автомобилна

23.1. 2020 6:00 Автомобилната индустрия преживява много по-дълбока трансформация, отколкото изглеждаше преди година. Брюксел и големите страни производители започват да осъзнават крехката си позиция в бързо променящия се свят. Словакия е в незавидно положение.

Германската автомобилна индустрия преживя шок през последните месеци. Това не беше продължителен драматичен спад в производството на автомобили, който достигна най-ниското си ниво от почти четвърт век. Неговият спад може да се очаква, тъй като световната икономика се забави.

Голям шок донесе съобщението на Илон Мусек, че ще построи фабрика за гигат близо до Берлин. Една от най-големите конструкции в света, която ще реализира цялостния производствен процес на автомобил, използващ зелена енергия. Плановете на Tesla са сигнал за събуждане за цялата европейска автомобилна индустрия.

Тесла се търкаля

Миналото лято, когато Tesla беше подложена на натиск от инвеститори и регулатор, бъдещето на американския производител на автомобили беше застрашено. Но половин година по-късно цената на акциите му се утрои, което показва, че светът започва да го възприема като един от най-сериозните адепти за бъдещето на електрическите автомобили. В края на миналата година бастионът на европейската автомобилна индустрия също разбра това.

„Илон Мъск отива там, където са най-силните му противници, точно в сърцето на двигателите с вътрешно горене“, казва автомобилният анализатор Юрген Пипер от Bankhaus Metzler за Bloomberg. „Никой друг чуждестранен производител на автомобили не е взел подобно решение от десетилетие поради високите заплати, силните профсъюзи и високите данъци в Германия.“ Е. Мъск не се притеснява. Той вижда огромен потенциал в Германия.

С течение на времето фабриката в Берлин може да произвежда до 500 000 автомобила годишно, което съответства на почти петнадесет процента от продажбите на автомобили в Германия. Ако Tesla успее в Европа, тя може да излезе с други фабрики на гигати. Миналата година тя стана най-големият автомобилен производител, произвеждащ електрически автомобили в света.

В кумулативните продажби на електрически автомобили през последните пет години той надмина китайския производител BYD и неговият Model 3 постигна три пъти повече продажби от втория най-продаван модел. Докато други производители на електрически автомобили стагнираха миналата година, Tesla нарасна.

Брюксел регламентира

Пазарът на електрически автомобили все още е малък, през 2018 г. той беше само електрически

Прочетете с абонамент TREND

Отключете статията чрез SMS за 1,90 евро на седмица с автоматично подновяване.