Истински „удивителна“ гледка ще бъде достъпна за всеки, който пристигне в Словакия от Австрия през Berg: бетонни прегради и зона 40 на място, където няма да намерите пешеходец или велосипедист.
27 април 2010 г. в 8:00 ч. Иван Вацлавик
Истински „изумителна“ гледка може да намери всеки, който пристигне в Словакия от Австрия през Берг и също възприема страната ни, когато напуска този маршрут. Това е доминирано от купчини бетонни прегради, разпръснати по пътя, което наистина не е най-добрата визитна картичка за мегаполиса на Словашката република.
Короната се поставя върху всичко от пътен знак, който безсмислено ограничава зоната с максимално разрешена скорост от 40 км/ч.
Докато от австрийска страна скоростта на митницата Берг е ограничена до 70 и 50 км/ч - дори на много кратък участък имаме много по-дълъг участък от зона 40, въпреки че пешеходците почти не се движат там и велосипедистите имат своя маршрут на насипа. Петдесет на 150 метра със сигурност биха били достатъчни.
Полицейските служители оправдават подобна организация на транспорта с твърдението, че това е в интерес на пешеходците. Те обаче нямат как да стигнат до тук, предимно използвайки насипа. Въпреки че сегашното правителство се задуши, че след ограничаване на скоростта в града до 50 км/ч, ненужните табели с цифрата 40 ще изчезнат по улиците, в Братислава все още има много такива. Някои други словашки градове също не изостават в това.
Още един ненужно бавен участък в необитаема гранична зона
Когато напускаме Словакия, имаме - особено за чуждестранни шофьори - друга специалност: границата на селото е удължена по-далеч от столицата. Следователно полицията там има възможност да хване шофьори при превишена скорост.
Шофьорите обикновено започват да ускоряват по двулентовата Виена (ограничена от бариери), след като се обърнат към границата. И тук ченгетата имат радар. Въпреки че тук лесно биха могли да бъдат допуснати седемдесет.
Може да е на Ružinovská 50?
Ако останем в мегаполиса на Словакия, ще срещнем неразумно ограничение на скоростта от 40 км/ч, не само на граничния пункт Берг. Преки пример е улица Ružinovská.
Разбира се, близо до болницата, 40-те са явно оправдани. Но тя продължава и в участъка между Томашикова и Херлянска, където би било възможно безопасно шофиране през 50-те години.
Първоначалното намерение за ограничаване на скоростта тук беше рискът от сблъсък на автомобили и мотоциклети с пешеходци. Днес обаче ситуацията е различна. Пешеходците имат много преходи, където имат предимство пред превозните средства. И така няма причина да се толерира, че някои недисциплинирани пешеходци тичат тук по четирилентов път, където искат.
Пешеходците трябва да се фокусират върху пешеходците при събиране на глоби. Недисциплинираните пешеходци обаче вероятно не притесняват полицията, когато те по-добре пазят максималното ограничение на скоростта там.
В същото време петдесетте в участъка, където пешеходците нямат какво да правят на пътя извън прелезите, са достатъчно безопасни. И накрая, скорост от 50 км/ч на улица Ružinovská със сигурност ще помогне на потока от трафик. Със секция близо до болницата, където 40-те са напълно оправдани.
Излишно стесняване на лентите на кръстовище
Друга спирачка в това населено място е принудителното класиране на превозните средства (преминаващи направо) от две в една лента на кръстовището на Ružinovská и Tomášiková.
Въпреки че Ružinovská е с четири платна и с безупречна повърхност след ремонт от няколко километра, върху него се образуват ненужни колони превозни средства непосредствено преди споменатото кръстовище. И това е само защото колите трябва да се нареждат от две ленти. В пиковите часове колона от 30-40 коли не прави изключение. В същото време, за шофиране по права линия, водачите могат лесно да използват и двете ленти, с уговорката, че отляво ще бъде възможно плавно да завиете наляво към Томашикова или да продължите директно.
Вярно е, че това ще изисква малка намеса в режима на превключване на светофара - така автомобилите ще имат зелена светлина в посока към центъра на града и след това в обратната посока към Вракун. Много повече превозни средства биха преминали към една зелена светлина в една посока едновременно, без да ограничават никого.
На свой ред трамваите ще имат безплатен проход между превключването на зеления сигнал на светофарите за шофиране по Ružinovská от центъра и до центъра.
Настоящата ситуация е малко по-сложна: първо двупосочни превозни средства, които минават право през кръстовището, а след това тези, които завиват наляво от двете посоки.
Предложеното решение е и на други кръстопътища (например на Trnavská/Bajkalská). Ползата е, че колите не се натрупват там излишно.
Крайно време е да преосмислим пресичането на кръстовището, където се натрупват много превозни средства - особено по време на пиковите часове.