krompachy

Железницата на Словашката република (ŽSR) планира да реконструира 30-километровата железопътна линия между Krompachy и Kysak. Те заявиха това в намерение, което представиха на ОВОС за оценка на въздействието върху околната среда.

Пълна подмяна на железопътната шаси

„Целта на предложената дейност е да се модернизира техническата инфраструктура на железопътната линия, за да се постигнат европейски параметри“, се посочва в плана. Предложението предвижда модернизация на линията, която ще позволи на влаковете да достигнат максимална скорост до 140 километра в час.

ZSSK идва със супергаранция, компенсира закъсненията на десетки влакове

Текущата максимална скорост по тази линия е 120 км в час, дори в някои участъци. Очаква се реконструкцията да започне през 2024 г., а края на проекта и началото на експлоатацията на линията се планира за 2027 г.

Като част от реконструкцията, железопътната подвеска и надстройката ще бъдат изцяло заменени и ще бъде изградена нова тягова линия, ще бъде инсталирана нова система за контрол на движението, ще бъде инсталирано ново съвременно устройство за сигурност и ще бъде дигитализирана комуникационната мрежа.

Те ще реконструират мостове и тунели

Планът също така предвижда реконструкция на мостови конструкции, премахване на всички прелези, които ще бъдат заменени с подлези и надлези за повишаване на безопасността, а най-голямата инвестиция на проекта ще бъде реконструкцията на железопътните тунели Ružínský и Bujanovský.

Четири железопътни тунела имат специална вентилационна шахта

Тук проектът предвижда два варианта. Първото би било увеличаване на напречното сечение на съществуващия тунел, където ще се поддържа двуколесната работа. В същото време би било необходимо да се построят евакуационни тунели в тунела Bujanovský успоредно на тунела и да се модифицира съществуващата вентилационна шахта. Тази опция предполага разходи за корекция от 86 милиона евро.

Вторият и икономически по-изгоден вариант е изграждането на нова тунелна тръба, която ще бъде разположена до съществуващите тунели Bujanovský и Ružínské с дължина почти четири километра, в която ще бъде прехвърлен един коловоз от съществуващата железопътна линия. Тук се очаква инвестиция от около 80 милиона евро.

Проектът за модернизация на линиите между Братислава и Кути става "Мисията невъзможна"

Засегнатият участък от линията между Krompachy и Kysak е построен в долината Hornád в предизвикателен планински терен. Трасето преодолява фрагментацията на терена с дълбоки прорези и високи насипи, включва няколко мостови конструкции с различни участъци, както и две тунелни конструкции. Движението по линията е вдясно и има четири жп гари.