Демонтаж:

Изключете автомобила и всички електронни устройства.

разглобяване

Не обръщайте акумулатора на колата с главата надолу и не го накланяйте изключително много - тъй като съдържа течно корозивно съдържание. Защитете очите и кожата.

Когато разглобяваме акумулатора на автомобила, първо изключваме терминала и при свързването му го свързваме по обратния начин до края.

Първо трябва да се изключи отрицателният терминал, след това положителният терминал.

Монтаж:

Почистете добре отделението за автомобилни батерии.

Батерията на автомобила трябва да бъде правилно закрепена, но трябва да се внимава да се избегнат деформации и повреди.

Почистете стълбовете и клемите, но не драскайте с остри инструменти .

Клемите и стълбовете на автомобилния акумулатор трябва да са чисти и да се напасват по цялата повърхност, така че връзката да е добре проводима.

Когато инсталирате нов автомобилен акумулатор, трябва да се спазва правилната полярност. Положителният контакт е малко по-силен от отрицателния.

И двата стълба трябва да бъдат видимо маркирани, така че да не се допуска грешка. +/-

Свържете първо положителния полюс, а след това отрицателния полюс/земята.

Уверете се, че акумулаторът на автомобила не е свързан по обратния начин, в противен случай електрониката на автомобила ще бъде повредена .

Проверете нивото на електролита във вашата батерия

това е пълната основа на това, което можете да направите за вашата батерия. Това означава да развиете добре всички капачки. Всички плочи трябва да бъдат правилно потопени изцяло в нивото на електролита. Ако не, добавете дестилирана вода. Ако доливате голямо количество, препоръчително е да го направите преди шофиране. Не забравяйте да носите поне защитни ръкавици, когато работите, както и повече защитни очила. Електролитът е опасен за здравето. Колкото и да е важен електролитът, важна е и плътността му. Той се управлява от денситометър - той надеждно ще разкрие състоянието на зареждане на вашето фенерче.

Обърнете внимание и на чистотата на самото отделение на двигателя

фенерчето обикновено се намира там. Почистете клемите от ръжда, което само оказва по-голямо съпротивление на електрически ток и по този начин само ненужно отслабва фенерчето. Почиствайте отделението за батерии от време на време с мека кърпа. На клемите на батерията може да се появи бяло покритие - резултат от процес, наречен окисление - и ефектът трябва да бъде премахнат от вас. Когато изключвате батерията от автомобила, спазвайте следната последователност - първо изключете отрицателния кабел (заземен), след това положителния кабел. Когато се свързвате, продължете по обратния начин. След много студена зимна нощ батериите имат около 40% от максималния си капацитет - и това може да е доста за сутрешен старт. За да направите фенерчето възможно най-леко, не използвайте електрически уреди в колата по време на сутрешните стартове - отопление на седалките, задните стъкла и т.н. - можете да включите всичко това само след стартиране на двигателя.

Вашите грижи за фенерчето трябва да бъдат толкова по-къси, колкото по-дълго шофирате

n и те не получават фенерчето от алтернатора "обратно" достатъчно, за да се презареждат. И разбира се важен фактор за интензивността на поддръжката е възрастта на фенерчето - като цяло можем да кажем, че животът на батериите е около 6 години.

Не забравяйте факта, че фенерчетата са много „коварни“

един ден ще запалите колата си, сякаш е нова, но не е нужно да включвате радиото в колата утре сутринта. Успех приятели!

Как да свържете скокд

Първо свързваме автомобилните батерии или клемите за зареждане с черен кабел (минус до минус или минус към рамката на автомобила) .

Свържете втория червен кабел към плюсовата батерия на автомобила, чийто двигател стартираме, и плюс автомобила, който ще зареждаме. Трябва да се внимава да се избягва слаб контакт, тъй като ефектът на зареждане би бил много неефективен.

Трябва да се внимава да не се докоснат тези 2 превозни средства по време на цялото зареждане

Двигателят на автомобила, от който вземаме ток, може да не работи, докато свързва кабелите. Необходимо е автомобилът да бъде стартиран и да го държи леко на повишена скорост по време на зареждане.