спускания

Снимка - Red Bull Content Pool

Обикновено се казва, че колкото по-стръмно е спускането, толкова по-назад центърът на тежестта трябва да бъде изместен. Много ездачи по склона изпъват ръцете си напълно и чукат задните си части зад седлото. Ако обаче прехвърлите цялото тегло на задното колело, предното няма да има сцепление.

Управлението на велосипеда ще бъде трудно или дори невъзможно. Ако срещнете неравности в такова положение, моторът може по-лесно да ви рита през разходки. И така, как трябва да изглеждате на стръмен мотор?

1. По-голям завой напред

Това е първата и най-голяма промяна в позицията за каране, която трябва да направите. Вместо да бутате тигана възможно най-назад, огънете го напред. Не звучи два пъти интуитивно, но завойът напред приближава сандъка до рая, намалявайки центъра на тежестта.

Ще поддържате огъване в лактите, благодарение на което ще можете по-лесно да управлявате мотора и да му помагате да абсорбира неравностите. Както в случай на неправилно преместване на центъра на тежестта твърде назад, това също важи - колкото по-стръмен е хълмът, толкова по-голям е наклонът.

Видео урок за това как да карате стръмни спускания от GMBN:

2. По-малко спиране с предната спирачка

Предната спирачка се справя с по-голямата част от спирачките на мотора. В такива секции обаче е по-добре да работите с нея чувствително. При стръмни спускания може да реши баланса на мотора, особено ако са счупени или на хлабава повърхност.

Например, ако се опитате да останете на раздалечено колело, твърде много от предната спирачка може да издърпа колелото. Ключът е да се научите как правилно да дозирате спирачката, дори ако нямате перфектната позиция на ръката на возите.

3. Вертикални крака

таблично положение е това, при което теглото ви се прехвърля през централния монтаж на велосипеда. За да направите това, трябва да държите краката си перпендикулярни на равната земя (представете си вертикална линия, сочеща право нагоре от центъра на мотора и се опитайте да я имитирате с краката си).

Може да не успеете да го направите напълно при много стръмни спускания, но колкото по-близо сте до тази позиция, толкова по-стабилни ще бъдете на мотора и толкова по-добре ще можете да го контролирате.