Помните ли красивия, стилен и компактен комби Seat Ibiza ST? Опитайте се да го намерите в актуалната оферта на словашки вносител, дори в Европа. Напразно ще търсите, Seat Ibiza ST с по-голям багажник изчезна, остана само хечбек с пет врати. Малкото комби обаче замени нещо по-стилно, с по-високо шаси и още по-голям багажник. Тя се казва Арона и точно в началото на ревюто ще ви кажа, че наистина ми хареса след седмица.
Новият модел Arona стои на шасито на платформата Ibiza, но му е даден по-големи размери и отличителен външен вид. Темпераментът на тялото може да се види от всеки ъгъл и въпреки че тестваната черно-бяла версия беше малко скромна, знайте, че Seat Arona може да се смеси в няколко интересни двуцветни нюанса. Въпреки че е градска кола и има наистина компактен размер, на пръв поглед ми се стори здрав. Парадоксално, но колкото по-близо се приближих до колата, толкова оптически се сви. Има смисъл?
Вносителят не остави нищо на случайността и ми даде назаем кола с много богато оборудване, което веднага ме вдъхнови. Въпреки че арматурното табло идва отново от Ибиса, не мога да оценя цялостното впечатление от интериора, освен страхотно. Изключително ценя въртенето на централния панел на водача, облицования с кожа трилъчен волан или дори максималното вътрешно остъкляване, поддържано от панорамен покрив. Колата е пълна с въздух.
Диапазоните за регулиране на седалката и волана позволяват различни типове символи да бъдат разположени зад волана. Всеки ще оцени по-високата седалка зад волана и тънките A-колони, които не пречат на гледката при завъртане. Двама възрастни ще седят удобно на задната пейка, а багажното отделение със своите 400 литра обем ще проведе триседмична покупка от хипермаркета. В крайна сметка той е по-голям от Seat Leon, който принадлежи към по-голям сегмент.
Отдавна не е вярно, че малките градски превозни средства имат само спартанско оборудване. Можете да изберете различни елементи на оборудването от Arona, от LED светлини, през радарния круиз контрол до робот за паркиране. По-младото поколение ще се радва на големия сензорен екран в централната конзола с широк мултимедиен интерфейс. Arona предлага и безжично зареждане на телефон и много прилична аудио система. Както казвам, аз лично получих много за неговата гъвкавост на използване. Също така, не забравяйте добре оформените пространства за съхранение, които са моделирани на VW Group.
Клиентът избира между няколко интересни двигателя, бензин и дизел. Под капака на нашия тестван образец имаше „трикамерно сърце“ 1.0 TSI с мощност от 85 kW. Този агрегат може да се комбинира със седемстепенната автоматична скоростна кутия DSG. Нека ви кажа отново много добра новина за много клиенти. Като цяло те работят блестящо заедно.
Наскоро тествах трицилиндров в Škoda Rapid Spaceback с ръчна скоростна кутия. Още тогава той ме убеди в качествата си. Arona шофира също толкова добре с модерна седемстепенна автоматична скоростна кутия и същия този агрегат. Минималният шум влиза в кабината, без вибрации и динамиката е примерна за теглото на автомобила. С колата винаги успях да се измъкна от натоварения трафик за прилично количество от 6,5 литра гориво. Очаквайте подобен разход на магистрала и на окръжни пътища с литър и половина по-малко.
Стилът на смяна на предавките DSG не се нуждае от дълъг коментар. Машината се опитва при всякакви условия да поддържа трицилиндровия двигател в по-ниския диапазон на скоростта, така че да не нарушава ненужно комфорта на борда. Рядко се случваше трансмисията да спре, но при постоянна скорост използваше твърде много предавки наведнъж и когато изведнъж се наложих бърза смяна на предавка, отне известно време да реагирам. Изберете последователен режим на предаване за динамично и безпроблемно градско маневриране.
Остава да се направи оценка на кормилното управление и шасито. Точно това, което бихте очаквали от автомобил на Volkswagen, се е случило. Arona има наистина добре настроено окачване, както и кормилно управление. Всичко е малко обусловено от града, така че може леко да попречи на твърде силния ефект на бустера. Но що се отнася до амортисьорите, те са настроени едновременно твърди и удобни. Накратко, Арона ще прости на някои от по-малките дупки за екипажа и няма да се тресе прекалено много с костите ви. Задният мост също няма навика да подскача по време на резки маневри, забавяне или внезапно тежко спиране.
Много ми хареса това малко чудо след седмица шофиране. Бих могъл да си го представя като често срещано превозно средство за справяне с нещата в града или за партньор, който трябва да пазарува или да отиде на детска градина за деца и може би би могъл да се използва като кола през уикенда за двойка, пътуваща за активен отдих сред природата.