Добавено: 26.01.2015 Автор: Камилко
Читатели: 7367 [Мототуризъм - Европа - пътепис]

дестинацията

На първия ден на януари

В първия ден на януари нашата цел е Кордоба. На Соня й е лесно - ще я удари след час на магистралата. Първо се насочвам на север през природния парк Sierra Norte de Sevilla, след което търся една красива на вид криволичеща пътека на картата с живописното име A-447. Днес трябва да е до 12 градуса, така че не нося термо бельо. Съжалявам веднага след пътуването - студено ми е в гърдите. Опасявайки се от бронхит, спирам и намирам следните елементи в чантата на резервоара: шал Polar Buff, покривало от плат от каската, водоустойчиво одеяло за чантата на резервоара. Поставям всички тези предмети под сакото на гърдите си и ги закопчавам с цип. Случаят е разрешен.

Вървя през планината Сиера Норте, тук е хубаво. Наслаждавам се на пътуването, въпреки че, честно казано, не помня точно как беше сега. Предполагам, че не ме е интересувала толкова много. A-447, който щях да започна, започва зад град Аланис. Началото му е белязано от пътен знак, по-голям от мотора ми, на който е написано само кратко, но категорично: „Много опасен път“. Така че трябва да снимам това.

За да се подчертае предупреждението и да се илюстрира вида на опасността, която се крие тук край пътя, допълнителен знак все още се изстрелва с куршум. Обаче органът, поставил марката тук, не осъзнава, че има хора, които са засегнати от точно обратния ефект. Като мен. Така че сега определено трябва да отида там.

Така че аз вървя по много опасен път и веднага разбирам раздразнен, че е в изключително лошо състояние. Намирам трийсетте или четиридесетте години и си казвам, че може би ще се оправи. Фиг. Напротив, след 10 километра се влошава. Все още съм в момент, в който би си струвало да се върна и обмислям силно това, но ще реша да продължа, защото определено ще се подобри. Смокиня! Влошава се, вече е офроуд. И вече съм в момент, в който не ми пука да продължа или да се върна. NENÁÁÁÁÁVIDÍÍÍÍÍM OFF-ROOOOAAAD NA CESTNEEEJ MOTORKEEEEE. Викам в небето, коленичил, стиснал юмруци в безпомощна ярост. (Добре, не беше така, но ако някой направи холивудски филм за моето пътуване, така би го изобразил там). Във всеки случай имам пълни зъби с глупав офроуд път и 20 километра пред мен! Това е румънски ад! Предпочитам да отида от Дева до Орадя четири пъти, отколкото това!

Когато видите такъв белег в Андалусия и не седнете на ендура, обърнете го и бягайте!

Вече не знам какво да правя, влизам в блок десет, дори без двигател, мотоциклетът ми прегрява, изключвам го. Натискам, стоя, снимам, лъжа, лъжа, но отчаяние. Дори не мога да се насладя на красивия регион, през който минавам. Дори не срещам живия дух през цялото време, но птиците пеят прекрасно. Слънцето затопля, тук е много, много, хубаво. Ако бях тук с планинско колело! Стигам до моста и мисля дали ще трябва да спя под него днес, но няколкостотин метра зад него е изкупление: Ужасът A-447 се превръща в съвършена, красива, нова пътека.

Ще прелетя последните 10 километра след няколко минути и в съзнанието си се извинявам на мотоциклета за трудностите, които й причиних днес. Измивам го на помпата и снимам на фоново осветление. Решавам да кръстя фотоалбума от това пътуване Статус на компанията - „Състояние на пътя“. Тъй като убих огромно количество време в офроуд, трябва да замахна последните 140 км до Кордоба на скорост N-432. А скоростният път означава скорост, надявам се да няма скрити радари. Така че беше незабравим ден.

Parador de Córdoba (www.parador.es/es/paradores/parador-de-cordoba) е разочарование, бетонна кутия, която би паснала идеално на Petržalka. Почиваме си, после отиваме на вечеря. Имам храна, която е златният гастрономически гвоздей на това пътуване: Salmorejo Cordobés. Това е студена супа, подобна на гаспачо, които обожавам. Никъде не го правят толкова добър, колкото тук, защото затова се нарича "КордобетаСоня ме гледа тъжно salmorejo, би го направила, но е алрегична за ядки и подобни творения и salmorejo съдържа натрошени бадеми.

Предупреждение Остра крива!

На следващата сутрин знаем, че днес ще напуснем Андалусия и сме тъжни за това. Земя, напоена с кръв от бикове, държава като жена, запазила очарованието на арабските очи. Жена-мечта, бунтарка, красива циганка, облечена в цветя. Страстно целувам устата й като сочна ябълка, тя ми говори с красиви песни за любовта. Нямам какво друго да й дам освен букет рози. Има нежен аромат, който създава рамка около подобието на тъмната Дева Мария.
Така той пее в песен за Гранада (goo.gl/osRqJv). Вярно вярно.

Последното парче от Андалусия, което ме очаква, е природният парк Sierra de Cardeña y Montoro. Първоначално пътят води между маслинови дървета, които има толкова много навсякъде в Андалусия, че вече имам мисли за него. За миг стигам до платото, където все още цари есента. Зимата някак не е пристигнала и вероятно няма да дойде. Бавно в четворката карам през есенната природа сред жълто оцветените дървета, наслаждавам се на дълги дълги завои. Тогава забелязвам прасета зад оградата. Спирам да ги снимам, защото те са истинско състезание Сердо Иберико, от която се приготвя специална шунка Belónta Iberian Jam. Никога не съм виждал тези легендарни същества на живо. Те живеят тук като пословичните прасета в ръжта. Те пасат в гората, където основният компонент на храната им са жълъдите - това е най-важната характеристика на шунката Иберийски конфитюр и едва тогава може да й се даде прилагателно на белота - „жълъд“. Те са просто прасета.

Слизам от хълмовете и това е краят на Андалусия. Добре дошли в автономната общност Кастилия Ла Манча.

Испанците понякога използват термина Ancha es Castilla - - Кастилия е широка. Означава нещо като „Прави каквото искаш, има достатъчно място за всички“. И наистина, Кастилия е широка. И плоски. Пътищата тук са безкрайно дълги. А ровненеееее! Не разбирам защо някой има мотоциклет в Кастилия. Тръгвате направо 10, 20, 30 километра. Внезапни предупредителни знаци Внимание, обърнете се! Предупреждения, удивителен знак, скоростта е ограничена до 40. Реката, каква ще бъде! И ето го, но дори не може да се нарече „огъване“, такова огъване от около 20 градуса. След това още 30 километра направо.

По този начин около столицата Сиудад Реал ще стигна до нашата дестинация днес в град Манзанарес, където за първи път от два часа и половина ще използвам спирачката, за да спра пред хотела.

Местният Parador de Manzanares (www.parador.es/es/paradores/parador-de-manzanares) е толкова лошо нещо. Формата и местоположението му в близост до магистралата напомнят повече на мотел, въпреки че е хубава историческа сграда. Той завинаги ще бъде в сянката на по-големия си брат, Parador de Almagro, който е на едва 40 километра и който е изключителен. Този беден човек по принцип ще получи клиентела, за която не е имало място в Алмагро, или тази, която вече е била в Алмагро и иска да опознае други парадори. Какъв е нашият случай. Но хората са хубави тук и е тихо, ние се чувстваме добре. Вечеряме и Соня се смее на някои елементи от менюто, както тук казват странни хора, но след това тя заявява, че дори на нейния каталунски език подредените кифлички се наричат ​​„блокировки“.

Сутринта гледам Google Maps, за да видя дали все още има извита пътека в района, но изглежда бледа. Примирено се качвам на мотоциклет и минавам спокойно през деветдесетте си при 3000 оборота в минута. Вече не се учудвам, че Дон Кихот де Ла Манча полудя, когато му се наложи да изминава такива разстояния с този самолет. Не знам защо песента идва Роса по пистите от Wabi Daňka, аз го пея:

Така че влезте в него, за да видите парче от света.
Вземете разстоянието в дланта на ръката си, за да опитате отново.
Телеграфни жици ви играят от години
Това е безкрайно дълъг, монотонен блус.

Сутрин е, сутрин е.
Изтриваш росата по пистите с крака.

За щастие равнината завършва точно преди границата с Валенсия. На границите традиционно снимам дъска и значителен контраст в качеството на асфалта между двата региона. Изглежда комично, веднага можете да видите коя автономна общност има повече пари за пътуване (Валенсия).

Във Валенсия е добре. Много добре. Минава през хубава гора, първо нагоре, после в долина, където снимам натюрморти с атомна електроцентрала. Има повишена честота на полицейски коли в близост до централата (Cofrentes). Отивам бавно, но те са там с друга цел, отколкото да ловят мотористи. Пътят е страхотен, широк и криволичещ, но дългите участъци очевидно са на сянка през целия ден и там е замръзнало. Шибана глазура! Правя крачка. Изкачвам се по хълма от отсрещната страна на долината и завивам по типа пътека, която баба ми наричаше „следотърсач“.

Пренебрегвайки поговорката „Не напускай пътя“, отивам до Transitioner, защото така ми показва Google. Тя е красива, въпреки че ръмжи и имам известни резерви относно нейното състояние. Води през дълбока гора, след това през красив район сред хълмовете, където хората отглеждат лозя по южните склонове. След много много завои изведнъж се озовах на плато, където явно бушуваше горски пожар. И съвсем наскоро, предполагам може би през лятото на 2013 г. Черен ствол на дървета, руини на сгради. Леле, не бих искал да съм тук, когато изгори. Златният час започва, снимам тази красива и в същото време по някакъв зловещ начин. Изведнъж срещам двама мотористи на Ducati, след това други и още. Спирам объркан и изпращам по факс местоположението си на приятел с WhatsApp. „Знаеш ли къде си?“ Той веднага пита. „Само по най-добрия мотоциклетен маршрут във цяла Валенсия!“ И така, като сляпо пиле до зърното, стигнах до едно емблематично място.

Насърчен от присъствието на много мотористи, аз се впускам в малко по-смело каране, но разбира се не съм им достатъчен, защото те го знаят наизуст. Естествената природа е неописуема. Супер! Това е второто най-красиво байкърско изживяване през цялото пътуване, след A-397 между Ронда и Марбея. Когато чуя дрона зад себе си, отстъпвам назад, за да не се бавя, след това се опитвам да гледам. Само непрекъснат бял прах ме прекъсва от екстаза, който изведнъж се появява на пътя. Снега?! Това е невъзможно, твърде горещо е за това. Спирам да го разгледам и това е сол. Но изглежда точно като сняг.

За съжаление нищо добро не трае вечно и след известно време стигам до низините около столицата Валенсия. На помпата измивам мотоциклета два пъти със сол, знаейки, че това е последният път по време на това пътуване. Малко е преди да се стъмни, но тук е толкова топло, че се потя в термо бельо. Около 18 градуса повече, отколкото в Манзанарес, където беше около нулата сутринта. Пристигам в хотел Parador El Saler след като се стъмни, виждам, че Соня паркира своя Smart, така че да заеме две места. Само Соня може да направи това. Parador El Saler (www.parador.es/es/paradores/parador-de-el-saler) леко надминава очакванията ми тази вечер. Не очаквах нищо интересно от модерния Parador, но този е направен прекрасно. Основните клиенти тази вечер са футболистите на холандски клуб, ако се интересувах от футбол, може би дори ги познавах. Разхождаме се и вечеряме, ядем пресни морски чудовища за първи път в живота си navajas, досега съм ги ял само от консерви.

Да си във Валенсия и да не се отказваш паеля Би било грях, дори да не е подходящо хранене за вечерта. Не мога да устоя. Соня тайно ме снима като него паеля и го пия с немска бира Paulaner. Wrecker, изпращайки снимка по факс на моите приятели, получавам много подигравки за нея чрез WhatsApp. Тази вечер съм guiri - чужденец, който не познава местните условия. Толкова типично guiri е предимно английски или немски. Той идва на почивка в Испания, мислейки, че всичко е само плажът, Сангрия и Фламенко. През първия ден той се изгаря от слънцето на плажа и след това ходи червен като рак. Тя носи бели чорапи в комбинация със сандали и ги има за вечеря паеля с бира. Аз съм днес.

Всичко под слънцето

Следващият ден е последният ден от нашето пътуване. Толкова е красиво слънце, че не искаме да се прибираме у дома. Моля, имайте предвид, че хотелът предлага късно напускане до 20:00 часа срещу малка такса. Таксата включва дори обяд за двама. Използваме го веднага и затова имаме време до вечерта. Вземаме Smart и тръгваме за село El Saler. Виждам това, което не видях през нощта: Хотелът се намира в спиращата дъха обстановка на природния парк на l’Albufera. Това е низина, на която има блата, зад тях плажове. Блатата са дом на много защитени птици и вероятно гигантски брой комари през лятото. Сега разбирам защо видях два репелента срещу насекоми в стаята. Спомням си, че не идвах тук през лятото. Няма нужда, защото дори сега през януари има 22 градуса. Паркираме в El Saler до плажа и се разхождаме из красивите дюни, след това по плажа. Хората дебнат глезените си в морето, кучета, деца и други домашни любимци тичат наоколо, холандците играят футбол на терена - неделна идилия.

Последният обяд в ресторанта в Парадор, имам такъв огромен десерт сметана със сладолед, че трябва да съдържа поне 4000 калории. Соня остава да спи в стаята си, но аз трябва да си събера багажа и да отида.

Така че аз отивам. Очакват ме 364 километра магистрален ад, който Google Maps изчислява за 3 часа и 22 минути. Знам, че ще бъдат четири с зареждане с гориво и плащане на пътна такса. Но не се влошава, докато на онзи глупав вятърен участък пред Тарагона не издуха особено неприятен вятър. Ураганът свършен! Това не е нормално, за първи път в живота си се страхувам от вятъра на мотоциклет. Отивам през осемдесетте, изпращам факс на Сони на най-близката бензиностанция, за да слезе от магистралата на N-340 в този участък. Постепенно добавям все повече слоеве дрехи и накрая мега зимни ръкавици, които почти не използвах през цялото пътуване.

Прибирам се в 21:15. Одометърът показва 2983,5 километра. Около час по-късно Соня пристига след мен, заминавайки след залез слънце.

9 от 10 мотористи препоръчват Smart като придружаващо превозно средство

Така че и двамата харесахме това пътуване и определено няма да го забравим до края на живота си. Пропуснали сме много легендарни места, които сме посещавали преди (Гранада, Убеда, Баеза, Алмагро ...). С изключение на Ронда и няколко други, ние по принцип не видяхме нито едно от местата, на които бяхме, просто дойдохме там, вечеряхме, заспахме и си тръгнахме. Соня видя малко повече, докато бързо слизаше по магистралата, докато аз се търкалях през планините и имаше повече време да се опознаем. Но това пътуване беше такова, вече го бяхме предвидили предварително. Съжалявахме особено в Кордоба, която е истинско съкровище и която не знаем. Но няма значение, ще се върнем.

Имах голям късмет с времето - при други метеорологични условия успях да срещна заледяване или сняг на някоя от планините. Валеше само половин ден, само за да тествам водоустойчивостта на новите ми дрехи.

Що се отнася до дрехите, имах нов костюм StreetGuard от BMW и съм напълно доволен от него. Не ми беше студено в него. Имах възможността да опитам водоустойчивост само при лек дъжд, но се получи - водата буквално отскочи от него. Реших между Rukka и BMW, но Rukka има твърде много модели. Армас, Армаксион, Армаксис, Арми ... Армагедон! Кой трябва да знае това ?! BMW има две: TourShell и StreetGuard. Маркетинг мениджърът Йозеф Рука поне можеше да научи това от колегата си от BMW: Жените изискват голям избор при пазаруване, но това мъжете ни изнервя. Мъжете се нуждаят от двама, от които да избират: А или Б. Готово. Нека бъде просто, глупаво.

Имах каска System 6. Подходяща е за зимата. Отначало не можех да я опитам, но в крайна сметка я харесах. Сега през май ще навърши 5 години и теоретично ще изтече "изтичането" му, ще купя отново System 6 EVO. Соня все още караше XR-1100 в колата ми като резервно копие, но не го използвах.

Имах и термо бельо от BMW и Dainese. И двете страхотни. Както и топли чорапи от тези две марки. Дамата в магазина на BMW настоя за мен, просто не слагайте памучни чорапи за бога, защото ще замръзнете. Един ден го опитах и ​​тя беше права - намокриха се и имах коса.

Две ръкавици, ProSummer и ProWinter от BMW. Използвах ProSummer 95% от времето, благодарение на загрятите дръжки. Отопляеми дръжки през зимата най-доброто нещо. Взех оригиналните от Honda, скъпи по дяволите (360 евро луда цена - имам употребяван мотоциклет за това!) Но те също играеха адски - веднъж посегнах към него без ръкавица и изгорях.

Грубият зимен шлем WindStopper, който достига точно до гърдите, а също и отзад на врата - доказа се. И накрая, няколко шала Buff. Без тях дори няма да се движа никъде. Имам ги пълни и ги използвам за всичко - за планински туризъм, колоездене, слънцезащита, мотоциклет Могат да бъдат оформени във формата на шапка, лента за глава, балаклава, шал ... Един слой, два слоя ... Гениален продукт. Освен това те са евтини, издържат дълго време, съществуват в разнообразни цветови комбинации и не заемат почти никакво място в багажа ви.

С това оборудване бих започнал да пътувам до минус 3 - минус 4. Може би само от нулата отдолу, бих сложил на гърдите си един полярен буф, сгънат наполовина.

Освен ботушите, там сгреших. Уморих се от Dainese Latitour в действие за 180 EUR и не ми подействаха. Не са подходящи за зимата. Не ми беше неустойчиво студено в тях, но жегата изглежда различно, както се казва. Така че на ръба. Под минуса вече не бих ги препоръчал.

Единственото нещо, което би ми трябвало за оборудването, е държачът на Google Maps. С Google Maps веднъж отидох от Влахов до Барселона през всички Алпи по света и оттогава знам, че не се нуждая от друга навигация, а само от държач. Тъй като под полупрозрачния капак на резервоара, той се прегрява през лятото, замъглява през зимата и се плъзга надолу всяка година в годината, където не мога да го видя.

Това е всичко.

Други цели? Сега, след като се научих да пътувам с мотоциклет и си осигурих добро оборудване, имам големи амбиции. Шефът ми от години ме вика на Лофотенските острови в Норвегия. Освен това имам две красиви части на Испания, където никога не съм бил: Естремадура и Астурия. Ще видим.

Не е нужно да имате много в началото, достатъчно е, че ние сме собствениците на целта.

Добавено: 26.01.2015 Автор: Камилко