, че при големи натоварвания понякога е необходимо да се прекъсне захранването и да се прережат кабелите. Канят се специализирани монтажни фирми да демонтират и монтират пътните знаци, които работят под надзора на пътния администратор.
Разбира се, не трябва да забравяме и придружаващите превозни средства, чието използване е задължително за по-големи превози. Те се предоставят или от самата компания, или от специализирана компания, която има лиценз за придружаване на големи и прекомерни разходи.
Посоченият маршрут трябва да бъде одобрен от компетентните институции. Обработката на всички разрешителни отнема няколко седмици. Най-важният параметър, който те оценяват при управлението на пътищата, е натоварването на мостовете. Ако е с изключително тегло и няма друг възможен маршрут, мостът трябва да се поддържа от специални опори, за да не се срути, когато над него премине голям товар. Мостовете редовно се проверяват и преизмерват, тъй като използването им намалява товароносимостта.
Друго проблемно измерение е височината. На магистралата има максимална височина от 5 до 5,2 м под мостовете. В случай на нови сгради, той обикновено е 5,5 м, но някои подлези са високи само 4,7 м. Следователно, тежкотоварната транспортна компания трябва да търси маршрут, който не е проблем.
Понякога ширината е проблем. Платната на пътищата от 3 клас са широки 2,5 м, пътищата 1 и 2 клас и магистралите са широки 3 м. Ако обаче има голямо натоварване, напр. ширина 8,5 м, те трябва да премахнат всички пътни знаци и бариери по пътя, както и по мостовете.
Помощта на полицейските служители е от съществено значение за такива превози. Някои участъци трябва да бъдат напълно затворени от полицията, тъй като комплектът не може да бъде паркиран никъде, така че колите да могат да минават покрай товара. Следователно броят на придружаващите превозни средства също трябва да бъде посочен, за да могат да блокират всички пътища за достъп. Скоростта на комплекта също е ограничена, за по-големи превози е максимум 30 км/ч.
Клиентът често няма представа какво предполага транспортирането на големи товари. Независимо дали става въпрос за седмици на планиране, различни демонтиране на табели, поддържащи мостове, десетки километри отклонения в допълнение. Често се случва разстоянието между мястото на товарене и разтоварване да е 100 км, но поради най-подходящия маршрут се изминават и 300 км. По-малка почивка е да изминете повече километри от нещо, което да разглобите и сглобите. Представата на клиента за цената на транспорта може да се различава значително от действителната цена. Обикновено до две трети от цената струва всички тези разрешителни и процесори.
При изключително високи разходи се определя и точното време, когато транспортът може да се осъществи и обикновено е през нощта, когато по пътищата няма толкова много трафик. Но тогава е по-висока сума за плащане на персонала - през нощта това са различни данъци на час.
Ако обаче клиентът го изисква, ние можем да му осигурим и този вид товарен транспорт с помощта на нашите партньори.