Сегментът от малки търтеи става все по-интересен. Виждаме кадри отгоре в реклами, сериали или видеоклипове в YouTube, а компании като Amazon започват да възприемат сериозно идеята един ден да заменят пощенските куриери. Пакетът просто се приземява пред вашата врата.

Обикновените потребители със сигурност регистрират главно дронове от DJI (Mavic Pro, Mavic Air, Spark) и GoPro (Karma), или Xiaomi.

Полетът с тях обаче се урежда от редица сложни разпоредби и често може да бъде на ръба на закона. В някои държави няма да имате проблем, в Мароко, от друга страна, вашият домашен любимец ще бъде конфискуван на летището. Обстановката в Словакия също е объркваща.

Какво казва действащото законодателство

Настоящите правила на ЕС казват, че експлоатацията на безпилотни летателни апарати, по-леки от 150 кг, се регулира изключително от местните закони на всяка държава-членка. На практика всички модели попадат в тази категория - тези за редовни клиенти, както и повечето професионални решения.

Не би трябвало да е изненадващо, че за търговска употреба (само за заснемане на реклами, филми и други бизнеси), обикновено се нуждаете от поредица разрешителни, включително план за полет, одобрен от местния център за управление на въздушното движение, застраховка или сертификат за летателен тест .

Малките дронове от DJI или GoPro се считат за безопасни в някои страни и ако спазвате определени правила (не прелитайте над групи хора, не летете през нощта, избягвайте зони около летища, болници и електроцентрали, поддържайте максималната височина на полета и директно видимост към дрона), няма да имате проблем.

хоби

В Словакия дори това може да не е достатъчно. Регламент на Транспортния орган № 1/2015 признава термина „самолети-играчки“ до 0,5 кг, но съгласно Закона за играчките това включва продукти, изключително или частично предназначени за игра на дете под 14-годишна възраст - максимални модели от играчки и китайски пазари, определено не 430-грама DJI Mavic Air. Така ще го направи дистанционно пилотиран модел самолет с максимална излетна маса под 20 kg.

С тази категория дронове трябва да спазвате следните условия (съкратени):

- лети на височина 120 м над земята и на 1000 м от човека, който я контролира

- летете извън запазеното въздушно пространство

- летете извън зони с фауна, чувствителна към шума от въздушното движение (ако нямате разрешение)

- да лети на разстояние и височина, по-голяма от 50 m от всяко лице, конструкция, кораб или превозно средство

- летят по такъв начин, че гъсто населените райони на градове, села, зони или сбирки на хора на открито, сгради

- да не се приближава до контролираното въздушно пространство (около летищата)

- не лети през нощта

От гореизложеното следва, че ако следвате тези относително разумни правила за безопасност с DJI Mavic Air, можете да летите без страх. Сертификатът за регистрация, дневник на полета, разрешителни за авиационни власти или застраховка няма да важат за вас, тъй като вашият безпилотен самолет не тежи повече от 20 кг. Но няма да е лесно.

Дронове с камера влизат в сивата зона

В няколко статии в интернет ще намерите повече или по-точно цитирани твърдения, че полет с всеки дрон с камера се разглежда автоматично въздушна работа и трябва да преминете през скъпа регистрация на безпилотни летателни апарати, застраховка, да попълните дневник на полета и да преминете различни изпити. Това не е вярно.

Според Закона за въздухоплаването има въздушна работа „за възнаграждение, авиационни дейности, извършвани в земеделието, горското стопанство и управлението на водите, строителството, здравеопазването, рекламата, фотографията, научните изследвания, разглеждане на забележителности и други подобни“. - следователно сложните и скъпи условия, необходими за регистрация за въздушна работа, несъмнено са необходими на професионалисти от реклами и филми за безпилотни летателни апарати, но със сигурност не и на обикновени хора, летящи за развлечения, стига да снимат само видео и да не правят неподвижни снимки. Това може да се промени, ако качите видеоклип например в YouTube с включена монетизация, което може вече да попадне в категорията „реклама“.

Позицията на Министерството на отбраната, Закон №. 215/1995 Coll. по геодезия и картография, Закон №. 215/2004 Coll. относно защитата на класифицираната информация и Указ на Министерството на отбраната № 194/2007 Coll.

Министерството посочва на специалната си страница с често задавани въпроси, че въздушното записване на територията на Словашката република е форма на въздушна работа съгласно Закон №. 143/1998 Coll. относно гражданската авиация (Закон за въздухоплаването), въпреки че цитираното по-горе определение за авиационни произведения от Закона за въздухоплаването със сигурност не посочва нищо подобно. Освен това всички въздушни работи се извършват съгласно Закона за въздухоплаването срещу такса.

Тъй като Министерството на отбраната смята, че всеки полет с камера е въздушна работа, то също така твърди, че само лица, упълномощени за въздушна работа, могат да летят с камера. Ако случаят беше такъв, само професионалисти с разрешителни, регистрация и тестове наистина биха могли да управляват безпилотни летателни апарати, оборудвани със записващо устройство.

Препъни камъкът остава въпрос за класифицирана информация. Според Министерството на отбраната на Словашката република е необходимо да кандидатствате за разрешение преди всяко заснемане и освен това да изпращате всеки видеозапис за допълнителна оценка, дали той не съдържа класифицирана информация.

Можете да летите с дронове без камера до 20 кг в Словакия, спазвайки правилата. Според Министерството на отбраната не е с безпилотни камери без разрешение, въпреки че Законът за въздухоплаването мисли само за професионалисти и всъщност не виждаме твърдението, че всеки полет с камера попада в определението за въздушна работа. Ние не коментираме въпроса за защитата на класифицирана информация, заснета на видеозаписи. Освен това добавяме, че на практика не се споменават глоби или други санкции, вече наложени на пилоти за развлечение на общодостъпни безпилотни летателни апарати. Дори не сме изненадани от това юридическо объркване.

Европейският съюз подготвя единни правила

Европейският парламент наскоро одобри нови правила за безпилотни летателни апарати. Въпреки това, Европейската комисия все още трябва да изготви точен акт за изпълнение с подробни правила и след това ще бъде транспониран в националното законодателство от всички държави-членки.

Така че ще трябва да изчакаме какво ще донесат тези промени. Европейските институции ясно заявяват, че сегментът безпилотни летателни апарати става важен и създава нови работни места. Ето защо предполагаме, че летенето с общодостъпни безпилотни летателни апарати от електронните магазини ще получи зелена светлина от ЕС, разбира се при определени условия на сигурност и в сътрудничество с производители, чийто софтуер вече не позволява излитане около летища и други подобни.

Ясните правила могат да сложат край на объркването в словашкото законодателство, но това развитие все още ще бъде интересно за следване. Летенето в Словакия не е възпрепятствано от законите за безпилотните самолети, а за обработката на въздушни записи на филми. Не смеем да преценяваме дали позицията на Министерството на отбраната по отношение на защитата на класифицираната информация във въздушни снимки ще остане същата дори след включването на европейското законодателство, което де факто ще разреши безпилотни летателни апарати.