По-добър велосипеден транспорт и условия за пешеходци

Вчера информирахме, че градът има проучване на велосипедния маршрут по Patrónka, който трябва да има предпочитание пред привличането на повече автомобилен трафик и задръстванията по Železná studnička. По този начин семействата с деца биха могли безопасно да стигнат до Железния кладенец с велосипеди. Четирима градски депутати (Павол Була, Бранислав Калиски, Юрай Качер и Ричард Микулец) и кметът на Нови Место (Рудолф Куси) искат градът да бъде построен за ок. 200 000 евро на Железна студиенка, друг паркинг за моторни превозни средства (видео).

един

Те вероятно ще гласуват по него в Общинския съвет в сряда или четвъртък. Всичко това на железопътната земя (ŽSR), която е съгласна с това и го популяризира на своята страница във Facebook. Железниците искат хората да карат, а не да тренират. Добре, вероятно няма да разбера тази логика. Изграждането на нов паркинг според намерението на депутатите ще увеличи интензивността на движението по пътя за достъп - улица Cesta mládeže, което допълнително ще влоши безопасността и комфорта на велосипедистите и пешеходците (напр. Тези, които пристигат с тролейбус). В допълнение, това е местност в близост до поток Видрица, на границата на защитената зона. Случайните разливи на нефт от паркирани моторни превозни средства могат да имат сериозни последици за състоянието на околната среда.

Схема на местността Patrónka - Železná studienka: Зелените маршрути за колоездене са обозначени със зелено

Капацитет за паркиране наблизо

Преди 11 години комплексът Partizánská lúka беше ревитализиран и паркингът се разшири и има текущ капацитет от 150 места и в момента е безплатен. От 2016 г. още 48 места са свободни през почивните дни и празниците от 7:00 до 21:00 часа на мястото на бившата Военна болница, което е на кратко разстояние (300 м) от там. Само на 700 метра (10 минути) пеша е паркингът OC Galeria Lamač с 808 921 (главно покрити) паркоместа. Още хиляди паркоместа са и ще бъдат създадени наблизо. Eset ще построи около 900 места в района на бившата военна болница, повечето от които биха могли да бъдат отворени за обществеността през уикендите. Бизнес центърът Westend също има голям капацитет, но не ги предлага на настоящата публика. Westend Tower има 526 места, Westend Gate 630 места, Westend Square 260 места (общо над 1400 места). През миналото (2015 г.) Westend Point предлагаше 49 (от 112) безплатни места за обществеността, която вече е разрушена и заменена от Westend Plazza, която ще има 1102 паркоместа за една година.

Така че нека го повторим - през 2006 г. паркингът беше разширен до 150 места, защото не беше достатъчен. Оттогава преждевременният капацитет не е достатъчен. Между другото, около 2009 г. инвеститор искаше да построи там триетажна къща за паркиране и да удвои капацитета до 300 места. За щастие не се получи. Паркингът беше напълно използван и през 2016 г. бяха добавени 48 места в помещенията на бившата Военна болница. Дори това не е достатъчно. Така че депутатите искат да построят паркинг с още 120 места. Това също няма да е достатъчно. Увеличавайки предложението за паркиране, ще докараме още повече автомобили в лесопарка. Дори тези, които биха отишли ​​с градския транспорт, ще отидат с кола, защото ще има нов паркинг и те ще кажат, че "определено ще има свободно пространство". И след няколко години отново ще говорим за това къде да запълним следващия паркинг. Защото не екологичен и устойчив транспорт, а индивидуалният автомобилен транспорт е приоритет за нашите членове. Например Г-н Юрай Качер, народен представител, е главен изпълнителен директор на компания, която е оторизиран дилър на автомобили! Нищо чудно, че поддържа про-автомобилно решение за лесов парк.

Юрай Качер, главен изпълнителен директор на компания, която внася и продава моторни превозни средства, подкрепя изграждането на паркинг в Железна студиенка

Обществен транспорт и велосипед

Спомнете си, че от спирката Patrónka има 8 връзки на обществения транспорт на час до бившата военна болница през уикендите, т.е. средно на всеки 7,5 минути, до самата Patrónka 30 връзки във всяка посока, т.е. по една на всяка минута. Повечето връзки са ниски и достъпността от повечето части на града е относително лесна. Напротив, колоездачите имат значителен проблем да стигнат до Железна, тъй като от нито една посока (Kramáre, Brnianska-Prokop Veľký, Mlynská dolina или Dúbravská cesta) няма изградени пълноценни велосипедни пътеки до горския парк. Кръстопът Patrónka играе основна роля в това. Градът се забавя от 3 години с проекта за безопасно преминаване на покровителката за велосипедисти. Териториалният общ транспорт също определи това населено място като едно от най-опасните от гледна точка на велосипедистите и препоръча ускорено решение.

В непредставително онлайн проучване на портала bratislava.dnes24.sk избирателите се аргументираха за паркинг главно защото неподвижни, семейства с малки деца или пенсионери са по-трудни да поемат по маршрута на градския транспорт, така че е по-лесно да отидат за отдих с кола. Това е класическият аргумент на шофьор, който е здрав и никога не е водил никой неподвижен в горския парк. На паркинга на Железна все още е възможно да се резервират и 20 и ако са необходими повече места за паркиране (1,5 пъти по-широки) за притежателите на картата ŤZP, а останалите места ще бъдат таксувани за сумата от 50 цента на час. Това е толкова просто, просто платете за паркиране. Това ще реши проблема с голямото търсене. Не е необходимо да се изграждат нови паркоместа и парите могат да се използват за нещо по-смислено, например:

  1. да се подобри обслужването на железопътната гара Братислава-Железна студиенка (в момента само около една връзка на час във всяка посока)
  2. за изграждане на тротоар на улица K Železnej studienke (StreetView)
  3. да се изгради безопасно преминаване за велосипедисти през кръстовището Patrónka (например съгласно вариант F, който проектирахме).

Моля, пишете на членовете, за да им осигурите спокойствие с паркирането на автомобили на Железна и да подобрите достъпа с обществен транспорт, велосипеди и пеша. ние ти благодарим.