84 пациенти с коронавирус "изчезнаха" от болницата в Кежмарок. Държавата е в хаос, твърди градът
ТЕКУЩО: От понеделник има задължителна карантина за всеки, който премине границата със Словакия
Шокиращо проучване: Почти половината от хората излизат със симптоми на COVID и не избягват посещения
- Словаците използват автомобили неефективно и имаме най-лошия трафик в Централна и Източна Европа
- Шофьорите при запек губят почти 5 месеца живот
- Други държави могат да използват велосипед, словаците също
- Словаците използват автомобили неефективно и имаме най-лошия трафик в Централна и Източна Европа
- Шофьорите при запек губят почти 5 месеца живот
- Други държави могат да използват велосипед, словаците също
Братислава има само половин милион жители, което е няколко души в сравнение със света, но има такива задръствания, че Ню Йорк може да ни завиди и на нас. Братислава е задръстена от автомобили. Ако сифонът е запушен, причината ще бъде отстранена, няма да инсталирате още три сифона за отклоняване на утайките. В крайна сметка как би изглеждало един ден.
Друг парадокс на словаците са големите коли. Претоварването също се създава, защото колите са големи и има много от тях, но мнозина купуват все по-големи коли и след това дори нямат къде да ги паркират. Всъдеходите са почти като микробусите. В Триест, Италия, мислят поне достатъчно, за да си купят свръхмалки коли. Някои дори приличат на играчки, но винаги имат къде да го сложат.
Въпреки факта, че ключовият проблем на транспорта в Братислава и околностите е преди всичко ясен, не и не за решаването му. Важно е да осъзнаете, че на първо място не сте заседнали, но сте част от запека.
До 120 до 150 хиляди автомобила, предимно с един пътник, идват в Братислава от други градове/села. Средният шофьор в Братислава прекарва 29 часа в годината в чакане в колоната. Това е средното. За хората, пътуващи от Ровинка и всички села зад нея, това е още повече. Когато вземем предвид, че по този начин човек пътува през целия си активен живот (от около 7-годишна възраст поради училище, до пенсионна възраст от 64 години), тези часове наистина се събират и ние броим само пътя до и от работа. Всички наистина пътуват повече.
Наоколо 150 000 словаци по този начин, като чака в запек, той прекарва общо 1 653 часа = 68 дни = 2,2 месеца от живота ви. Какво бихте предпочели да правите толкова дълго? Отиде ли на почивка? Занимаваше ли се с хоби или семейство? Ако не сме броили нощта по това време, а само активната част от деня, което в общи линии е така, шофьорът носи два пъти повече време в неподвижен автомобил, т.е. 4,5 месеца буден живот. Звучи почти като затвор.
Братислава има повече коли на хиляда жители, отколкото съседна Виена, където живеят над 1,7 милиона души. Най-лошото в тази ситуация е, че колата се използва и от хора, чийто маршрут е само 5-10 километра, което може лесно да се направи на велосипед или да се вземе от 2-5 спирки на обществения транспорт. В пространството, което заема една кола, би се побрал 6 велосипеда и до един автобус, който е около толкова дълго, колкото три коли, ще се побере наоколо 60 души. Ако шофьорите можеха да се "почистят" по този начин, нямаше да имаме запек или нямаше да са толкова дълго.
Интересното е, че през 2017 г., като част от кампанията „Да работим на велосипед“, 8 532 участници са спестили 315 000 килограма въглероден диоксид. Но за да можем да използваме алтернативния транспорт по-ефективно, се нуждаем от по-добра инфраструктура. Затова е необходимо да се прокара общината. Когато той получи имейл от един гражданин, това е различно, отколкото когато той получи 500 или 500 хиляди имейла с коментари и искания.
Копенхаген, Дания има население от 775 033 души, а по-широката столична зона на Копенхаген е до 1,3 милиона. От тези хора до 41% използват велосипед, за да се движат. Останалата част от процента се състои от пътници в автобуси, влакове и автомобили.
Процентът на велосипедистите е толкова висок главно защото се чувстват в безопасност. Те имат до 390 км безопасно разделени велосипедни пътеки, които можете да получите навсякъде. Но това не винаги е било така, един ден те също са променили начина си на живот. Може би няма нужда да се споменават ползите за здравето и количеството спестени емисии. Ето как изглежда мрежата от велосипедни пътеки в Копенхаген.
Датчаните или хората от други „велосипедни кралства“ са по-добри от словаците? Имат ли други крака? На първо място, датчаните имат много по-лошо време от нас в сравнително слънчева Словакия, но въпреки това карат велосипеди. Веднъж видян е чут повече от сто пъти, идеално е да посетите Копенхаген и да видите как можете. Колата е страхотно нещо, когато има своята обосновка, но когато човек стане затворник в нея, нещо вероятно не е наред.