30.8. 2011 16:00 Два от тези автобуси вече са предадени на Hamburger Hochbahn.
Автобусите с горивни клетки се използват пробно в Хамбург от 2003 г. За разлика от тях, моделите Citaro FuelCELL-Hybrid имат хибридизация с възстановяване на енергия, която след това се съхранява в литиево-йонни батерии. Освен това те са оборудвани с високоефективни електрически двигатели с мощност до 120 kW в главините на колелата, електрифицирани приставки и подобрени горивни клетки.
Техният експлоатационен живот трябва да бъде най-малко 6 години или 12 000 работни часа. В сравнение с предишното поколение, Citaro FuelCELL-Hybrid използва 50% по-малко водород. Седемте му резервоара с вместимост от 35 кг водород ще бъдат достатъчни за 250 км шофиране. Ще видим как ще се докажат новите автобуси в Хамбург след определено време на тестване. Mercedes подчертава техния дълъг експлоатационен живот и лесна поддръжка.