катастрофа

Споделете статия

Френски семейства са съдили компанията за тази самолетна катастрофа.

Адвокат на съпругата на една от 157-те жертви на самолетна катастрофа с Boeing на Ethiopian Airlines през март тази година е американецът Nomaan Husain, който е специализиран в делата за въздушни катастрофи. Той също така ще представлява няколко други семейства на жертви по делото срещу Boeing, особено от САЩ и Кения.

Според Le Figaro, френският съпруг на Nadege Dubois-Seex е бил един от пътниците на борда на Boeing 737 MAX 8 на Ethiopian Airlines, който се разби в полета югоизточно от Адис Абеба на 10 март, няколко минути след излитането. В самолета има 157 души от над 30 държави, включително четирима словашки граждани. Трагедията доведе до спиране на работата на тези машини по целия свят.

Адвокат Номан Хусейн иска Boeing да съди 276 милиона евро обезщетение за френския си клиент. Той обясни, че основно това е доходът на Boeing за един ден в годината.

"Отделяме 101 милиарда долара няколко дни в годината", каза той и добави, че изнудването на пари "е единственият начин да се удари на Боинг, който се контролира от алчността".

„Това трябва да е послание към всички останали компании, така че печалбите да не заменят сигурността“, каза адвокатът. Според него Boeing "цинично е изчислил", че финансовите му загуби ще бъдат по-малки, ако изплати семействата на жертвите (самолетна катастрофа), отколкото ако спре продажбата на самолети Boeing 737 Max.

Той припомни, че Boeing е получил „не по-малко от 200 сигнала“ за неизправности в 737 MAX 8 преди първата трагична машинна катастрофа от този тип в Индонезия през октомври 2018 г. Хусайн подчерта, че Boeing все още не е действал.

Дюбоа-Сиекс заяви, че нейната битка "Дейвид няма да се предаде срещу Голиат и ще го доведе до края". Тя заяви, че "този самолет никога не е трябвало да излита", което ще попречи на производителя му да извърши 157 престъпления. Boeing обаче беше контролиран от „печалба, алчност и небрежност“.

В събота Боинг призна, че след споменатите два трагични инцидента е трябвало да коригира недостатъци в 737 MAX софтуера за полетен симулатор, използван за обучение на пилоти.

Това беше първото признаване на недостатъци на компанията, тъй като тя изтегли инкриминираното въздухоплавателно средство от експлоатация в резултат на световната му забрана от авиокомпании и регулатори. Обикновено се предполага, че причината за двете катастрофи е до голяма степен дефектен софтуер за автоматична система за полети MCAS.