Сравнение на цената на транспортния маршрут с 80 км пътуване до там и 80 км обратно пътуване годишно за 260 обратни пътувания:
| Автобус Karosa | Мото вагон
r. 810 | Класически комплект
(5 вагона) |
Такса VLKM
Такса HRTKM
Цена на пътнически километър
Подробности за изчисленията, както и изчисления с други входни параметри са налични в това приложение .
Изчисленията обаче показват, че цената на транспортното пътуване е с порядък по-висока на железопътния транспорт, отколкото на автомобилния автобусен транспорт. В Словакия е много трудно да се говори за подкрепа на железопътния транспорт, въпреки факта, че този вид транспорт е по-екологичен, по-безопасен и по-удобен от автобусния транспорт.
Намаляването на таксата за използване на железопътната линия би подкрепило ясно конкурентоспособността на железниците в областта на пътническия транспорт и подобряването на предоставяните услуги.
Железопътната такса се състои от три елемента:
Съотношение на таксите в нашите изчисления:
Мото вагон
r. 810 | Класически комплект
(5 вагона) |
| DC вход |
От гледна точка на таксата за ŽDC, по принцип няма значение дали напр. от Братислава до Пиещани има един малък вагон или комплект, състоящ се от 5 пътнически вагона. Разликата в таксата за ползване на железницата в този случай е само около. 20%, въпреки че разликата в броя на превозените лица може да бъде до 800%.
Тъй като 5-вагонният комплект не се използва на местни линии, трафикът по тези линии е дискриминиран по отношение на таксата ŽDC.
Целта на настоящия документ е да открие дискусия относно таксите за използване на железопътната инфраструктура в пътническия транспорт, тъй като те са неразделна и незначителна част от разходите на железопътните предприятия.
Въпроси за дискусия:
- Таксата за използване на железопътната линия в пътническия транспорт трябва да бъде намалена или не?
- Трябва ли формулата за изчисляване на таксата за използване на RDC в пътническия транспорт да се промени? Ако да, как?
Размерът на таксата за ŽDC и формулата за изчисляване се определят от ценовата оценка на Министерството на транспорта, пощите и телекомуникациите на Словашката република и Министерството на финансите на Словашката република.
