4.3. 2020 11:49 Леко опънатото купе има усъвършенствана аеродинамика и шаси и е олекотено с 80 килограма. Настройката на вашия осемцилиндров битурбо е кодирана в етикета.

суперспорт

Предварително знаехме за повечето новини, които трябваше да дебютират в Женева. Макларън не забеляза нищо на извикания автомобилен салон. Но той подготви модела 765LT за него и, както повечето производители, реши да го представи поне виртуално. Това е суперспорт, изграден по проверена рецепта. Това е по-остра версия на купето 720S, която вече е шокиращо бърза сама по себе си.

Английската новост принадлежи на линията Longtail, която е вдъхновена от състезател на име F1 GTR с удължено тяло. В този случай разтягането не беше драматично. Задната част обаче се промени значително, получи по-мощен дифузьор и четири кръгли края, завършващи в титанови изпускателни тръби. Техният репертоар очевидно включва биене на пламък.

Стартовото превозно средство вече има активно крило под налягане, но в този случай е многофункционално. Той може да изпълнява и ролята на въздушна спирачка. Праговете и калниците са претърпели аеродинамични модификации, докато предните съдържат допълнителни отвори. Пакетът от промени в каросерията се допълва от преработена предна броня с по-голяма дължина. Благодарение на това McLaren изглежда наистина зловещо, докато представената комбинация от портокал с въглеродни влакна подчертава екзотичната му природа.

Специфичните дискове на колелата са тривиални в този контекст. Това са изключително леки ковани джанти, върху които са опънати горните гуми Pirelli P Zero Trofeo R. Вътре в колелата се открояват въглеродно-керамични спирачки, използващи компоненти от модела Senna. Промените включват по-широк преден мост или понижено шаси с различни пружини и амортисьори, както и подобрен софтуер Proactive Chassis Control II. Кормилното управление е по-стръмно.

Техническите промени включват диета. В сравнение с модела 720S, McLaren 765LT най-накрая тежи по-малко от 80 килограма, в най-леката версия тежи само 1229 кг. Точният брой зависи от спецификацията. Всички екземпляри имат седалки с въглеродна обвивка във вътрешността, тапицирани с алкантара, но могат да бъдат избрани дори по-леки парчета. По принцип липсват климатик и звукова система. Заинтересованите ще ги намерят в списъка с опции, така че не е нужно да се отказват напълно от тези удобни елементи.

Автомобилният производител е използвал по-тънко стъкло върху автомобила, докато задното е от поликарбонат. Интересен вариант е прозрачен панел над двигателя. Сърцето на превозното средство остава четирилитров осемцилиндров с две турбини, преминали през настройка. Постига максимална мощност от 563 kW (765 к.с.), закрепена в обозначението. Въртящият му момент е 800 Nm, докато се обработва от модифициран седемстепенен двоен съединител.

Въпреки задвижването на задните колела, McLaren 765LT може да се справи с конкурентните ATV. И като се има предвид опитът със 720S, знаем, че той няма да е само на хартия. Заточеният британски суперспорт официално ускорява до 100 за 2,8 секунди. Още по-интересното е, че ще покрие целта от 200 км/ч за 7,2 секунди. Максималната скорост е на ниво 330 км/ч.

В допълнение към най-високата производителност, цифрата 765 характеризира и броя копия, които английският производител на автомобили планира да произведе. Следователно това ще бъде ограничен модел. Все още не знаем цената, но McLaren иска да започне да приема поръчки скоро. Той иска да достави първите автомобили през септември. Възможно е с течение на времето вариантът LT да се предлага и с отворено тяло.