Присъда: Трудно е да се конкурираш със Spectral AL 6.0 от Canyon. Той се движи добре, оборудван е с впечатляващи компоненти и е на по-добра цена от конкуренцията.
Професионалисти: Невероятно подходящ за цената на по-нисък клас; приятно качество на шофиране.
Минуси: 35 мм кормилото е неудобно твърдо, евентуална липса на поддръжка на клиенти поради липсата на магазини за камъни.
Купете ако: Ако искате една от най-добрите „покупки“, които могат да бъдат намерени в планинското колоездене.
Цялата гама модели Canyon Spectral започва с алуминиева версия 6.0. Той има окачване 150/140 мм отпред и отзад, не изцяло плюс 27,5 × 2,6 ”гуми и велосипедни компоненти, които трябва да струват хиляди повече. И той се вози страхотно. Това е първата ми препоръка, когато някой ме пита кой мотор да купя.
Подробности Canyon Spectral AL 6.0
- Рамка: алуминий, ход 140 мм
- Глушител: RockShox Deluxe RT
- Вилица: RockShox Pike RC, ход 150 мм
- Скорости: SRAM GX Eagle, 12-степенна
- Спирачки: SRAM Guide R, 200/180mm дискове
- Джанти: DT Swiss M1900 Spline
- Гуми: Maxxis Minion DHF 27,5 × 2,6 ”/ Recon + 27,5 × 2,6”
- Действително тегло: 13,6 кг (размер L)
Други онлайн
Където и да съм стигал до Spectrali AL 6.0 и съм говорил за велосипеди, хората неразбиращо поклащаха глави, че този мотор струва само 2500 евро. Разглеждайки компонентите, аз също не мисля как го е направил Canyon, но отговорът не е толкова таен - виновен е моделът на компанията "директна продажба", т.е. заобикаляйки дистрибуторите и дребните търговци.
SRAM Guide R се оказа стабилни спирачки с добра модулация по време на тестовете.
Canyon не продава велосипеди в каменни магазини и ги изпраща от собствените си складове директно на клиента след покупка в интернет. Единствената поддръжка, която марката може да предложи на клиента, е по телефона или по имейл.
Дали е добра идея да продавате и купувате велосипеди по този начин, зависи до голяма степен от това колко механично сте готови да поддържате или ремонтирате собствения си велосипед. Благодарение на отличните инструкции, минималното първоначално сглобяване е играчка за всеки, който вече притежава велосипед.
Широките гуми (не в плюс размер) имат смисъл
Ако сравним гумите 2,8 ”(най-малките плюс размери) и 2,6”, по-тесните са очевидно по-добри, когато активно шофирате при ограничения. При този размер гумите скачат по-малко, което е по-удобно и поддържа мотора изправен.
Плюс гумите са склонни да отскачат рязко от неравности, дори в страни. По-тясното измерение също така елиминира омразното падане на страничната стена и неясното усещане за опит за достигане на границата.
За каменисти и прашни повърхности, Maxxis Recon отзад с бързия си модел работи наистина добре.
В допълнение обаче, 2,6-инчовите якета имат много по-голяма обиколка от традиционния размер 2,35 ”и по-добре абсорбират малки детайли, както и по-обемни камъни и корени. Колкото по-голям е обемът на гумата, толкова повече се губи прецизността, която харесват опитни мотоциклетисти. Размерите 2,3 - 2,4 ”са все още най-добрите за перфектния избор на писта. Ето защо 2,6-инчовата гума е предимство при мотор под 3000 евро.
Поведението на златния стандарт Minion DHF отпред и новата проба на Rekon работи сравнително добре, но те са доста различни по отношение на категориите на производителност. В сравнение с реконструкцията на равни площи и походите с високите си стъпала, Миньонът е бавен, а напротив, Райкон се поддава бързо, когато се опитва да язди диво.
На сухи или каменисти пътеки тази комбинация работи добре, но щом внезапно навлезе мокра глина, Recon бързо се отказва от сцеплението.
Наистина впечатляващо прилягане
Както вече споменахме, сумата от компонентите на този велосипед оставя повечето шофьори изумени. В предната част е 150 мм RockShox Pike RC вилица със здрави и твърди 35 мм широки вътрешни крака за самочувствие и сцепление.
Най-добрият трик на тази вилка е амортисьорният патрон Charger Damper 2, който контролира движението много по-плавно и чувствително от амортисьора Motion Control, който ще намерите в тази ценова категория на често монтирани вилици Revelation.
Амортисьорът RockShox Deluxe RT се грижи за движението на задната конструкция с ход от 140 мм.
RockShox Deluxe RT Rock Shox Deluxe RT също е добър работник, но все пак успяхме да го махнем с постоянни и взискателни спускания и силни удари. Амортисьор с допълнителен резервоар и по-голям обем масло със сигурност свидетелства за този мотор.
Друго ярко място сред компонентите е 12-степенната предавка SRAM GX Eagle, вместо по-евтината NX с по-малко разстояние на зъбите, по-голямо тегло и малко по-малко прецизна предавка. В същото време най-евтината 12-степенна серия NX е почти нещо естествено за велосипеди с такава цена.
Кокпитът също е направен от маркови компоненти, а не евтини каталози с логото на съответната марка велосипеди. Кормилото и стъблото на Race Face, телескопичната седалка KS и седлото SDG.
Кръгът е затворен от DT Swiss M 1900 Spline джанти, които можете лесно да направите безкамерни, имат приятна ширина 30 мм и никога не са се нуждаели от намесата на ключ на върха.
Неутрален контрол и самочувствие на терена.
По отношение на размерите и ъглите, Spectral не е прекалено дълъг или наклонен и съвсем не нисък, но все пак попада в категорията на съвременната геометрия. Благодарение на това той е достатъчно стабилен в техническите секции и не се чувстваше извън своя елемент дори в наистина каменистите и счупени секции. Вярвам, че това е подписано от ъгъл на главата 66,1 ° и късо стъбло, широка гума Minion на широки джанти и твърда вилица Pike.
Цялата гама модели Canyon Spectral започва с много впечатляваща алуминиева версия 6.0.
Тази маса изглежда излишна по гладки, изкуствени пътеки и пътеки. Това е стандартното наказание за велосипед, който трябва да бъде подготвен за всичко.
С размер L, Spectral измерва 1215 мм в междуосието и 456 мм в обхват, което е достатъчно място за мобилност в пилотската кабина дори при по-високи скорости. За сравнение, Samta Cruz Bronson има тези размери по-къси с 26 mm и 11 mm. И той има спектрален дори 2 мм по-къси вериги.
За да обобщим, Spectral е един от онези неутрални велосипеди, при които се чувствате като у дома си от самото начало и няма нужда постепенно да научавате какво може и какво не може да прави велосипедът.
Недостатък обаче е относително високата тръба на седалката, която пречи на ездачите, изискващи още по-голяма стабилност, да избират по-големи размери от препоръчаните от таблицата.
Кормилото е твърде твърдо и леко забавено при походи
Може да съм на възраст, но няколко души вече са се съгласили с мен, че тенденцията на 35-милиметровото кормило и скоби за скоби прави шофирането неудобно. Особено при евтини, недоразвити продукти, твърдите кормила, комбинирани с тънки твърди заключващи се дръжки, могат да причинят болка в пръстите, дланите и китките. Ако това беше моят мотор, ще е необходимо надстройване на пилотската кабина.
Къси и обемисти 50 мм ствол и кормило с добра ширина 780 мм.
Разбира се, очакват се големи гуми, ниско налягане, но тежките колела, макар и надеждни, отнемат мотора от неговата гъвкавост, придават тежест на ездача, за да се почувства навсякъде, където трябва да стъпва и ускорява.
Бавният наклон подчертава работата на задното окачване, което не е толкова комуникативно, колкото системите VPP или DW-link. На Deluxe RT има заключващ лост, но той изглежда осигурява повече психическо облекчение, отколкото истинска опора за крака.
Самата рамка не е толкова твърда, колкото подобни алуминиеви рамки в тази категория, което може да се почувства особено при удар под ъгъл и при подскачане на колелата от неравности в страни. Въпреки това, когато спринтира или се накланя, тези наклонени криви не усещат усукване на рамката.
Заключение
Мотори като този се препоръчват лесно. Spectrall AL 6.0 попада в категорията на среднотактовите велосипеди, които могат да направят всичко, той не е пълен ленивец при каране и се движи по пътя като много по-скъп велосипед. Освен това изглежда страхотно, модерно, елегантно и не ви съсипва финансово.