По време на теста, новият KIA Sorento изпълни високите очаквания, които го придружаваха от премиерата му. Тествахме го със саморазглобяем пълен хибриден двигател, 4x4 задвижване и в 7-местна интериорна версия.
Sorento се предлага на изцяло нова платформа, която предвижда въвеждането на напълно хибридно бензиново и plug-in хибридно задвижване от самото начало. В резултат на това вътрешното пространство, багажното отделение или резервоарът за гориво не се намаляват. Двигателното отделение е възможно най-компактно, междуосието на колелата се е разтегнало. Новото Sorento също е добър автомобил. Той прави впечатление на живо с величествен външен вид и наподобява флагмана на SUV отзад с голям кафяв модел Telluride. В допълнение към дължината се вижда и ширината на тялото, както отвън, така и отвътре.
Соренто израства между поколенията. С дължина от 4810 мм, тя е с 10 мм по-дълга, междуосието е опънато от 35 мм до 2815 мм. По този начин надвесите бяха съкратени. Широчината на SUV сега е 1900 мм (+10 мм). За сравнение, големият конкурент Škoda Kodiaq е с 113 мм по-къс, с 18 мм по-тесен и с 24 мм по-късо междуосие.
От горното следва, че интериорът също ще бъде кралски. Отпред водачът и пътникът отпред имат пространство и в същото време осъзнават щедрата ширина на интериора. Предните седалки са много удобни и просторни, водачът може много лесно да намери позиция зад волана. Страничните седалки са по-слаби, но Sorento е ориентиран повече към комфорта, отколкото в завоите. Ще говорим за това в раздела, посветен на характеристиките на шофиране.
Интересувах се от таблото, качеството на използваните материали и цялостната им хармонизация. KIA Sorento буквално ми изглежда като премиум отвътре. В повечето случаи ще откриете мека пластмаса, висококачествена кожена тапицерия и на вътрешните облицовки на вратите и много правдоподобни "алуминиеви" декори. Интериорът е не само висококачествен, но за разлика от конкурентите на групата (VW Tiguan Allspace, SEAT Tarraco .) той не изглежда скучен, а напротив - интересен и много модерен.
Infotainment с 10,25-инчов сензорен екран предлага богатство от функции и опции за конфигуриране. Бях доволен от възможността да блокирам синята светлина. По време на вечерни и нощни разходки дисплеите не се притесняват за производството на мелатонин и съответно за качеството на съня. Дизайнът на дисплеите е много качествен, с фина и детайлна графика.
KIA се възползва от 12,3-инчовия цифров панел с инструменти и за най-високото оборудване на Platinum предлага подобрен мониторинг на слепи зони, който показва изображението от страничните камери на цифрови „будилници“. Умно и практично решение. Ще го покажем скоро във видео теста на дизела Sorenta, който в момента подготвяме за вас. Тестваната хибридна версия на Gold не предлага това. В същото време може да паркира на дистанционното управление в оборудването Platinum (само за турбодизел). Ето малко вкус за това как работи:
Технологичното оборудване и цялостната модерност обаче не накърняват отличната ергономичност на Sorento. От гледна точка на управлението на климатика, всичко е в най-добрия ред, има отделен панел с хардуерни контроли, запазени за него. Също така ще зарадва характеристиките му. Според навигационните данни, интелигентната климатична система може да разпознае, че влизате в тунел, и автоматично превключва към вътрешната верига за циркулация на въздуха, което разбира ви предупреждава. Има достатъчно място за съхранение и аз също хваля техния дизайн.
Във втория ред седалки ситуацията е също толкова щедра, като дългогодишни хора също седят тук с голям резерв. Широкият интериор предлага много място за трима (тънки) пътници. Пейката е плъзгаща се и регулируема, така че с пространство можете да получите достатъчно място и да го адаптирате към текущите нужди.
Нашето тествано парче имаше допълнителен 7-местен интериорен дизайн (+1000 евро). С ръст от 186 см също седнах назад. Изненадващо, имах точно достатъчно място, но високият под и много повдигнатите колене вече не изглеждаха приятни. На третия ред обаче няма да седнат най-високите пътници, костюми за деца или за по-ниски хора. KIA твърди, че Sorento е един от ТОП автомобилите в своя клас, включително пространството на третия ред седалки. Потвърждаваме! В същото време хората, които седят съвсем отзад на 3-ти ред, нямат вентилационни отвори, USB портове или отделения за съхранение на напитки.
Предлага място за багаж в 7-местен дизайн и в 5-местна вътрешна конфигурация 608 л. 179 л остава зад третия ред и когато двата задни реда се сгънат, вие създавате равна товарна повърхност с вместимост от гигантски 1996 л! В сравнение с турбодизела, хибридната версия има 8 l по-малък калъф във всички случаи, поради поставянето на стандартна, 12 V батерия отзад, под пода на кутията. Турбодизелът има фенерче отпред в двигателното отделение.
Ето как изглежда куфарът Sorenta в 5- и 7-местна интериорна конфигурация.
Продължете към следващата тестова страница (двигател, трансмисия, хибридно задвижване, разход на гориво).