Здравейте мотористи, ще започнем зимата след малко, затова съм ви подготвил няколко реда за зимно каране. Така че може би мотивирам някого да не отлага приказка, когато температурата падне под нулата и падне сняг.
Може да се кара през зимата?
Разбира се, че е възможно. Можете да карате целогодишно. Повечето хора шофират от около март до ноември. След това слагат баснята и започват отново през пролетта. Но има и такива, които, гледайки бялата сутрин, не го поставят в хибернация, а карат нататък. Разбира се, аз съм един от тях и мога буквално да се наслаждавам на зимата пълноценно. Не е нужно да се притеснявате за вашата басня, ако тя продължи. Но трябва да се погрижим малко за това, ако искаме да го използваме целогодишно, но по-късно.
рестартирайте MTB колоездене
По какво се различава зимното колоездене от другите сезони?
В това, че навън има сняг. Но не, сега сериозно. Ездата в снега е малко по-различна. Тя може да бъде забавна. Маршрутите, където през лятото са били асфалт, чакъл и др., Са напълно различни през зимата. Който не е опитал, не знае. Но основно трябва да се коригира малко. Единствената зона за контакт са вашите колела, т.е. гумите. Просто най-основното нещо, удебелете гумите. Най-лесната и евтина настройка, която можете да направите.
Наистина няма да работи на напомпани след снега. Така че ще работи, но на по-меко все пак е по-добре, по-бързо и преди всичко по-безопасно. При безкамерните хора налягането от около 1 бара също се успокоява малко повече. И за повишаване на комфорта, а също и безопасността по-висок модел и по-широк модел.
И за спиране. Не спирайте рязко и задно първо преди полета по този начин най-вече, докато през лятото спира най-ефективно отпред.
Колко дълго да се возим през зимата в приказка и какви маршрути да изберем?
Ако искате да започнете да шофирате през зимата, бъдете сигурни не веднага дълги маршрути. Тялото трябва да свикне да язди в студа. Трябва да се чувствате добре в приказката, лесно е да започнете 15 км маршрут за час в началото. Опитайте как се държи баснята в снега и постепенно увеличавайте времето, прекарано в баснята през зимата. С течение на времето тялото свиква и тогава не е проблем да тръгнете по маршрута, по който вървите през лятото. Да, лесно ми е да кажа, когато имам Татри под носа си и тротоарите са стъпкани от туристи. Не всеки има възможност да се вози на добър сняг, но можете да намерите нещо на всяко място.
За какво да внимаваме през зимата?
На лед, по този начин и на сняг, но за разлика от лед с правилно напомпани гуми, той е относително безопасен. Карайте маршрути, които човек знае. Бъдете внимателни, когато се спускате надолу. Идеално е да отидете както нагоре, така и надолу и запомнете някои критични точки. Освен ако не е посочено друго, предпазливостта никога не е достатъчна. Ако паднете в снега, просто се разклатете и можете да продължите. Но може да е по-лошо на лед. Знам какво пиша, изминах хиляди километри през зимата и да, паднах на леда и мислех, че няма да се изправя и се качих на хълма. Доверих се на себе си и легнах на леда за секунда.
Как да се обличам?
Що се отнася до облеклото, всеки от нас има различни температурни ограничения, които може да понесе. Но няма нужда да се обличате излишно, човек си мисли, че ще му е студено, но ще му е студено по-рано, ако се износва и изпотява ненужно много. Можете да спестите от лятна фланелка. Но моят съвет, ако искате да карате През зимата инвестирането в дрехи се отплаща. Забравете за Decathlon, Lidl и други подобни. Можете също така да карате в него, така че можете да опитате зимно каране в началото. Но ако ви хване, поглезете се. Да, якето струва 200, панталоните почти също, но разликата е налице. Излишно е да казвам, че не го купувам за една година и за няколко пътувания. В началото купих и по-евтини дрехи, сега дори няма да гледам панталони за 50 евро, това е основният слой в действие.
И още нещо, когато носите дрехи, ако седите на приказка през зимата, трябва да ви е малко студено, загряваш се с езда. 3 качествени слоя дори при студове около 10 под нулата. Все още е хубаво да вземете със себе си нещо за промяна да изсъхне. Но през зимата е необходимо да шофирате по такъв начин, че човек да не се изпотява прекалено, качествените мембрани могат да го направят дори с повишено темпо.
Ще остана малко облечена, основата са крака и ръце. Няма нищо по-лошо от усещането за студ на пръстите. Ето защо зимните обувки, да и ръкав ще служат, но след време все пак ще си купите обувки. Shimano MW7 работеше при мен. Всеки понася студа малко по-различно. Що се отнася до ръкавиците, материали като windstoper и primaloft. Не забравяйте капачката под каската си. Определено препоръчвам балаклавата за спускане, в идеалния случай с ветровик.
Предпочитат да бъдат ветроустойчиви, достатъчно е само отблъскването срещу водата. Използвам топ модел на Pearl Izumi. Основният слой е идеално направен от материал меринос. Бих препоръчал и Мерино за чорапи. Той затопля добре и премахва влагата. Тениската с дълги ръкави е може би най-добрата, която някога съм имал в Castelli Flanders Warm. Той се загрява като радиатор, цената може да бъде малко обезсърчителна, но само за основния слой да се дадат 80 евро не е достатъчно. Но се отплаща. Ако опитате, няма да искате друга долна риза в студа. Може да ми се струва глупаво да споменавам много ценните неща тук, но не пестя от дрехи. Също така ще ви хареса повече, когато можете да сте сигурни, че няма да ви е студено, че няма да се намокри и т.н.
Среден слой, т.е. дълго изолирано трико с устойчивост на вятър. Има много добри марки, от които да избирате. Австрийският Лофлер се оказа доста добър за мен, както и за летните фланелки. Аз също нося зимно яке от марката Loffler с мембрана за ограничител на вятъра. Водоотблъскването е достатъчно за зимата. Зимни панталони, там също зависи много от качеството. Това е не само мембрана, но и качество на облицовката. В допълнение към устойчивостта на вятър има и известна водоустойчивост. Използвам панталон от Northwave, 10 000 мм е напълно достатъчно. Свиквам да слагам отгоре напълно водоустойчиви шорти. Пръски от мокър сняг или те могат да се използват през есента, ако започне да вали, въпреки че панталоните могат да се справят с лек дъжд, но те са склонни да се мокрят на задните части, тъй като се отразява от задното колело. Отново шорти от Loffler. Сайтът, от който поръчвам най-често, е словашкият mtbiker, но що се отнася до облеклото, това е по-скоро немски велосипед24.
Където предпочитам да карам през зимата?
Е, разбира се в Татрите. Вероятно нищо не може да се сравни с утъпкания тротоар на Татра. Най-горният маршрут, разбира се, е зимната версия на Brnčalka. Но все пак бих искал да сляза през зимния щаб на Краля.
Защо предпочитам зимата пред баснята?
Е, труден въпрос, харесвам всяка година, но зимата може би се дължи повече на стабилното време. Звучи странно, но Татрите имат относително стабилно време през зимата и понякога съм по-често през зимата, отколкото през летните месеци, когато напр. доста често вали като тази година. Безплатно Нямам нищо против снега, не трябва да валя.
Необходимо е да се подготви приказка за зимата?
Поддръжка на велосипеди, има само толкова много. Отделете няколко минути за приказката след всяко каране. Избършете краката на вилицата от снега и след това напръскайте определеното масло. Или универсалният силикон, или Brunox RockShoks Deo ми се доказаха. Веригата и верижните зъбни колела също се отплащат от избърсване от сняг ако карате по пътищата, такъв голям враг е солта. Смажете, ако е необходимо, смазка за мокри условия. Използвам Rex Domestique, но цената вече е доста висока. Но финалната линия също има доста хубави смазки. Но има и популярният шприц сред мотористите. При необходимост изтрийте. Но не се колебайте да третирате и смазвате вилицата и веригата след всяко каране. Внимавайте да не използвате същото. Смазка за вериги и масло за вилици са два различни продукта, които не трябва да се бъркат.
Разговаряхме за зимни приказки изпод Татрите с нашия приятел, играч на кардио и активен състезателен ездач на MTB Марош Глеваняк.