Първи впечатления от Renault Grand Test Megane Grandtour GT Line (февруари 2021)
GT Distortion 2.0
GT изкривяването се противопоставя на общата категоризация на велосипедите. Велосипедът има 66, 4-градусов ъгъл на главата, 17-инчови стойки за вериги, 13, 8-инчова скоба отдолу, 150-милиметрова вилица, бас протектор и широки пръти с къса опашка. Изглежда, че нито едно от тези числа не е на мястото си, но е необичайно изкривяването да е само 114 милиметра отзад. На уебсайта на GT изкривяването се намира в раздела "Ендуро", но се продава като велосипед, който може да се справи с всичко, от XC каране до изцяло планински и дори лесни състезания по фрирайд или спускане.
Често се забавлявам на по-къси туристически велосипеди, така че много се интересувах как се справяше този 114-милиметров изцяло планински велосипед.
Първото ми каране на Distortion включваше солидна комбинация от пътеки за бягане и фрирайд/изцяло планински. Веднага стана ясно, че изкривяването е свързано със спускания. Изглежда, че пътуването в редовен клас не задържа този мотоциклет толкова много по пътищата, които съм карал, въпреки че не съм попаднал в някаква супер-груба скална формация (вижте Bike, както и велосипед в нашия пълен преглед).
Изкривяването при катерене беше по-добро, отколкото очаквах, предвид ъглите и теглото му (все още не съм го хвърлил в мащаб, но не е изграден с най-леките части, нито рамката му е толкова елегантна). Задният край остана паднал и се почувства луд при грубо изкачване и с лоста, включен на Float RL в задната част на амортисьора Fox, моторът намали гладкото смилане на изкачването с пропаст. Наистина открих, че по-кратките пътувания са приятни при прехода между стръмни склонове и изкачвания.
Общата твърдост на рамката беше твърда.
От всички части, които висяха от GT, бях най-внимателен към вилицата RockShox Sector TK. Въпреки това веднага и приятно изненадах представянето му. Демпфирането се почувства добре и пролетта беше на мястото си. Ще ми е интересно обаче да разбера колко добре се задържа кръвното налягане с течение на времето.
Въз основа на първите ми впечатления, този мотор би бил чудесен за агресивен водач на велосипед, който обича да кара по стръмен терен и харесва усещането за къс мотор.
Вижте пълния преглед на GT Distortion 2.0 в августовския брой на списание Bike.