Американският производител на автомобили Ford произвежда Transit от 1965 г. Легендарният модел се предлага на пазара в няколко версии. Освен пътници, Transit превозва и товари по целия свят. В момента на пазара има четвърто поколение, което нараства до дължина от почти 7 метра и може да носи товари, по-дълги от 4 метра.

тествайте

Първото поколение издържа уважаваните 21 години на пазара. Второто и третото поколение останаха в продажба в продължение на 14 години. В сравнение с предшествениците си, последното продължение е по средата на живота си. Последният транзит излезе на пазара през 2013 г.

Полуживотът на жизнения цикъл означава фейслифт за Transit. Производителят е сменил 4600 компонента. Той модифицира дизайна и технологичното оборудване на автомобила. Автомобилът получи например адаптивен круиз контрол, предна камера с изглед от 180 градуса и система за помощ при паркиране.

Сервоуправлението вече не е хидравлично, а е електрическо. Това позволява на електрониката да задържи транзита в лентата. Работникът е отслабнал с 80 кг. Производителят също така постигна икономия на тегло, като използва алуминиева качулка и композитен материал върху преградната стена между кабината и товарната зона.

Товар с дължина 4 метра

Клиентите могат да изберат една от трите дължини на транзита. Има и две различни височини на покрива, от които можете да избирате. 15,1 m3 се смесват в най-дългата версия с по-висок покрив. В най-дългата версия Transit е с дължина до 6,7 метра.

Багажното отделение ще побере 4 073 метра дълги предмети. Широчината на товарната зона е почти 1,8 метра. Вътре се побират два метра високи предмети. Подът на товарното пространство е пластмасов. Вътре има котви и LED осветление.

Три врати осигуряват достъп до багажното отделение. В задната част има двойна врата. Те могат да бъдат отворени под ъгъл от почти 270 градуса. От дясната страна има голяма плъзгаща се врата.

Интериор, пълен с място за съхранение

Ford Trasit има триместен интериор, който се характеризира с голямо количество място за съхранение. Те се намират над екипажа, отгоре на таблото, директно в него и във вратата. Общо е десетки литри. Най-голямото е отделение пред пътника, в което може да се побере и лаптоп.

Интериорът ще отнеме тричленен екипаж, който разполага с климатик, USB входове и 12 V контакт. Основният елемент на интериора е 8-инчовият сензорен екран със системата Sync 3, който познаваме от автомобилите на Ford. Системата предлага свързаност чрез Apple Car Play и Android Auto.

Водачът завърта волана, който също е идентичен с този, който производителят инсталира в леките автомобили. Управлението за промяна на режима на шофиране е незабележимо, водачът трябва да го потърси за първи път. Бутонът за изключване на системата старт-стоп например също е незабележим. В интериора се влиза нагоре и екипажът седи сравнително високо. Пред екипажа има къс капак.

Модернизиран двигател

Под капака на Ford Transit работи 2,0-литров дизелов четирицилиндров с обозначението TDCi EcoBlue, който има мощности от 105, 130 и 170 к.с. Фургонът с най-мощния дизелов двигател достига въртящ момент от 405 Нм и изпраща мощност към задните колела.

По-късите версии се предлагат стандартно с предно предаване. Предлагаме и задвижване за двете оси, което при нормални условия изпраща по-голямата част от мощността точно назад.

Тестваният автомобил е оборудван с най-мощната версия на дизеловия двигател. Уредът се характеризира с достатъчна мощност, която може да се справи с почти 7-метров автомобил без големи проблеми. Задвижващият блок е най-гъвкав, особено при средни скорости. При скорости над 3500 тя значително остава без дъх.

Голф, Октавия или Леон? Коя от тройките на групата се отплаща най-много?

Според официалните данни автомобил с този двигател трябва да консумира 5,5 литра дизел на 100 км. Тази цифра не е достъпна в реалния свят. Колата се движи из града с разход от 10 литра, извън града разходът пада до 7,3 литра. Това са данни, когато колата е разтоварена. Консумацията може да варира в зависимост от товара на автомобила. Това обаче са изключително положителни резултати предвид размерите и теглото на автомобила.

Смяната на предавките в тествания автомобил се осигурява от 6-степенна ръчна. Това е скоростна кутия, която е много добре класифицирана. Работата му е леко пластична, но монтирането на отделните етапи е безпроблемно. Има и автомат с 10 етапа.

Свидетелство за управление от категория Б е достатъчно

Работното тегло на тестваното превозно средство е 2,514 кг. Общото максимално тегло е 3500 кг. Шофьорска книжка от категория Б е достатъчна, за да управлява и най-дългия транзит. Освен това транзитът може да тегли ремарке с тегло 2,6 тона. По този начин максимално допустимото тегло на комбинацията достига 5650 кг.

Шофирането с най-големия Транзит е много подобно на шофирането с автомобили. Водачът трябва да обърне внимание само на дължината на автомобила и големия му заден надвес. Това е особено важно при паркиране. Транзитът няма да се побере на нормално място. Освен това задният му надвес може лесно да блокира целия тротоар.

Транзитът може да се справи безпроблемно и с по-дълги магистрали. Превозното средство на шеста предавка няма проблем с ускорението дори при магистрални скорости. Вятърът може да създаде проблеми. Особено ако е версия с по-висок покрив. В този случай влиза в действие системата за стабилизиране на шофирането при силни пориви на вятъра, която използва ESC.