Пътуването с гмуркане, особено до по-отдалечени дестинации, е голям стрес за коравите пушачи. Може да звучи невероятно, но част от водолазната общност не лети до по-далечни дестинации, просто защото не може да запали самолет. Празно седене в продължение на няколко часа без никотин е по принцип невъобразимо за такива индивиди.
Допреди 20 години пушенето на борда на самолет на задните редове беше обичайна практика. Излишно е да казвам, че всички останали пътници са притеснени от цигарения дим. Простото разделяне на въздухоплавателно средство на зона за „пушене“ и „непушач“ вероятно е също толкова глупост, колкото разделянето на плувен басейн на зона на тези, които могат да „пикаят“ във водата и тези, които „не трябва“ да пикае.
Пушенето може да бъде отново на борда на Japan Airlines - по вътрешни и международни маршрути. Въпреки това могат да се пушат само специални бездимни цигари Zero Style Mint. Това са пластмасови ментолови цигари, които имат сменяеми пълнители, съдържащи тютюневи листа и се предлагат в японските магазини. Въпреки това обикновените цигари все още са забранени в случая на споменатите авиокомпании.
Ако информацията ни е вярна, всички полети от „нашите“ дестинации (т.е. от летища Братислава, Виена-Швехат или Будапеща) са строго непушачи. За много водолази остава въпросът как да се реши липсата на никотин в кръвта им в случай на водолазни полети.
Определено не препоръчваме и не се опитваме да пушим в тоалетните в самолета. КАКВИТЕ сензори работят наистина добре и всеки опит в момент на „благополучие“ обикновено завършва много зле за наслаждаващия се. Екипажът влиза в заключената тоалетна без големи проблеми и пушачът е възнаграден от охраната на летището след кацане с голяма глоба.
Едно от решенията, което предлага, е пушенето на електронна цигара на борда на самолета. Електронната цигара е модерна технология в тази област, която от векове е навик, наречен пушене. Принципът на неговото действие е прост. В цигарата се вмъква цигара, съдържаща никотин и течни ароматни есенции. След „пушене“ от цигара, електронната схема в устройството се включва автоматично и пушачът вдишва, наред с други неща, така необходимия никотин.
За разлика от обикновената цигара, електронната цигара не съдържа вещества като катран, въглероден оксид и други подобни. В същото време веществата, споменати в конвенционалните цигари, са опасни и вредни за здравето. Със сигурност нямаме предвид, че пушенето на електронни цигари е здравословно (както твърдят техните дистрибутори).
По-скоро искаме да отбележим, че за разлика от други заместители като никотинови пластири или дъвки, пушачът изпитва същите чувства като при пушене на обикновени цигари. Така че не трябва да се отказва от любимия си ритуал, като цигара след хранене или пушене на кафе. Всички пушачи със сигурност ще оценят всичко това, особено във връзка с нарастващия натиск на Европейския съюз за ограничаване на тютюнопушенето.
В този контекст ние се интересуваме повече от „обикновените“ смъртни от факта, че едва ли ще бъдем обзети от дрехи след такъв пушещ съсед .
И какви правила трябва да спазва пушачът на електронни цигари? Съвсем разбираемо, той не може да приема електронни течности на борда. Течностите вече са доста „подозрителни“ на външен вид. Но пълна електронна цигара (съдържанието на пулверизатора е около 1,6 ml) може.
Електронната цигара също е решение за дълги периоди на изчакване при трансфери, когато почивките на отделни летища също могат да представляват интервали от няколко часа.
Понастоящем се предлагат специални „бездимни“ цигари, наречени Подобни бездимни цигари на някои нискотарифни линии. По този начин пушачите могат да се насладят на доза никотин чрез вдишване на незапалени цигари по всяко време на полета, без да нарушават закона или да застрашават здравето на пътниците. Кутия цигари струва приблизително 6 евро. Те съдържат специален никотинов пълнеж, който пушачът подушва и издишва водни пари, подобно на цигарения дим.
Но не е електронна цигара със специална нагревателна намотка, която се нуждае от презареждане и е значително по-скъпа. Според лошите езици те се продават най-добре на полети от Италия, следвани от Обединеното кралство, Германия и Франция. Напротив, най-малко интерес проявяват скандинавските пътници.
И накрая, нека се уверим, че броят на цигарите за цигари за самопотребление не е ограничен за полети в рамките на ЕС. За полети в чужбина или от чужбина броят на транспортираните цигари може да бъде ограничен, обикновено до 1 кашон (200 цигари). И внимавайте за запалки! Запалките тип ZIPPO не са разрешени, тъй като те също съдържат бензин в производството си.
Усилията на Ryan Air да осигури възможности за пушене по време на полетите си също могат да бъдат бисерна информация по въпроса. Пътниците щяха да платят три евро за удоволствие от цигара в специално преустроени тоалетни.
И драги читателю, забелязали ли сте, че изобщо не сме разгледали цената на цигарите в текста, който представяме? Даже не споменахме финансовите спестявания, които пушачът уж ще спести, ако премине към електронна цигара? Причината е съвсем проста. Не ни интересува. Ние си мислим за комбинацията от пушене и гмуркане!