• Новини
    • Икономика
    • ТВ Правда
    • Мнения
    • Спорт
    • Вестник
    • Полезна истина
    • Култура
    • Коктейл
    • Кола
    • ДДС
    • Пътуване
    • Здраве
    • Жена
  • Дебат
  • Новини
  • Спорт
  • Кола
  • Блогове
  • Култура
  • Коктейл
  • Полезна истина
  • Здраве
  • Жена
  • Вестник

Член дебат

От:

Имах две точки и бях доволен.

хитът

Имахме около 260 000 км в първото поколение семейство Punto и колата стана член на семейството. Честно казано първо обичах Пунто. По време на инцидента нямаше следи от корозия. По време на цялото съжителство с него те сменяха логично масло, фенерче, гуми, уплътнения и някаква част от ауспуха. Не му се е случвало да остави някого в „срам“. Неразрушим. Затова казвам, Браво.

Punto III, досега е имал репутацията на най-добрия автомобил в своя клас по отношение на качеството и корозията. Двигатели 8V 1.2 44kw неразрушими, можете лесно да ходите със стар издърпан колан, преместен от жлеб. не сте го забелязали. Само когато е заменен от сервиз.

върху консумацията и накрая трябваше да се усети .

Имах Fiat Punto първа серия I от 1995 г., след това го замених и купих нежната си половина Punto III серия от 2003 г. Това беше 1.2 8 клапана, 44 kw, без асфалт, но с разход отидох под 5 литра реално и Продадох го с 200000 км през 2016 г. По време на операцията само рутинна поддръжка, подмяна на предни колела, ауспуси, ауспуси и тъй като започнах да го използвам като хоби кола в аматьорски състезания, аз натиснах предавката. Колата е надеждна и разходите за ремонт са ниски. Няма други дефекти и неизправности и това, което оцених, беше току-що използваният двигател, проектиран така, че клапаните да не могат да отговарят на буталата. Тогава пробвах Punto Evo 1.4 и бях разочарован, наистина губещ. Въпреки че изходът на хартията е по-висок, не се знае за характеристиките на движение и разходът е по-голям. Fiat Punto I. до III. Съветът беше успешна кола и със сигурност вечна. Както казват германците. Колата.