Благодаря на нашия приятел Zaški за тази статия . Световните пътешественици отдавна ме убеждават да напиша статия от пътуванията си. Честно казано, никога не съм ходил да пиша статии, но веднъж трябваше да дойде и си помислих, че ще го направя. Така че приемете тази статия като първата ми.
Реших да напиша за едно конкретно място в Лаос, платото Болавен, което повечето пътници ще пропуснат или вероятно никога няма да отидат в тази страна.
Първата бира в Лаос
Идеята му беше да премине през тези части през 2015 г., когато за първи път пътувах из Азия. Бях в Лаос, но чух за тази област от раница. Съобщава се, че има една област, която е идеална за пътуване с мотоциклет. Район, пълен с водопади и красива природа. Тогава обаче пътуването до тези места не беше приоритет и отидох направо от град Виентян до 1000 острова (12-часово нощно пътуване с автобус, uff). В момента обаче живея във Виетнам, затова си помислих по пътя към дома да мога да го пробвам през Лаос.
Цялото планиране беше направено, като казах на моята приятелка Лаосанке Паной, която учи във Виетнам, че мога да дойда и да я видя за няколко дни през лятната ваканция. Тъй като тогава тя беше у дома, успяхме да завършим това пътуване. Планът беше да си купя билет и да отида някъде през лятото. Подготовка? Вероятно нямаше 😀
1 ден
Трябваше да се срещнем в Пакш, единственият голям град в района, който има летище. Така че един час полет от Сайгон с гребен самолет беше добре. Пристигането в Пакш беше без проблеми и първият следобед беше в намирането на мотоциклет под наем и планирането на пътуване. Ние също изтичахме да видим няколко приятели и отидохме в местния храм, за да видим Буда.
Паной обяснява начина, по който картата показва малка и голяма верига
Има два възможни начина да карате около платото Болавен. Малка верига и голяма верига. Малката верига трае два дни и по време на нея можете да видите красиви водопади. Голямата верига отнема около 3-4 дни, но ще ви отведе до места, където туристите обикновено не се губят. Можете да видите реалния живот (например невзривени бойни глави от войната във Виетнам, които бяха хвърлени там от американците). Решихме да направим по-дълга верига, защото разполагахме с достатъчно време.
Ден 2
Първата цел беше ясна: да се види водопада. Завършихме първоначалната подготовка, закуска, зареждане и потеглихме. След около два часа пристигнахме при водопада Tad Fan. Смея да твърдя, че никога не съм виждал нещо по-завладяващо!
Благодарение на циплирането имахме невероятна гледка към долината - все още не можехме да я пропуснем 🙂
Ziplining над Tad Fan
Това страхотно изживяване ни отне по-голямата част от деня, така че планът за следобед беше ясен - да намерим място за престой в Паксонг. Успяхме и освен това успяхме да видим още няколко водопада.
Вечерта си легнахме напълно уморени.
Въпреки че Лаос има тропически климат, Paxong се намира на надморска височина от 1600 м, така че вечер е доста студено. Затова се насладихме на бирата навън в пуловера.
Ден 3
Тъй като цялата равнина е създадена за отглеждане на кафе, първата ни спирка беше близо до плантация за кафе и сутрешно кафе.
Тъй като посетихме този район през август, който беше точно в средата на дъждовния сезон, ние се въоръжихме с дъждобрани за следващото пътуване.
На този ден искахме да преминем възможно най-много и да стигнем поне до водопада Тад Катамток. За щастие времето беше много добро за нас сутринта, така че около 11 часа вече бяхме на мястото, откъдето трябваше да завършим двучасово спускане до дефилето до водопада. Тъй като валеше доста дни, това пътуване беше много забавно и особено пълно с кал. Но в крайна сметка си заслужаваше и се озовахме точно в сърцето на водопада. Смешното беше, че през цялото време с нас имаше кучешки водач, който ни чакаше на всяка крачка в джунглата и ни показваше правилния път. Без него вероятно щеше да отнеме доста време.
Бурята беше много близо до следобеда, така че нагазихме бензина, за да стигнем поне до Seong, малко провинциално градче с малка къща за гости, и се скрихме от дъжда за вечеря.
Ден 4
Слънцето вече грееше сутринта и затова потеглихме веднага след закуска и кафе (разбира се отново директно на плантацията). Вървяхме до обяд, докато не ни спря глад и буря. За щастие се озовахме точно в село Паной, в семеен местен ресторант, където не беше проблем да обясним, че искаме да ядем.
Искахме да посетим друг водопад, който трябваше да бъде разположен изцяло извън главните пътища. Всички ни казаха по пътя да не ходим там, че не е безопасно. Но това беше последният ни ден. Знаехме, че ако нищо не се случи, ще се върнем в Пакш този ден, затова рискувахме. Трябваше да отбием от главния път и да вървим по поле, мокри, кални пътища. Това беше преживяване. В крайна сметка обаче водата беше толкова дълбока, че трябваше да оставим моторите изключени и да продължим да вървим.
Домашните Лаосания са много гостоприемни и не ни отне много време да караме трактор.
Този водопад беше разочарование, тъй като въпреки указанията на местните жители не можахме да го намерим. Тъй като трябваше да стигнем до града следобед, се отказахме от него и се обърнахме.
Последният ден обикновено е най-добрият и този път не беше по-различно. В последния участък имах плъзгане в калта и се претърколих с мотоциклета в него. Е, поне имаше някои преживявания 🙂
По пътя към водопада Тад Ло
Вечерта пристигнахме обратно в Пакс и успяхме само вечерна бира, разговори и след три дни на мотоциклет легнахме и спехме.
Екипът завърши кратко пътуване около Лаос. На следващия ден се качих на автобус и прекосих границата с Тайланд ...
Но това е друга история. Определено обаче препоръчвам подобно преживяване на всеки, който се озове в близост до споменатите места. И най-важното: бъдете внимателни!