словакия

Тестова експлоатация на словашкия електрически автобус в Попрад през 2018 г. [TASR/Adriána Hudecová]

Коментари Печат Имейл Facebook Twitter LinkedIn WhatsApp

Върховната одитна служба обвинява правителството за слабата подкрепа за зелена енергия в енергетиката и алтернативни горива в транспорта. Министерството на икономиката се противопоставя, че прави "най-голямата реформа" и "драматичен" напредък.

Зад спада на дела на възобновяемите енергийни източници (ВЕИ) в общото национално енергийно потребление стои растежът на словашката икономика.

Това заяви във вторник (6 август) Марош Стано, говорител на Министерството на икономиката (MH) на Словашката република, в отговор на констатациите на Върховната сметна палата (SAO) на Словашката република.

Причината е ръстът на потреблението

„Причината за спада в дела на ВЕИ е проста - словашката икономика расте, икономиката е по-ефективна и това означава по-голямо потребление на енергия, особено електричество и горива в транспорта. Следователно математически делът на възобновяемите ресурси намалява. Броят и реалното използване на възобновяемите ресурси обаче не намаляват, а напротив “, обясни той.

Делът на възобновяемите източници в Словакия намалява, потреблението на енергия се увеличава

През 2017 г. само 11,5% от потреблението на енергия в Словакия идва от зелена енергия. Фотоволтаичната индустрия критикува държавата, че не е направила много за нейното развитие, въпреки новия закон.

Според Стан Министерството на икономиката на Словашката република работи усилено за увеличаване на броя на използваните ВЕИ.

„Подкрепата за вътрешни ресурси в програмата„ Зелени домакинства “работи с пълни обороти, стартирахме най-голямата реформа на подкрепата за възобновяеми енергийни източници през последните години, която даде възможност за изграждането на нови възобновяеми енергийни източници, както и новост - местен ресурс. В сравнение с миналото Министерството на икономиката на Словашката република иска да основава подкрепата на ВЕИ на по-голяма основа на пазарния принцип, така че да не натоварва толкова цените на електроенергията “, каза говорителят.

„В доклада на SAO много правилно се споменава, че благодарение на целенасочената подкрепа на Министерството на икономиката броят на електрическите автомобили се е увеличил драстично, а подкрепата за електрически зарядни устройства за местните власти в момента е в разгара си, което значително ще увеличи техния брой. До края на годината министерството трябва да обяви допълнителна подкрепа за вълната от покупки на електрически превозни средства. В същото време правителството, но и Министерството на икономиката на Словашката република, работи за подкрепа на по-висока енергийна ефективност на сградите ", добави Стано.

Словакия вероятно ще пропусне финалната линия

Янка Бурдова, директор на отдела за комуникация и връзки с обществеността на SAO SR, информира във вторник (6 август), че съществува риск Словакия да не изпълни европейските си ангажименти в областта на изменението на климата и енергетиката.

Жига все още иска да обсъди с Комисията целта за възобновяема енергия

Министърът на икономиката подчертава интересите на словашката индустрия в дискусията относно въглеродния неутралитет. Премиерът, от друга страна, твърди, че опазването на околната среда трябва да има предимство пред всички бизнес интереси.

„Националният орган за външен контрол е проучил стъпките, предприети от отговорните министерства във всяка област. Въз основа на констатациите от одита Службата обръща внимание на риска да не се изпълни обвързващата словашка цел - постигане на 14 процента дял на енергия от ВЕИ в общото национално потребление. Инспекторите виждат резервите и в подкрепа на електромобилността или в производството на усъвършенствани биогорива, където също съществува риск от неспазване на задълженията на Словашката република към ЕС “, уточни тя.

Бурдова напомни, че докато през 2005 г. делът на ВЕИ в брутното крайно потребление в Словакия е бил на ниво от 6,7%, през 2020 г. той трябва да бъде 14%.

„През последните две години се наблюдава спад в дела на възобновяемите енергийни източници в общото потребление на енергия, което показва риска от неизпълнение на словашкото задължение“, подчерта Бурдова.

Нито една водородна станция

Според Бурдова SAO SR обръща внимание и на високите изкупни цени, които са гарантирани за период от 15 години и се отразяват в цената на електроенергията за всеки краен потребител.

Замяна на природен газ с водород? В Словакия все още изглежда научно-фантастичен

Според газови компании природният газ в Европа вече е обявен за война. Развитието на пълноценни алтернативи като водород или биометан обаче все още не е видимо в Словакия.

През 2010 г. изкупната цена на електроенергията от ВЕИ беше на ниво от почти 431 евро/мегаватчас (MWh) и постепенно намаляваше, докато през 2018 г. достигна нивото от 85 евро/MWh.

Според нея е възможно да се оцени положително националният проект Зелено за домакинствата, чрез който са подкрепени 3675 фотоволтаични панела в семейни и жилищни къщи. Проектът беше подкрепен не само от държавни средства, но и от ресурси на ЕС в размер на 45 милиона евро.

Бърд посочи, че един от инструментите, подпомагащи намаляването на парниковите газове, е подкрепата на пазара за алтернативни горива. Словакия изостава най-значително при използването на водород като алтернативно гориво. През последните години не е построена обществено достъпна водородна станция и не се предоставя държавна помощ по този начин.

Слаба подкрепа за алтернативни горива

Тя подчерта, че системата за подпомагане на Органа за алтернативни горива не мотивира потенциални участници и че сериозен индикатор е, че държавата не е предоставила целенасочена подкрепа за продажбата на СПГ (компресиран природен газ), LNG (втечнен природен газ) или LPG ( втечнен нефтен газ) превозни средства.

Бензинът се отплаща в автобусите и камионите, а в леките автомобили не е реалистично решение

Експертните проучвания не постигат съгласие относно ползите от бензина в леките автомобили. При транспорта на тежки товари той може да намали емисиите с около 15 процента. В Словакия газта е предпочитаният начин за екологизиране на обществения транспорт.

Данъчните облекчения, въвеждането на намалена ставка на акциза върху моторните превозни средства и намаляването на таксата за регистрация за регистрация на превозно средство бяха стимул, който само леко насърчи закупуването на превозни средства с алтернативно задвижване.

Това обаче не се отрази в увеличаване на потреблението на алтернативни горива.

„Националният орган за контрол оценява положително предоставянето на държавни субсидии за местно и регионално самоуправление, които са обвързани с покупката и използването на електрически автомобили. Инструментите за държавна подкрепа доведоха до увеличаване на броя на електрическите превозни средства, като само през 2015 г. бяха регистрирани 188 електрически автомобила, в сравнение с 2178 превозни средства през 2017 г. “, добави тя.

Все още няма правителствен одит

Европейската общност, заедно с държавите-членки, пое ангажименти да помогне за намаляване на парниковите газове, увеличаване на дела на ВЕИ в общото потребление, но също така и за повишаване на енергийната ефективност. Основните национални цели на Словакия се основават на политиката на ЕС в областта на климата и енергетиката с краен срок до 2020 г.

Адвокат Полачек: Словакия може да има проблем с постигането на целта за възобновяемите ресурси

Ще има голям натиск в полза на зелената енергия в словашкия енергиен микс. Трябва да положим много усилия, за да постигнем европейската цел, смята Павол Полачек.

Бурдова добави, че политиката в областта на климата и енергетиката в Словашката република попада в компетенцията на няколко министерства. Министерството на икономиката (МЗ) на Словашката република отговаря за енергетиката и енергийната ефективност, гарантира превода на европейското законодателство в националното законодателство и си сътрудничи предимно с Министерството на околната среда на Словашката република или Министерството на транспорта при подготовката на ключови стратегии и концепции.

Според Бурдова SAO SR насочва вниманието на правителството към съществуващите резерви в активната координация на съответните министерства от едно отговорно министерство.

Органът също така посочва, че през последните четири години не е извършван целенасочен одит, тематичен държавен одит, за да се постигнат целите и мерките, предприети в областта на изменението на климата и енергетиката.

Коментари Печат Имейл Facebook Twitter LinkedIn WhatsApp