Няма по-добро чувство от това, когато нещо те изненада приятно. Тестваният Mondeo е жив пример за това. И така, опроверга ли познатото понятие „Форд там и влакът обратно?“
Фразата на Ford Mondeo ми напомня за детството. През 90-те нямаше почти толкова много видове автомобили, от които да избираме днес. Със сигурност някои от вас също помнят периода, че ако някой е имал непозната кола, той е бил магнат за нас. След ерата на модели като Škoda 120, Žiguli или стилната Simca, която бяхме паркирали пред къщата, беше невероятно да видим нещо като Ford на пътя.
По това време Ford Sierra или Scorpio бяха непознати за мен. Моето невежество обаче започна да изчезва с пристигането на тези модели в нашето семейство. Като дете никога не съм решавал дали е надеждно или безопасно, просто се наслаждавах на карането и се възхищавах на кожата на седалките и работния климат.
И именно Mondeo е наследникът на превозното средство, в което се чувствах наистина изключителен. След двадесет години в главата ми остават само спомени за празниците на Форд. И макар само в Словакия и Чехия, толкова положително. Той предизвиква същите чувства, но новото Mondeo?
Разделяне от нищото и все пак отвсякъде. Основното предимство на Ford е успехът при спортни трудности. За собствениците на „дузина“ фордове това означава, че елементи, разработени и тествани в атлетични условия, се използват и при производството на серийни превозни средства. Ако включим Mondeo в секцията за лимузини, той ще бъде един от визуално по-агресивните.
Извънземна външна експресия
И този дизайн привлича вярата. И не само вие! Ако това беше чисто външността и линиите на този сив провокатор, мога да кажа на спокойствие, че той е завоевател. И не само дамски сърца. Колата отвън изглежда просто брутално. Комбинацията от предна маска, изцяло LED светлини и фини надвеси на предния капак гарантират агресивен ефект и редица ухажори от всякакъв пол.
Късите фарове бързо се завъртат там, където сочи воланът. Освен това предните мигачи могат да се похвалят с диодна лента, която изобщо не намалява очарованието му. Автоматичното дистанционно управление обаче не ми беше прекалено вкусно, тъй като работи някак . бавно. Във всеки случай това не е повод за безпокойство.
Гледката отзад също не е за отхвърляне. Много ми харесва как дизайнерите на Ford разработиха сравнително проста линия на автомобила и му придадоха правилното усещане за битка с няколко елемента. И че тази кукувица не е просто такава театрална игра, се доказва от 19-инчови дискове, носени на широки и лепкави гуми. Изхвърлете това ATV от ъгъла? Pche.
Дори при по-тежки условия можете да усетите завладяващото шаси на седалката. Малко по-твърдо е, но Mondeo изглежда още по-интересно. Той поддържа спортния си дух, когато излиза през серпентини, а също и когато тръгва от мястото. Зад волана ще се насладите на много забавление и адреналин с тази грациозна кола. И изобщо няма значение, че не говорим за превозно средство с мощност 500 конски сили.
Под капака има пъргав 2.0-литров дизелов двигател със 190 конски сили и 350 Нм въртящ момент. Тези цифри правят тази почти 2-тонна кола пъргав и динамичен съюзник в завоите или по прав път.
8-степенната автоматична скоростна кутия предава мощността на колелата по толкова приятен начин, че дори няма да го знаете. Но ако искате да преувеличавате малко, за да не скърби при тези 50-скоростни скорости в града, просто натиснете педала на пода и изведнъж мениджърският робот се превръща в одухотворен красив мъж, готов да преодолее всеки един проход.
Това е наистина оживена кола, която прави ежедневното шофиране забавно. Добрата новина е и разходът, който е бил средно 6,1 литра на 100 километра. Лично аз очаквах повече, но може би само защото Мондео прави толкова естествено и мощно впечатление. И дори след разполагане.
Интериорът няма какво да губи
В кабината има достатъчно място за крака, лакти, глава ... И дори за по-високи хора, на които някои автомобили може да изглеждат леко клаустрофобични. Това обаче не е така при Mondeo, който е пълен с вътрешно пространство не само на предните седалки. Седалката на водача се плъзга при всяко изключване на двигателя, така че да можете да излезете удобно и безпрепятствено, след като зададете идеалната позиция.
Таблото предизвиква атмосферата на луксозна премия, но ентусиазмът за цялостното впечатление намалява, когато човек забележи централния панел. Функциите и всички необходими настройки, независимо дали за отопление или отопление на седалките, са налице, но тяхната подредба създава впечатление за Hi-Fi кула от 90-те години. Че това ще бъде споменът, който Форд искаше да събуди в мен?
След като решиха да поставят такова, да кажем, екстравагантно парче дизайн, напомнящо на миналия век, те биха могли да го увият в хубава лъскава плоча, която оформя рамката на инфотейнмънта вместо евтина пластмаса. Но да ви кажа честно, след няколко дни свикнах и спрях да забелязвам това естетическо ощипване.