1938: Януари: Bud Bakker Schuut печели ралито в Монте Карло с Ford V8. Това беше най-добрата година на Форд. 26 Форда стартираха, а 19 спечелиха купите. Фордс завърши на 1-4-4-6-7-14-15 в общото класиране. Емил Матис потвърди продажбата на дела си в Матфорд. Ford France започва изграждането на нова фабрика в Поаси близо до Париж. 1 октомври: Форд Унгария е основан като дъщерно дружество на Ford Германия.
1939: 23 юни: Fordair е основана като дъщерна компания на Ford France. Произвежда авиационни двигатели в Бордо. През октомври Ford France започва производството на камиони в Бордо.
1941: юни: Първият компресорен двигател на Rolls Royce Merlin V12 слиза от производствената линия. Беше в специално построена фабрика за самолетни двигатели в Урмстоун (Манчестър). Произведени са над 30 000 двигателя за самолетите „Ураган“, „Комари“ и „Ланкастър“, които са летели в служба на RAF. 10 юни: Матфорд е разпуснат.
1944: 12 декември: Dagenham произвежда 250 000 V8 боен двигател.
1945: 6 март: американската армия окупира Кьолн. Фабриката на Ford беше сериозно повредена от артилерия, но това не попречи на първия следвоен камион Ford Werke, ръчно сглобен от отделни компоненти, да напусне фабриката на 8 май. 25 май: Дагенхам започва производство на мир.
1946: Януари: Унгарското правителство прехвърля 100% от собствеността си върху Ford Motor RT на Съветския съюз. Dagenham е произвел милиони коли - Десет конски префект.
1947: 19 септември: Ford International, създаден в САЩ, започва да координира задгранични дейности.
1948: 10 февруари: Хенри Форд II пристига в Саутхемптън, за да посети европейските компании на Ford. 23 юни: Топ мениджъри от всички местоположения на Ford по света присъстват на първата международна среща на ръководителите на компанията в Диърборн. Румънската държава национализира букурещката фабрика Ford. Мис Европа с Ford V8
1950: 27 януари: Американският Ford придобива пряка собственост върху континентални компании на Ford - по-рано координиран от Ford Britain. Октомври: Новите модели Consul и Zephyr бяха представени на автомобилното изложение в Олимпия. Те бяха първите Фордове с монококова конструкция на каросерията, както и първите автомобили, използващи подпора MacPherson - днес стандартът в автомобилната индустрия. Те бяха и първите автомобили на Ford, които използваха двигатели с клапани в цилиндровата глава.
1951: април: Ford Германия представя първия си дизелов камион. Форд Таунус
1952: 8 януари: Германският Ford Werke представя нов следвоенни дизайн - Taunus 12M.
1953: Холандецът Морис Гацонидес печели ралито в Монте Карло със Зефир Шест. Ford Britain купи Briggs Motor Bodies и петте му британски фабрики за 3.2 милиона британски лири.
1954: 30 ноември: Ford France продава производствения си завод в Poissy Simce.