За някого невероятна релаксация, забавление, но и начин за изгаряне на калории и отслабване или спорт, който е един от най-динамично развиващите се.
Ролкови кънки, чийто сезон е в разгара си. Къде, как и в какво да се возим, за да има смисъл и бяхме в безопасност?
„Велосипедните маршрути или маршрутите за кънки трябва да се изграждат паралелно с всички пътища. С отлична повърхност, за да има смисъл кънките. Засега у нас са много малко за разлика от Австрия например. Но има райони, в които се грижи за това и където такива маршрути се увеличават “, казва скейтърът Яромир Мериач от Валче. Като състезател той отива да тренира на кънки, особено до центъра във Вълча. Там, ако тренира за маратон, той трябва да премине 500-метровата писта до 80 пъти. Но когато се наложи, той не се поколебава да премине дори 10-километров маршрут до Мартин. Той обаче кара внимателно и това е от съществено значение на пътя. „Уважавам всяка кола, знам за всяка кола, която тръгва, тогава не трябва да вървя на пълни обороти, ще забавя скоростта си или ще я избегна. Напълно осъзнавам, че като скейтър съм нежелан и застрашен на пътя за много автомобилисти “, добавя участник в поредицата на Световната пързалка по кънки.
Благоприличие и правила
Във Врбов 20-годишно момиче на кънки със слушалки искаше да премине от другата страна на пътя. Шофьорът, който се разхождал по пътя, нямал време да предотврати сблъсъка. Фигуристката вървеше от грешната страна на пътя, тоест от дясната страна, тя не беше сигурна дали има кола и вероятно дори не чуваше входящата кола. Тя претърпя сериозни наранявания ...
Къде всъщност трябва да карат скейтъри? Какви правила се прилагат за тях? Как за велосипедисти или пешеходци? Съгласно действащия указ скейтърите се считат за пешеходци и следователно трябва да спазват правилата за пешеходците. Те могат да карат велосипедни пътеки, но по такъв начин, че да не ограничават или застрашават велосипедистите. Според правилата фигуристът трябва да използва тротоар по пътищата. А скейтърите, където карат много автомобили, трябва да се избягват за собствена безопасност. „Те могат да използват дясната страна на тротоара и не трябва да застрашават или ограничават другите. Ако пътен знак е предназначен за лица, които се движат със спортно оборудване, тези лица са длъжни да използват такава пътека. Където няма тротоар или не може да се проходи, кънкьорът се движи по левия бордюр. Там, където няма бордюр или той не се лекува, той се придвижва възможно най-близо до левия ръб на пътя “, обяснява правилата от постановлението на говорителя на президиума на полицейските сили на Словашката република Михал Сливка. Фигуристите трябва да ходят един след друг.
Няколко скейтъри изразиха съмнения и посочиха различни тълкувания на декрета. Също така проблеми и сблъсъци при заобикаляне на приближаващите се колоездачи. Те са за скейтърите да се подчиняват на правилата за велосипедисти и призовават правилата за скейтърите да бъдат променени и решени. За момента обаче е вярно, че кънкьорът има право да се движи по пътя само по левия бордюр. В противен случай внимавайте за глобата. „Ако скейтър се движи по десния бордюр, той прави нарушение. За такова нарушение на закона го грози глоба до 60 евро в блоково производство и до 100 евро в административно производство “, уточни Сливка.
Каската и протекторите не са задължителни, но предпазват
Слушането на музика от плейъра със слушалки е опасно за всеки участник в движението. Въпреки че е приятно да се състезаваш на кънки в ритъма на музиката, слухът също е необходим за правилните реакции. За съжаление споменатият случай от Vrbový не е единственият през тази година, когато имаше трагедия на скейтъри със слушалки. 23-годишна жена на кънки, която беше хваната на влаково пресичане, също беше сериозно ранена.
Дори опитни скейтъри посочват, че не трябва да има излишни рискове върху кънките. Добре е да овладеете техниката на спиране и завиване. Който не използва защитно оборудване, рискува фрактури, ожулвания, разкъсвания. "Въпреки че не е задължение на скейтърите да използват защитно оборудване, в интерес на всички трябва да е да защитят здравето си, като носят каски и протектори", съветва полицейски говорител. В допълнение към защитата на главата, това са протектори за коляното, лакътя или китката. Разбира се, те трябва да са специално за деца, независимо дали ходят на колело или кънки. Добре е да захвърлите защитните съоръжения само след като кънките бъдат свалени. При намалена видимост извън селото, скейтър, движещ се по бордюра или по ръба на пътя, трябва да носи светлоотразителни елементи или отразяващо защитно облекло.
Единственият въпрос: скейтър срещу велосипедист
Какво да правим, когато скейтър от лявата страна и велосипедист, каращ по посока на движението, се срещнат един срещу друг на бордюра?
Моторът се кара главно по пътека за колоездачи. Когато пътят не е или не е проходим, той се кара в десния край на пътя. Велосипедистът може да се движи от дясната страна на пътя само ако пешеходците, включително скейтърите, не са застрашени или ограничени. Ако скейтърът срещне велосипедист на бордюра, следователно задължението на велосипедиста е преди всичко да се държи така, че да избегне сблъсък. В този случай велосипедистът заобикаля кънкьора. Велосипедистът не трябва да застрашава или ограничава водача на приближаващото превозно средство или водача зад него, както и всеки друг участник в движението. Всеки от тях е длъжен да се държи дисциплинирано и внимателно, за да не застрашава безопасността или плавността на пътното движение. Той е длъжен да адаптира поведението си, особено към конструкцията, пътно-техническото състояние на пътя, ситуацията в пътното движение, метеорологичните условия и способностите си.
Михал Сливка, говорител на Президиума на полицейските сили на Словашката република, отговори
Скейтър инциденти:
- ЮНИ 2011: Врбове - скейтър се блъсна в кънкьор, докато пресичаше пътя, тя вървеше от грешната страна и имаше слушалки
- АПРИЛ 2011: Избран - на железопътния прелез влакът събори кънкьор, тя имаше слушалки на ушите си
- През първите пет месеца на тази година пешеходци, включително скейтъри, са причинили 189 пътнотранспортни произшествия, при които загинаха петима души.
- през 2010 г. пътнотранспортни произшествия са причинени от 617 пешеходци, включително скейтъри, при които загинаха 44 души
Целта на всекидневника „Правда” и неговата интернет версия е да ви предоставя актуални новини всеки ден. За да можем да работим за вас постоянно и дори по-добре, ние също се нуждаем от вашата подкрепа. Благодарим за всяко финансово участие.