Като начало трябва да охладим всички фенове на японския моторен екстремизъм. Това не е MPS, нито иска да се играе на MPS. Mazda може да ни изненада с нещо в тази посока, но трябва да изчакаме това. Засега ще седим в хечбек с пет врати с мощност 76 kW (103 к.с.), който също предлага прилична порция забавление.
В зависимост от интериора няма да разпознаете, че седите в горната версия на тази моделна линия. Изработката е солидна, но бихме приветствали малко по-живи цветове и по-меки пластмаси. Най-мощният агрегат е комбиниран само с най-високото оборудване GT, което внася удобни детайли в интериора като аудио система с 6-CD чейнджър, отопляеми седалки, електрически прозорци, които могат да се свалят или система за стартиране без ключ. Ще се радваме и на круиз контрол, но Mazda не предлага това. жалко.
Както се очакваше, агрегатът с относително лек автомобил няма много работа. Характеристиките му са доста спортни и обича да иска по-високи скорости. Ако обаче се провокирате, особено в градския трафик, това води до относително бърза загуба на гориво в резервоара. А държането на този автомобил под контрол изисква наистина силна воля.
Отличната петстепенна скоростна кутия също допринася за шофирането. Може да има по-дълъг ескорт, защото при скорост на магистралата стрелката на оборотомера е малко по-висока, отколкото бихме си представили. От друга страна, трябва да оценим тишината, която цареше в кабината по време на шофиране.
Усещането за сигурност на шофьора се потвърждава от по-твърдо настроено шаси, което обаче ще ви накаже малко по пътищата с по-ниско качество. Стабилността на шофиране трябва да се пази от DSC електроника. Въпреки това, той има относително свободна настройка. От друга страна, той се намесва с голяма чувствителност, така че можете да разберете за неговата работа само чрез мигане на индикаторната лампа. При високи скорости обаче препоръчваме да се отпуснете поне торба цимент, тъй като задният мост има леко преобръщащи се наклони в тесните ъгли.
Текст: Мартин Руисл
Снимка: PANER (1) и автор
ОЦЕНКА: * * * *
Професионалисти
Богато оборудване, спортни характеристики на шофиране, сръчност, прецизно превключване и управление, качество на изработката, култура на двигателя.
Минуси
По-твърдо шаси, по-лошо затихване на шума на шасито, малко пластмаса в интериора, малък резервоар за гориво, висока цена.
Технически спецификацииДвигател **** бензинов 1.5 R4Работен обем 1498 см3 Мощност76 kW/103 к.с. при 6000 об/мин Въртящ момент 137 Nm при 4000 об/минТялоДължина х ширина х височина 3885x1695x1475 mm Междуосие 1490 mm Багажно отделение 250/787 l Тегло на персонала 1035 kgШофиранеМаксимална скорост188 km/h Ускорение 0-100 km/h 10,4 s Консумация по време на изпитването 6,7 l/100 km Консумация, посочена от производителя 5,9 l/100 km Емисии CO 2140 g/kmЦенатаВерсия с основна цена от 550 900 Sk с ДДС