Владивосток, 11 септември 2016 г. (HSP/Снимка: YouTube)

сътрудничество

В рамките на Източния икономически форум в един от най-източните градове на Русия - във Владивосток се състоя ключово събитие - експертна дискусия „Развитие на икономическото сътрудничество от Лисабон до Владивосток“.

Антонио Фалико, председател на Асоциацията "Запознаване с Евразия" и председател на Съвета на директорите на Banka Intesa (Италия), заяви, че е необходимо да се разгледат конкретни проекти и условията за тяхното изпълнение. „Пътят на коприната“ е интеграционен проект. Прилагането му ще промени облика на световната търговска система, въпреки че не е нищо ново. Транснационалните връзки датират от древността - по времето на Цезар и Александър Велики. „Великият път на коприната“ от времето на династията Чан съществува от 114-та сл. Хр. До XV. век и е била дълга 8000 км. Тази система на организация на търговията е оцеляла и до днес и представлява интерес за съвременната световна икономика.

Създаването на единно икономическо пространство е сложен процес. Това изисква намиране на компромиси, защото интересите на много страни са различни. ЕС е младши партньор на САЩ, който възнамерява да отчужди Европа от Евразия. Трябва да оформим Велика Европа с Русия. Италия не трябва да се отказва от създаването на нови синдикати. Трябва да знаете географията. В центъра на картата на света е Русия. Без него е невъзможно да се построят транснационални транспортни коридори по суша, въздух и море от Европа до Азиатско-Тихоокеанския регион.

В речта си Алексей Личачев, първият заместник-министър на икономическото развитие на Руската федерация, отбеляза, че пикът на търговския оборот между Русия и ЕС е през 2013 г. и възлиза на 436 милиарда щатски долара. При сегашните условия няма да достигнем толкова бързо тези показатели. Духът на нашите икономически отношения е пострадал, но много европейски компании продължават да работят в и с Русия.

Без политическия завой на Брюксел към Москва, негативните тенденции ще продължат. Днес оборотът на външната търговия на Германия и Япония с Русия се губи в сравнение с оборота на САЩ. Важно е да се създадат условия за нормализиране на отношенията на ЕС с Русия.

Когато държавните лидери и политици говорят за възможността да се запознаят с предложенията, на експертно ниво се твърди, че моментът все още не е дошъл. От съществено значение е да действаме заедно в интеграционни и инвестиционни проекти. Трябва да седнем с експерти и да обсъдим характеристиките и спецификите на прилагането на споразуменията за интеграция.

Новата глобална бизнес и икономическа архитектура не означава нов световен ред, а е стъпка напред в интеграционните процеси в период на глобални предизвикателства. Необходим е преглед на форматите на сътрудничество в рамките на триъгълника ЕС - Голяма Евразия - САЩ. Русия изгражда основите за необходимите лостове и се надява на конструктивно сътрудничество с Брюксел.

Улф Шнайдер, главен изпълнителен директор на Schneider Group (Германия), заяви, че бизнес светът в ЕС е много заинтересован от сътрудничеството с Русия, тъй като износът е спаднал с 30% през 2015 г. Ще се изискват нови инициативи. Необходимо е да си сътрудничим с Европейската комисия в областта на приоритетните теми и проекти, в които е възможно да се преговаря без политически подтекст, като: хармонизация на данъчните и техническите стандарти, унифициране на правните документи, безвизов режим . Може да започне с подписването на меморандум за създаване на общо икономическо пространство от Лисабон до Владивосток.

Пьотър Фрадков, главен изпълнителен директор на акционерното дружество "Руски център за износ", заяви, че светът преживява обективни процеси и пространството от Лисабон до Владивосток се трансформира. Вече е възможно да се говори за икономическата зона в рамките на Европа - Русия - Азиатско-Тихоокеанския регион. Изкуствените ограничения в тази област ще бъдат премахнати.

Картата за износ на Русия ще се промени. Сега износът за Европа е 46%, а за Азиатско-Тихоокеанския регион - 22% от общия износ. Делът на Русия в търговията между Азия и ЕС е под един процент.

Ханс-Пол Буркнер, председател на The Boston Consulting Group, призна, че всичко, което се е случило в света от 90-те години насам, се определя от политическите събития. Национализмът на държавите се задълбочава. Една голяма програма за интеграция няма да преодолее всички съществуващи противоречия. Скептицизмът се задълбочава, например, когато се обмисля одобрението на ново търговско споразумение със САЩ.

В следващите 10. -15. През следващите години ще формираме по-отворено пространство с Евразия, като приоритет се дава на инфраструктурата и институционалните инструменти. Дори малките практически стъпки в тази посока могат да доведат до големи промени.

Далечният изток трябва да използва потенциала си за търговия с Китай и Япония. Ключовите руски политици не му обръщат толкова внимание. Необходими са повече стимули, за да се насърчи развитието на Далечния изток и Сибир. Необходимо е да се прехвърлят правомощия на регионално ниво, така че не всичко да се решава в Москва.

Понастоящем всички региони на света са взаимосвързани и взаимозависими. Всички заедно трябва да се движим в правилната посока и не бива да разчитаме на някакъв вид обединени глобални действия. Трябва да заявим, че глобализацията ще помогне за подобряване на живота на всички хора.

Хироши Мегуро, главен изпълнителен директор на Mitsui & Co Moscow LLC. (Япония) заяви, че компанията прави бизнес в Русия от почти 30 години в района от Сахалин до Калининград, участва в проекта "Сахалин-2". Планира да инвестира в проекти "RusHydro".

Правенето на бизнес в Русия изисква търпение, но ние вярваме в неговия потенциал. Идеята за премахване на визите между Евразия и ЕС е много правилна, но в момента изглежда нереалистична. Можем да го оживим между Русия и Япония. Изисква се засилване на туризма между двете страни и е необходимо да напомним на правителството ни за тези изисквания на всички нива.

Трябва да изградим транспортната инфраструктура на коридора Азия-Европа, особено железниците, включително високоскоростните железопътни линии. Те са изключително важни за икономическото развитие. Готови сме да си сътрудничим с Русия в тези проекти.

Филип Пегорие, президент на Alstom в Русия, заяви, че сега германските и френските политици не проявяват политическа воля да се впуснат в универсални грандиозни проекти. Голяма Европа от Лисабон до Владивосток все още е само мечта.