За половин година в списъка на хищниците за безопасност бяха добавени още десет автомобила. Никой от тях не получи по-малко от четири звезди. През последните шест месеца независимият консорциум Euro NCAP проведе десет краш теста на нови модели автомобили. Резултатите са обнадеждаващи. Органът на консорциума Euro NCAP изглежда прави чудеса с производителите на автомобили.
Клишетата за безопасност от проспектите станаха реалност. Искате ли доказателство? От десетте модела, изпратени от специалистите на консорциума срещу деформируемата бариера, до седем получиха пълния брой от пет звезди. Citroën Berlingo, Hyundai i10 и Volkswagen T5 трябваше да бъдат "само" с четири, но в контекста на близкото минало това е огромна крачка напред. В крайна сметка нито BMW 5, нито Audi Q7 засега нямат повече.
Новият влаков кораб от Млада Болеслав беше най-добрият. С резултат от 35 точки, Superb също победи такива велики като Audi A4 или Mercedes Benz ML.
Мечтата за пет звезди се сбъдна и за Hyundai. Трябваше да преглътне i30 с факта, че сестра му Kia Ceed, за разлика от него, може да се похвали като първия модел от Корея с максимален резултат. Hyundai i30 беше отделен от пет звезди с една точка. Поради това корейците работиха по конструкцията на критикуваното табло, което застрашаваше долните крайници на предните пътници, и поискаха единичен повторен тест този сезон. И то с успех.
Скандали като Chrysler Voyager и Nissan Navara не се повтарят през последните пет месеца.
От друга страна, производителите на автомобили имат какво да наваксат в защитата на пешеходците. Нито един от тестваните автомобили няма повече от три от четирите възможни звезди. Най-лошите са предимно големите джипове. Типичен случай този път е Mercedes-Benz ML, който, въпреки че предлага на екипажа в превозното средство отлична защита, но в случай на сблъсък с пешеходец, той представлява нещо като управляема ракета.
Škoda Superb - Пет звезди (35 точки)
След Roomster, Superb е втората 5-звездна Škoda. Този път без колебание. При челен сблъсък Superb загуби само една точка и с общо 35 се класира сред най-безопасните автомобили днес. В защитата на децата, въпреки че спечели четири звезди в Болеслав, не бяха избегнати най-критикуваните резервации - ясна индикация за деактивиране на пътническата въздушна възглавница, предупреждение за рисковете, свързани с детска седалка от страната на пътника или маркирането на стойките Isofix.
Seat Ibiza - Пет звезди (34 точки)
Ибиса не би могла да си пожелае по-добър старт в живота. Тя загуби само две точки при челен удар, превъзхожда сто процента при страничен удар и постигна максимума дори за удара от колоната. В защита на децата той получи четири от петте звезди, но при неясна индикация за деактивиране на въздушната възглавница за пътника отпред, предупреждения за рисковете, свързани с детската седалка от страната на пътника и закрепванията Isofix. По отношение на защитата на пешеходците тя се нарежда сред най-добрите средни стойности.
Hyundai i30 - Пет звезди (34 точки)
Hyundai ревнуваше петте звезди на сестра си Kia Ceed, от които беше отделена с една точка. И затова година по-късно той се завърна в тестовите зали на Euro NCAP. Благодарение на преработката на критикуваното табло за първи път то достигна 5-звездна цел. Независимо от това, кормилната колона и превключвателната кутия представляват риск от нараняване на горната част на краката на водача. Традиционно резервацията доведе до недостатъчно предупреждение за опасност от активирана въздушна възглавница за дете на пътническа седалка. Защитата на пешеходците е слаба.
Audi A4 - Пет звезди (34 точки)
Новото поколение A4 без проблеми получи пет звезди, но загуби две от максималните 16 точки при челен удар, вероятно поради липсата на въздушна възглавница за коляното. Това означава точка по-малко от, например, Škoda Superb. Много добра защита на децата не беше избегната от критика за липсващото предупреждение за риска, свързан с поставянето на детска седалка на предната пътническа седалка при активирана въздушна възглавница. Защитата на пешеходците се оказа само средна.
Mercedes ML - Пет звезди (34 точки)
Резултатът от Щутгарт ML представлява типично явление в тази категория. Тридесет и четири точки го нареждат сред автомобилите с най-висока защита на екипажа, въпреки факта, че системата Pre-Save е деактивирана в съответствие с методологията Euro NCAP, но е пряко антагонистична за пешеходците. В теста за защита на пешеходците има само една звезда. Малка резервация също доведе до недостатъчно маркиране на държачите за детски седалки.
Renault Koleos - Пет звезди (33 точки)
Първият SUV на Renault не се поколеба и се присъедини към петзвездното семейство на Renault, но с „ожулени уши.“ Също критикува недостатъчно маркирана информация за текущото състояние на въздушната възглавница за предния пътник. Защитата на пешеходците също е слаба.
Ford Kuga - Рейтинг с пет звезди (33 точки)
Новият кросоувър на Ford не пропусна възможността и точно преди старта на продажбата се присъедини към клуба на най-добрите. В случай на челен удар обаче главата на водача е влязла в контакт с волана поради недостатъчно налягане във въздушната възглавница. Тя вкара 100 процента при страничен удар. Защитата на децата също е отлична, при недостатъчно закрепване на Isofix и независимо дали е активирана или не въздушната възглавница на предния пътник. Той е по-добър в защитата на пешеходците от повечето традиционни джипове.
Ситроен Берлинго - Четири звезди (27 точки)
Берлинго загуби пет звезди благодарение на таблото, заплашвайки коленете и бедрата на водача. Той също така не е претърпял удар на стълб поради отсъствието на главни въздушни възглавници и е получил само една точка за напомняне за разкопчани колани. Напротив, резултатът от страничен удар е изненада. Дори и без страничните въздушни възглавници, той спечели 15 точки от максимум 16. Може да се похвали и със защита на децата, макар и без достатъчно сигнализиране за състоянието на въздушната възглавница на предния пътник и ясна маркировка на стойките Isofix. Защитата на пешеходците, от друга страна, е само средна.
Volkswagen T5 - Четири звезди (27 точки)
Транспортерът на Volkswagen беше първата доставка в тестовете на Euro NCAP. Той излезе от катастрофата с приличен рейтинг от 4 звезди, дори без тест за колона и без напомняния за предпазните колани. Таблото на кормилната колона обаче създава риск от нараняване на коленете и бедрата на водача и бедрата. Постигнала е по-добри резултати в защитата на децата от много пътнически автомобили. Euro NCAP обаче критикува липсата на информация за състоянието на въздушната възглавница, която може да бъде деактивирана при дилърите на марката. Защитата на пешеходците обаче отново е трагично ниска.
Hyundai i10 - Четири звезди (26 точки)
Четиризвездният i10 се е подобрил с една звезда в сравнение с предшественика си. Само 10 точки от фронталния удар обаче говорят сами за себе си. Таблото и голямото натоварване на гърдите на предните пътници представляват риск от нараняване. Той обаче се справи много добре при страничен удар, дори без въздушни възглавници за главата. Той защитава децата на сто процента и принадлежи към по-добра средна стойност, когато защитава пешеходците. Традиционно резервацията доведе до недостатъчно предупреждение за опасност от активирана въздушна възглавница за дете на пътническа седалка.
Целта на всекидневника „Правда” и неговата интернет версия е да ви предоставя актуални новини всеки ден. За да можем да работим за вас постоянно и дори по-добре, ние също се нуждаем от вашата подкрепа. Благодарим за всяко финансово участие.