Ilustr. снимка: YouTube/Global Mountain Bike Network

съвета

1. Регулиране на спирачката

Първо проверете дали колелото е седнало и затегнато правилно. Внимателно затегнете спирачния апарат към адаптера или директно към вилицата. Важно е плочите да лежат перпендикулярно на диска, в противен случай спирачката ще бъде твърде гъвкава.

Винаги проверяваме положението на плочите от поне два ъгъла. Регулирайте вътрешната накладка с шестостенен ключ или регулиращо колело, така че да виждаме само спирачното съединение на самия диск, тъй като вътрешната накладка не е подвижна, не се удължава. Напротив, външната подвижна спирачна накладка изобщо не трябва да излиза от шублера.

2. Кабел

Затегнете кабела така, че лостът да няма люфт. Това означава, че лостът на шублера също трябва да се движи, когато спирачният лост е леко натиснат. Препоръчваме да повдигнете малко лоста на стремето и след това да затегнете кабела. Това ще гарантира, че кабелът все още е леко напрегнат.

Новата въжена линия (боудън кабел) струва по-малко от евро на 1 м и кабелът има подобна цена. Ако е повреден, по-добре да го заменим. Колкото по-дълъг е кабелът, толкова по-пружинен, докато късият реагира по-добре и натиска спирачката.

Прочетете също

Всъщност колоезденето има ефект върху потентността на мъжете, ерекцията или развитието на рак на простатата?

3. Сглобяване на диска

Монтираме диска в посока на въртене на колелото. Обикновено върху него има нарисувана стрелка или посока на въртене. Затегнете всички винтове, но не докрай!

Първо завъртете диска в посока на спиране (срещу посоката на въртене на колелото). Това е, за да се предотврати спирането му. За завинтване се нуждаем от стандартен торкс ключ T 25 или шестостен ключ №. 4.

4. Проверете с товар

Ако дискът изсъхне по време на шофиране, но не без товар, спирачките трябва да се регулират под товар. Поставяме човек с приблизително еднакво тегло на велосипеда, подпираме го здраво на стената и отново натискаме спирачката. Причината за триенето може да бъде конуси по оста на главините, усукване на рамката или вилицата и т.н.

Прочетете също

Инструкции: 6 съвета как да избегнете падането по замръзнали пътеки през зимата

5. Монтирайте спирачния апарат

Държачът на дебеломера (адаптер) обикновено има индикация кой диск и за коя спирачка ще се използва. Те също могат да се комбинират: предни 160 мм стандарт за т.нар стойката може да се използва като 140 мм отзад, 185 мм отпред е 160 мм отзад и т.н.

Моля, обърнете внимание, че не всяка марка е съвместима със спирачката на друга марка! Например, всички спирачки на Avid използват шарнирни шайби, които са част от спирачката, а не адаптера. Необходимо е да се спазва редът на съединителните шайби.

Ако имате проблеми с ефективността на всички спирачки, може да има проблем с тяхната аерация.