С четвъртото поколение на малкия роудстър, Mazda спря тенденцията за нарастване на автомобила и дори е новост по дължина по-къс от тип NA. Той обаче е по-широк отстрани, което заедно с малката височина и оптималното разпределение на теглото е ключът към добрите характеристики на шофиране. В допълнение, Mazda MX-5 също отслабна поради изцяло алуминиевото шаси, а основната му спецификация е да показва само тегло около 1 тон.
Въпреки това, едно нещо, което производителят запази за себе си дълго време, може би най-важното. Двигатели и тяхното представяне. Може да ви разочароваме, но основата е 130 конски сили, което е само четири повече от 126 коня в предишното поколение. Ново атмосферно едно-пет той обаче е с три децилитра по-малък и показва до 100 Nm на литър обем с пик при 4800 оборота в минута. Максималната мощност се съхранява при 7000 об/мин. Журналисти, които вече са имали възможност да карат нов роудстър, казват, че на двигателя ще бъде позволено да се върти до 7500 оборота в минута. Стандартният разход е 5,9 л/100 км, което спестява до 1,1 литра в сравнение с 1,8 MZR.
По-малка единица ще бъде предложена заедно двулитров четирицилиндров, който има 155 конски сили и 200 Нм. В сравнение с модела NC, това е стъпка назад с 5 конски сили (но отново плюс 12 Нм), но винаги имайте предвид, че собственото тегло е значително по-ниско. Въпреки това е малко изненадващо защо Mazda не използва двойния литър от семейните модели 3 и 6, който произвежда по-благоприятните 165 к.с. и 210 Нм. Каквато и да е причината, въртящият момент ще бъде и на двата двигателя на задните колела доставка 6-степенна ръчна скоростна кутия с уж по-кратки трансфери.
Ефективността на двата агрегата не е особено убедителна, но според намерението на Mazda MX-5 те никога не би трябвало да бъдат. Важно е радостта от завиването а не скорост по права линия. Следователно напр. електрическо кормилно управление и вие знаете какво се случва с предните колела, както предполагат чуждестранните журналисти. Черешката на тортата е самоспреден диференциал.
Ако знаете английски, не пропускайте първите впечатления от британските ни колеги зад волана на предпроизводствени парчета. Разгледайте и галерията, пълна със свежи снимки.
След пет месеца най-накрая откриваме техническите спецификации на двигателя, проектиран за новата Mazda MX-5 ND.