Дял
Тест: Volvo S60 T6
S60 е изключително важен автомобил за Volvo за второто поколение. Заедно с типа XC60 те формират продажбите и успеха на марката, поне в Европа. След нетрадиционно дълго десетилетие Volvo построи II. ген. седан от среден клас. Според Volvo XC60 е не само най-безопасният (което може да се разбере и като най-безопасният автомобил в света), но и най-спортният Volvo в историята. Броят на системите и новаторските решения за активна и пасивна безопасност, здрава конструкция и над-стандартно щедро оразмеряване на всички части са очевидни. Резултатът е изненадващо голямо собствено тегло от този тип, независимо от версията. Въпреки че безопасността може лесно да бъде измерена и сравнена, спортността също трябва да се усети. Не е ясно, че по-бързата кола на писта е по-спортна и емоционална. Ами типът S60?
Volvo S60 T6 има две отделни изпускателни тръби отзад като мощни версии с голям и мощен двигател
Volvo S60 и относителната сложност на системите за активна безопасност принудиха два отделни видеоклипа в този тест. Първият приблизително 15-минутен филм е нашият класически видео тест - оценка на най-мощната новост, моделът T6.
Второто, нямайте дълго видео:) принадлежи главно на директна демонстрация на функционалността на безопасността на пешеходците и безопасността на града. В четири отделни експеримента ние декларираме функционалността на новите системи за активна безопасност, които представителят на марката Volvo в Словакия след това много разумно и просто ще представи и опише тяхната функционалност.
В партньорство с добре познатата компания за ремонт MM RACING, ние също се впуснахме в Volvo S60 T6 на спирачната система Maha 4x4. Въпреки че измерените параметри не потвърждават точните данни на производителя, загубата от около 14 к.с. при повече от 300 конски сили наистина не е катастрофа. Производителят посочва макс. мощност 224 kW (304 к.с.) при 5600 оборота в минута и измерихме 213 kW (290 к.с.) при 5680 об/мин. Изразено като процент, това е около 5% спад, но точността на измерване (т.е. допустимото отклонение) на самата влакова спирачка, декларирана от производителя MAHA, е +/- 1,5%, което в този случай представлява 4,6 коня.
Ние обаче оценяваме хода на въртящия момент на компресорния трилитров V6. Имайте предвид, че в диапазона от само 200 оборота в минута (между 1600 - 1800 об/мин) въртящият момент се увеличава от 300 на 420 Nm и неговият пик е до 447 Nm при 3355 об/мин. С този двигател наистина е удоволствие да шофирате, той винаги има достатъчно мощност и винаги достатъчно резерви (за нормално използване на пътя, разбира се, не говорим за използване по веригата:).
Volvo S60 може да има наистина луксозен интериор
В допълнение към по-подробните технически параметри и ценова информация, в предишните два видеоклипа ще научите за Volvo S60 T6 за всичко, което сметнали за важно за тази кола. Въпреки факта, че този път сме подготвили умело 2x 15-минутно видео, се потвърждава, че просто не е възможно да натъпкате в тях всичко, което все още може да интересува вас и нас! Сблъскваме се с този проблем повече от година. Резултатът е, че докато не искате да гледате игрален филм за всеки нов автомобил в TopSpeed.sk (а вие наистина не искате:), ние бихме искали да бъдем принудени да открояваме на всеки тестван автомобил главно тези характеристики, които значително разграничават то от състезанието.
Volvo S60 T6
- малко спорт,
- промяната на характера променя само пролетта,
- стерилен и неспортсменски контрол,
- отзад за пространство по-високо от 185 см няма място над главата,
- цена на топ версията с надценки над € 60 000,
Много успешен дизайн, надути технологии и най-висока безопасност. Това е Volvo S60.