инструкции

Мат Хънтър и Мати Майлс опитаха салта в снега:

1. Загрейте добре

През зимата цялото тяло става по-твърдо и рискът от разтягане на мускула се увеличава, особено ако се разнасяте на земята в много ентусиазираното начало на пътуването. Не се срамувайте да скочите и кръвта ви да потече преди началото на пътеката. Динамичното разтягане работи най-добре, т.е. обратното на това да държите краката зад гърба си, както някога по тялото.

Подарете си няколко удара, няколко звезди или клякания със скок. След пристигането се отървете от потните неща възможно най-скоро и изпийте малко.

2. Пътеки и спирачни точки

Всеки един лош навик от лятото е три пъти по-лош на мокро. Чувствителната работа със спирачките е основата - натиснете ги в ъгъла прекалено ентусиазирано и в крайна сметка ще се разтегнете на ваша страна. Затова се научете да спирате достатъчно преди завоя и да преминете през него без тях.

Гумите се държат много по-добре, когато могат да се въртят свободно. Предното колело е най-важното сцепление, така че не се страхувайте да тежите напред. Звучи страшно, но всъщност ще се държи по-добре.

3. Корени и камъни

И двете естествени бариери стават много по-хлъзгави с добавянето на H2O. Когато избирате писта, изберете най-директната, където ще трябва да спирате и да завивате възможно най-малко. Останете спокойни, когато прекосявате коренния килим или алпинеума.

Ако моторът се изплъзне, той няма да ви дърпа с него. Ако се уплашите и стегнете в средата, почти сигурно ще бъдете хвърлени някъде в гората. Опитайте се да ударите корените възможно най-вертикално, за да не ви дърпат под ъгъл.

4. Езда в браздите

В мокрото дълбоките бразди бързо се изхвърлят поради тежките горски машини. Да знаеш как да ги караш е изкуство. Дръжте педалите на едно ниво и гледайте далеч напред, където искате да отидете. Благодарение на това няма да удряте постоянно стените на браздата.

Браздите често са най-доброто задържане и най-бързият път надолу, но същото важи и за водата. Ето защо, бъдете внимателни, те могат да съдържат купчина наносни камъни.

Прочетете също

Инструкции: 4 съвета как правилно да настроите велосипеда си през зимата

5. Скачане

Скоковете на мокро са много по-коварни. Скалисти или разгънати отражения могат да ви хвърлят точно преди да ги отделите от земята, а по-голямото съпротивление при търкаляне на калта също може да бъде проблем. Затова тренирайте добре колко по-бързо трябва да отидете до скоковете, които сте тренирали на суха земя. В същото време неравенствата по пътеката могат да бъдат добър начин да отскочите върху хлъзгави корени и скали или неравности и да изостанете зад тях.

Мат Хънтър яздеше с приятелите си в снега:

6. Осветете пътя

Кратките зимни дни могат лесно да ви хванат в гората по тъмно, затова е добре винаги да намирате малко място в раницата си за по-евтини аварийни светлини, с които ще можете да видите поне малко пред себе си. Ако ще шофирате на тъмно, струва си да инвестирате в нещо по-мощно с дълга издръжливост. Най-важните параметри са мощност (дадена в лумени) и капацитет, респ. Живот на батерията.

Комбинацията от силна светлина по време на пътувания и една по-слаба на каската е много добра, така че можете да осветявате и местата, които гледате. Но дори и тук, карайте внимателно в началото.

Сенките, които хвърлят светлини, могат да изкривят пътеката, особено върху каската, която визуално намалява препятствията, тъй като свети от по-високо положение от очите ви. Изборът между вградена и външна батерия също си заслужава да бъде обмислен. Единият ще се справи без допълнителни кабели, но другият обикновено трае по-дълго и ако е поставен на каска, не е нужно да носите цялото тегло на батерията на главата си.