15 септември 2009 г.

лекът

Тествайте Ducati Monster 1100
Лек за всичко

Имах възможността да опитам ново чудовище 696 и не останах разочарован. Мислех, че той е малко по-екстремен от предшественика си 695 - но двигателят ме хвана. Когато дойде възможността да тествам Monster 1100 като новост, бях доволен. В същото време обаче разбрах колко нещастен е този модел.

Грешно в сенките
Чудовището се продава като новост заедно с мощния Streetfighter. Това, разбира се, насочи вниманието към 155? Конете? ад с тегло само 169 кг. По отношение на по-малкия брат чудовището приклекна до брат си. И не трябваше. Никой дори не знаеше колко невероятен е този мотор. Нито пък аз. Имаме чудовища тук от 1992 г. и промяната настъпи едва сега. Основното разбиране все още е запазено: Двигател + рамка + колела ... останалото е ненужно. Основата остана безсмъртният двуклапанен двуцилиндров до? L? с десмодромно разпределение с 95 конски сили и въртящ момент 10 3Nm при 6000 об/мин. Siemens достави инжекцията и всичко на задното колело? Enkey? предава шестстепенна скоростна кутия чрез (както обикновено J) сух многопластов съединител. Всеки Ducati вече има изпускателна система Remus като стандарт и тук не е по-различно. Звукът е красив. Ето как трябва да пеят два цилиндъра. И рамката на отделението трябва да бъде, защото всяка от тези стоманени тръби може да издържи и да издържи по-дълго от всичко друго. Те вече знаят това в KTM. Разбира се, DDA, което означава Ducati Data Analyzer, е нещо разбираемо. Купувате компактдиск, ключ за изтегляне и вечер гледате картата на изпълнението, докато шофирате. Смешен? Бохова ...

Можете да прочетете целия тест в Моторешение №: 10/2009, които ще намерите на трибуните от следващия понеделник, 21 септември.

Ducati Monster 1100
ДВИГАТЕЛ
Тип: четиритактов с въздушно охлаждане 2-цилиндров до "L", десмодромно разпределение, 4 клапана
Диаметър x ход: 98 x 71,5 мм
Работен обем: 1 078 куб. См
Степен на компресия: 10,7: 1
Макс. мощност: 95 к.с. при 7500 об/мин.
Макс. въртящ момент: 103 Нм при 6000 об/мин.
Образуване на смес: Електронно впръскване на гориво
Запалване: електронно
Стартиране: електрическо
Трансмисия: 6-степенна
Вторична трансмисия: верига
ШАСИ
Рамка: триизмерно заварена от стоманени тръби
Размери (Д х Ш х В): 2,121 x? х 1,149 мм
Междуосие: 1450 мм
Височина на седалката: 810 мм
Обем на резервоара за гориво: 15 л
Гума: отпред: 120/70? 17, отзад: 180/55 - 17
Окачване: отпред: обърната телескопична вилка, диаметър на плъзгача 43 mm, ход 130 mm, задна: един централен амортисьор, ход 148 mm
Спирачки: отпред: 2x диск, диаметър на диска 320 mm, отзад: диск, диаметър на диска 245 mm
Тегло: 169 кг
Цена: 11 000? (331386,00 Sk)