Авиокомпания, която е наела самолет с екипаж за полет на друга компания, не е длъжна да компенсира пътниците в случай на голямо закъснение на полета, постанови Съдът на Европейския съюз.

бъдат

БРАТИСЛАВА, 8 юли (WebNoviny.sk) - В случай на голямо закъснение на полета, авиокомпанията, решила да извърши полета, е длъжна да плати обезщетение на пътниците. Това задължение не се прилага за авиокомпания, която е наела самолет с екипажа на друга компания за извършване на полета.

Двама души не оцелеха при катастрофата на малкия самолет край Виена, удариха десетки пожарникари

Съдът на Европейския съюз се произнесе въз основа на искане от Регионалния съд в Хамбург, Германия, за изясняване на концепцията за опериращ въздушен превозвач.

Взето решение

„Оперативен въздушен превозвач трябва да се счита за авиокомпания, която взема решение да изпълни определен полет, включително определяне на разписанието му, и по този начин да създаде оферта за въздушен транспорт за заинтересованите страни“, мотивира Съдът на ЕС.

Тази година летище Кошице обработи над 200 000 пътници и бяха добавени нови дестинации

"Приемането на такова решение предполага, че авиокомпанията е отговорна за експлоатацията на полета, по-специално включително за възможната му отмяна или дълго закъснение при пристигането му", заяви Съдът на ЕС.

Конкретен случай

Импулс за решението беше случаят с пътници, които резервираха полет от TUIFly с полет от Хамбург до Канкун, Мексико. TUIFлизиран самолет от Thomson Airways за този полет.

Снимка: Вулканът Агунг бълва пепел и дим, затваря летища и отменя стотици полети

Резервацията е издадена от TUIFly, в която се посочва, че полетът се "управлява" от Thomson Airways. Тъй като полетът беше отдавна закъснял, пътниците поискаха от Thomson Airways да заплати обезщетението, което са поискали в съответствие с Регламент (ЕО) на Европейския парламент и на Съвета от 11 февруари 2004 г. относно общите правила за система за обезщетение и помощ на отказани пътници качване, в случай на отмяна или голямо закъснение на полети.

Той е отговорен

Thomson Airways отказа да плати това обезщетение с мотива, че не е действащ въздушен превозвач по смисъла на настоящия регламент. Настоящият регламент се прилага за експлоатационния въздушен превозвач. Тъй като TUIFly имаше оперативна отговорност за експлоатацията на полета, искът за обезщетение трябваше да бъде предявен изключително срещу тази авиокомпания, според Thomson Airways.

Ryanair ще свърже Братислава с турския курорт Даламан

„Следователно авиокомпания като Thomson Airways в главното производство, която дава под наем пилотиран самолет на друга авиокомпания, но която не носи оперативна отговорност за полета, не може да се счита за действащ въздушен превозвач по смисъла на регламента,“ Съдът на ЕС добави.

В това отношение според Съда е без значение, че удостоверението за резервация на полет, издадено на пътника, посочва, че полетът се изпълнява от тази първа авиокомпания.

Британският парламент одобри изграждането на трета писта на летище Хийтроу

Преюдициалното запитване позволява на съдилищата на държавите-членки на ЕС да отнасят до Съда въпроси относно тълкуването на даден закон или относно валидността на акт на правото на ЕС в спор пред тях. Съдът не се произнася по национален спор.

Националният съд трябва да се произнесе по случая в съответствие с решението на Съда. Това решение е обвързващо и за други национални съдебни органи, пред които е бил поставен подобен проблем.