В тези състезания винаги съм бил привлечен от голямо име на първо място. Всеки път, когато го казвах, си представях удивителни класически сцени, които се разиграваха на сцена, съставена от красиви хълмове Малохонт, нито малки, нито големи хълмове. Винаги съм искал да бъда част от този театър, но преди всичко бях обезсърчен от участието от несъразмерността между разстоянието от Братислава и общата продължителност на състезанието. Състезанието има параметрите на идеален неделен изход, 85 км и 1050 метра височина. Следователно е възможно да ги наречем еднократен алпинизъм и като се има предвид, че те съществуват от 2014 г., те са класика за словашките условия. В допълнение, есента.

2020

Първоначално исках да съчетая участието в надпреварата с удължен уикенд около Римавска Собота и да открия „Черните дупки“ на Гемер на велосипед, съставен от невероятни технически, както и културни паметници, тъй като не толкова отдавна Гемер беше индустриалният двигател на Европа. Оказа се обаче, че отидох до началната точка в Римавска Собота в деня на старта. Това означава да напуснете Братислава около шест сутринта и да се отдадете на почти 3 часа шофиране като сутрешна загрявка.

Както и да е, OPLATILO SA!

Пристигнах около 9.15 и паркингът на Главния площад беше почти зает. Намерих рамото си, смених се и отидох да се регистрирам. При регистрацията малко съжалявах, че отслабнах малко през последните няколко години, защото Teatro дава на ездачи над 100 кг да се бият в категорията тежки ездачи. В момента обаче съм около 21 кг от сто, така че може би догодина.

Слънцето наистина пареше, затова нанесох слънцезащитен крем с UV фактор 50 и отидох на колело. Направих няколко интервала и се качих на стартовата решетка около 15 минути преди изстрела. С изключение на парещото слънце се чувствах много добре и наистина очаквах с нетърпение старта. След речите на организаторите дойде изстрел и отидох до първата си словашка класическа алпинистка.

ОТКРИВАНЕ НА ГАСТРОНОМИЯТА

Последва изстрел и изведнъж ужасна струпея с педал в пищяла, когато щракна. За щастие (за мен) беше ездачът пред мен, но и мен ме нарани. Като самопровъзгласен стар боец, знам, че няма нужда да изпитвате стрес в началото и по-скоро да забавите малко, отколкото да карате с пулсираща болка в пищяла. Всичко, което знаех от предложенията, беше, че на пистата имаше четири планински бонуса, така че се опитах да спестя възможно най-много усилия в началните километри. Бях доста напред, така че реагирах на възможни стартове доста рано и така не ми костваше много енергия. Аз също обмислях бягството за известно време, но отпред беше много плътно и затова оставих славата на другите.

Бях толкова внимателен, че една от „вълните“ не ме прати на земята и в същото време наблюдавах места, където никога през живота си не бях ходил. Знаем поне малко, че в Гемер са се родили нови технологии за обработка на руди, текстил или стъкло. Но малко хора знаят, че един продукт на Gemera познава и се радва на целия ден всеки ден. Това е легендарният сос Терияки, на който погрешно се приписва произходът му в Япония. Всъщност този сос идва от село Veľké Teriakovce, където старият матере го е сервирал със сьомга през 13 век. До Япония достига едва през 16 век, когато е донесен там от моряци от Малохонт.

Последва село Грачово. В контекста на горната историческа информация не трябва да ви обяснявам къде за първи път е отглеждан грахът.

Темпото на пакета беше доста бързо, но безопасно, така че можех да говоря с Мартин, когото срещнахме в Мамут или Нитрамаратон. Където коремът идваше тук и беше необходимо да се ангажират правилно краката, но засега нямаше опасност от обратно бягство. Такъв по-значителен дойде в Римавска Бани, където беше необходимо да има добре поставена и малка ключалка. Ездачът до мен се опита да се премести в стръмна стойка, която не се отплати и веригата падна. Мислех, че това е краят му. Още повече бях изненадан, когато го видях, дори след километър, да тича около мен и да пробива на върха. Ще ми отнеме само 10 минути, за да се закълна и да щракна върху хълма.

ПАНТАНИ НА СЦЕНА!

Първите 30 километра бяха основно прави. Така че всичко необходимо е трябвало да се осъществи през останалите петдесет. Знаех, че е време Марко Пантани да бъде буден в мен. Легендарният италиански алпинист от времето, когато колоезденето все още е било за непреодолими изкачвания в хълмовете и бягства на дълги разстояния. От дните, когато ставаше въпрос за тежък двубой между човек и човек, от времето, когато съдиите и медиите не бяха съдени, както направи Уот Ван Аерт след контакт с Питър Сейгън.

Първата планинска премия на Чореп стартира в село Кокава над Римавику. Беше 4,5 км при среден наклон от 4,9%. Нищо трудно и се надявах, че когато Pantans се събудят, ще мога да го прегледам в пакета. Бях доста успешен през първия километър, но знаех, че ако Марко не се събуди, нямах шанс да го кажа. Много ездачи отпаднаха, а аз все още се мъчех. Вътре викам на Марк да стане, че краката се нуждаят от нов импулс. Нищо, drichme. Нямаше масивен борд от седлото. Вместо това дойде традиционното изгаряне на бедрата и моментът, когато предавките са или твърде тежки, или твърде лесни и напълно ви изваждат от темпото за няколко секунди.

Опитах се да се регенерирам възможно най-бързо, така че поне останалата част от пакета да не ме настигне. В същото време се надявах пакетът пред мен да се разтегне, така че, придържайки се за опашката му, да се изтегля до планинския бонус и да се изтегля в него при спускането. За съжаление този план не се получи. Определено се сбогувах с пакета, когато бях заобиколен от Марек Урбанок, организатор на състезанието, когото срещнах от ръчно ушитото му трико Велоре в неговата компания. Ако знаех, че има GOPRO на кормилото, поне щях да хвърля по-достойна поза.

През останалата част от изкачването се опитах да запазя отстъпниците от основната група и когато сравнявах техните герои с моите, не разбирах какво търся сред тях. На 1 километър се мобилизирах малко и добавих към планинската премия. Време беше да събудим Петр Саган и да се опитаме да наваксаме пакета в спускането. Беше страхотно и трябваше да направя нещо, за да се вслушам в инстинкта си за самосъхранение и да не правя завои в идеална писта през обратната посока. Едва когато слязох до почти пълния край, разбрах, че организаторът блокира идващите коли, така че този път нямаше прекалено внимание.

Спускането завърши с десен завой в село Кленовец. Имаше фотограф, така че се погрижих да изрежа завоя в стил мотоциклет. Но нищо от това не беше.

Известно време се озовах, с което си почивах.

В КУКАТА ЗАД САГАНА

Питър Сагън изсъска около мен в Кленовец. Той извика, че трябва да скоча на куката му и след миг той започна да заповядва как да се промени, че трябва да добави, забави, догони ездачите пред нас, докато не започна да ми излиза на нервите съвсем прилично. В самолета нямах проблем да отида до върха дълго и бързо, но ако някой изкрещи, какво да направя. Бяхме около 10 в групата със Сагън и си сътрудничихме много, почти всички дърпаха върха, доколкото можеха и след това той се получи добре в края. Когато Сагън беше на върха, той направи необясними вълни, сякаш се беше преместил от дясната страна на пътя към центъра и обратно. От хеликоптер такъв вълнообразен пелотон със сигурност би изглеждал добре, но Сагън вероятно не е осъзнавал, че не е във Франция, а в Хнуст. Аз също му извиках защо го прави, но беше време той да се качи. Разбира се, той раздаде още няколко инструкции.

НАГОРЕ НА БРЕЗАТА

Hnúšťa е последвано от изкачване до Брезина. Отново много приятни параметри, 4.3km/5.1%. В подножието му Саган заповяда да го поставим в анаеробен праг. Опитах се да поддържам мощност от 300 вата и да се наслаждавам на изкачването, без да слушам излишни инструкции. Вървях сам, съответно на около 20 метра пред нашия. Групата на Сейгън. Отново видях фотографите, сложих груба поза и дори махнах в обектива, но очевидно и тази снимка беше неизползваема. Последният километър преди планинския бонус бях бавно изпреварен от моята група и бях много изненадан как той се увеличава с времето. Към него бяха добавени макаците, които зададоха добро темпо в последните части на изкачването и аз трябваше да направя нещо, за да остана в групата. Последва спускането и, разбира се, Сейгън вече летеше легнал върху горната тръба на рамката. Той наистина имаше доста добре управляван инстинкт за самосъхранение и вероятно беше убеден, че движението тук е спряно и в обратна посока. Това спускане беше наистина много бързо. Сейгън и няколко други ездачи започнаха да се измъкват от мен. Не можех да позволя това, защото нямаше да ги настигна при следващото изкачване. Напротив, в началото на изкачването трябваше да съм възможно най-напред, защото не би трябвало да поддържам темпото на макаците.

Събрах и багаж за аеропозицията, с пръсти на спирачките и следвайки Саган и картата на Wahoočka, слязох по целия хълм. Мислех, че трябва да мина над 80, но удари максимум 76 км/ч. Последният завой избрах LTT с фини елементи на дрейф, но целта беше изпълнена. Дойдох на върха на групата за следващото изкачване с дължина 2,5 km Proroč със средно 6% и успях постепенно да пресявам назад при изкачването. Продължавах да се опитвам да поддържам мощността на 300 вата, което едва беше достатъчно, за да остане в групата, но беше достатъчно.

В Попроч чакаше бюфет, който сервира бидони, гелове и друга храна. Още преди това изкачване ядох гела и имах достатъчно вода, затова отказах с благодарности.

ХРАНИТЕЛЕН АЛИВИЙ И ДРУГИ ЧУДЕСА

Последва красиво, техническо спускане от Poproč. След дълго време в конгреса бе забелязан Саган, който дори се опитваше да избяга. Това беше последвано от една от най-красивите секции, които някога съм ходил. Пътят водеше през селата Ровне, Поток и Хрушово. Понякога исках да забавя радикално, за да мога да бъда задържан от тази красота и най-вече перфектен асфалт. Всичко наоколо беше красиво зелено, веднъж вървяхме сред поляните, след това отново през гората. Само тук понякога беше необходимо да се поставят удивителни знаци на земята, за да се предупреди за яма или рязък завой. Темпото ни обаче изобщо не позволяваше любов. Ездач в лилава фланелка на Спартак Тлмач често дърпаше към върха, а ние останалите много се наслаждавахме. Той обаче постави летвата толкова високо, че никой не искаше да се редуват твърде много. Дори аз не просто се втурнах към върха. Бях решен да изчисля и спестя за последния хълм, защото всичко изглеждаше като заклинание за тази група, но след известно време това не ми хареса и започнах да се редувам със Спартак и няколко други ездачи редовно. Особено комплимент за младото момче от Slavia ŠG Trenčín, което прекара цялото време честно и участва във факта, че нашата група погълна други състезатели. Когато видяхме групата, я поехме, върха се завъртя два пъти и те бяха наши.

Един от акцентите на тези състезания беше пресичането на място, наречено Alívium Blhu, някъде близо до село Хрушово, но поради високото темпо изобщо не му харесах и нямаше друг избор, освен да го разгледам през google. Короната на нашето темпо беше, че погълнахме друга, този път наистина голяма група. Вече паркирах тук и се оставих да бъда изваден от относително голям пакет с кратко, но доста интензивно изкачване до Тепли връх.

DRAŽICE - САГАНСКИ НАПАДЕНИЯ

Сейгън направи обичайната атака в спускането, иначе никой в ​​участъка под последното изкачване наистина не искаше да дърпа. До финала оставаха около 10 км, чакаше ни един хълм, така че всички спасихме. При изкачването до Дражице се опитах да поддържам мощност от 300 вата, но някак не се получи. В един момент, в най-стръмния участък от това изкачване с дължина по-малко от 4 км, дори загубих връзка с групата, съответно. челото й, защото Сагън и още няколко ездачи все още бяха зад мен. Исках обаче да остана напред, в случай че групата се раздели при изкачването. Трябваше да се измъкна от седлото и с нежна полугора се вкопчих в котките.

Отидохме до върха и бях щастлив, че оцелях и остават само няколко километра. Последното спускане беше последвано от вълнообразна секция, която явно седеше на класицизма Саган. И така, дойде това, което всички очакваха в конгресите. Невероятните му приключения. Той дори винаги крещеше на ездача, който беше точно на върха с него, че ще отидат в бягството заедно. Анти убиецът обаче последва и Сагън отново напусна върха с ефективна вълна и се нареди за нова атака.

Накрая последното спускане до Римавска Собота дойде и тук Саган показа всичко, което може да направи в спусканията. Винаги крещеше на някой да го нападне и, легнал на рамката, се втурна надолу по хълма. Когато видя, че не е спечелил олово, последва вълна, която изложи останалите на вятъра и след това отново атакува. Опасявах се обаче, че единственият ефект от това маневриране ще бъде, че всички ще си проправим път надолу по склона. Ето защо се държах далеч от него, като винаги знаех, доколкото е възможно, че няма да може да стигне до моите 80 кг надолу.

Още един проход през селото, където имаше много неприятен завой и организаторът изгради преграда от слама по превантивни съображения, която почти облизах с кормилото.

След това маршрутът водеше до главния път, водещ към Римавска Собота, полицията спря цялото кръстовище заради нас и ние можехме да започнем да се подготвяме за смазващо изблик за малко място.

Разбийте SAGANA

Когато влязохме в центъра на Римавска Собота, разбрах, че последното изкачване и изкачванията на Саган са намалили доста нашата група. Бяхме може би десет от нас и през цялото време пазех Сейгън, защото беше ясно, че той се чувства като ясен цар тук. Имаше много правоъгълни криви, в които сигурно щях да се изгубя без навигацията на организаторите и Wahooček. Преди последния завой двама ездачи нежно се отдалечиха, но аз не им обърнах внимание. В крайна сметка чаках масово изблик и трябваше да преобърнем тези двама. Когато рязко се обърнахме надясно, се затичахме върху главите на котката и избликът можеше да започне. Нямаше обаче кой да го стартира, така че никой не довърши двамата ездачи. Но това беше най-големият ми успех в кариерата, побеждавайки Сейгън. Избрах последния завой отвътре и когато видях как Саган се блъска около мен, взех сили. Отново познатото усещане се появи, когато моторът губи сцепление на неравна повърхност и на места имах чувството, че летя. Видях, че Сейгън се забавя, но целта се приближаваше, така че трябваше бързо да превключа на по-тежка предавка и да работя усилено. В крайна сметка се получи и аз преминах финалната линия като 62 от около 160 състезатели, но главно пред Саган.

Театърът около Малохонт беше невероятно състезание. Те продължиха по-кратко от пътуването от Братислава, но дори и да бяха следващия уикенд, щях да седя в колата в шест часа и да летя до Римавска Собота, независимо от времето. Отново трябва да се отдаде голяма почит на всички хора, които участват в тяхната организация или насърчават по пътя. Те ни правят толкова щастливи!

PS: Ако някой не разбра идеята, ездачът всъщност не беше Питър Сейгън. Аз обаче използвах това име, защото той се държеше така, сякаш е трикратен световен шампион с всичко, което върви с него. Разбирам, че той обича колоезденето и като мен се чувства професионалист по време на състезанието, но псуването на други ездачи в пакета за прекалено близо до неговите десетки хиляди машини и правене на безсмислени вълни в спускането беше малко силно кафе за моя вкус. Както и да е, той се погрижи и за едно незабравимо преживяване, което ще запомня през останалата част от колоездачния сезон.

PS 2: въпреки искрените ми усилия, се озовах на една снимка от финала, просто поглеждам останалите на мобилния си телефон във финала. (Аз съм третият с гримаса)