Като най-продаваната марка превозни средства в света, новият Ford Focus засилва позициите си с по-смел, по-емоционален външен дизайн, качествена изработка, интуитивен нов интериор, както и множество нови технологии за опростяване на живота и значително намаляване на разхода на гориво.
Новият Ford Focus, чийто спортен характер и характеристики на шофиране се подчертават от поразителната радиаторна решетка на радиатора, интериора в стил кокпит и лостовете на волана, ще дебютира днес на Световния мобилен конгрес в Барселона и ще бъде представен на автомобилното изложение в Женева следващата седмица. Новият Focus ще се продава през втората половина на 2014 г. SYNC 2, усъвършенстваната система за комуникация на Ford, както и новият 1,5-литров бензинов двигател EcoBoost и дизелов двигател TDCi със същия обем също ще имат европейската си премиера.
„Не бяхме доволни от позицията на звеното, искахме да впечатлим хората с невероятна нова версия на Focus“,
каза Стивън Одел, президент на Ford за Европа, Близкия изток и Африка.
"Новият Focus съчетава модерен дизайн, усъвършенствани технологии и превъзходна икономия на гориво с удоволствие от шофирането, за което Focus е признат с право."
Ford за първи път стартира Focus през 1998 г. и оттогава е продал повече от 12 милиона бройки по целия свят, включително 6,9 милиона в Европа. Въз основа на анализ на нови данни за регистрация на превозни средства от Polk за първите девет месеца на 2013 г., настоящото поколение Focus е най-продаваната марка превозни средства в света. Ford изчислява, че през 2013 г. в целия свят са продадени 1,1 милиона модела Focus, включително над 300 000 автомобила в Китай, което го прави най-продаваният лек автомобил на най-бързо развиващия се пазар на нови автомобили в света.
Изискан дизайн
Ford е проектирал по-усъвършенстван и модерен Focus с нов дизайн, който отразява глобалния дизайнерски език One Ford, използван в новите Mondeo и Fieste.
Новият Focus е по-нисък и по-широк, има нова качулка, предна решетка и радиаторна решетка. Предлагат се и други нови цветове - Deep Impact Blue и Glace Blue. Качулката има динамична форма от предната колона до ъглите на върха на обърнатата трапеция на радиаторната решетка, което й придава силен и горд вид.
Фаровете са по-тънки и имат по-остри ръбове. Правоъгълните и по-опънати фарове за мъгла придават на предната част по-смел вид. Деликатните хромирани елементи от своя страна придават на автомобила нотка на елегантност. Задната част на автомобила също е по-елегантна - можете да намерите нова подредба на тапицерията и задната врата, както и по-тесни задни светлини.
"Нашата визия беше да проектираме Фокуса с повече емоции,"
каза Мартин Смит, главен дизайнер на Ford of Europe.
„Новият Focus изглежда по-изразителен и спортен, с по-плавни извивки на тялото. Той излъчва ясно обещание за изключително шофиране. “
При проектирането на интериора на новия Focus, Ford взе предвид отзивите от своите клиенти и създаде табло с по-интуитивно оформление, в комплект с волан и централна конзола с по-малко контроли и бутони. Нова тапицерия от черен сатен и хромирани елементи създават интериор с по-добър, по-модерен външен вид и по-логично и интуитивно разположение на отделните функции.
Новата централна конзола с място за съхранение предлага повече пространство и нов плъзгащ се интегриран подлакътник. Различни видове бутилки и чаши могат да бъдат вмъкнати в новата регулируема конзола, докато 0,4-литрова чаша може да побере еднолитрова бутилка за вода едновременно. Освен това клиентите на новия Focus ще се радват на по-тихо возене. Той включва по-дебели килими, по-дебели странични стъкла и по-добра звукоизолация на отделението на двигателя.
„Отговорихме на ясните желания на клиента, който изисква по-голяма простота в превозното средство. Създадохме по-ясна визуална връзка между ключовите компоненти и значително намалихме броя на бутоните в кабината. "
Сензорен екран и SYNC система 2
Новият Focus ще бъде първото европейско превозно средство със системата SYNC 2. Това е усъвършенствана комуникационна система от Ford, която включва цветен сензорен екран с висока разделителна способност с диагонал 8 инча. Осигурява усъвършенстван гласов контрол за по-лесен достъп до музика, навигация, климатик и съвместими функции на мобилния телефон.
Навигационната система ще предлага за първи път в Европа режим на разделен екран с подробна информация за кръстовища, съобщения за имена на улици, 3D изгледи на магистрални кръстовища и забележителности, както и пътеводител за Michelin и Michelin Green. Системата SYNC 2 позволява на водача да въведе по-прости „еднократни“ дестинации за навигация, като в същото време системата може да поиска „възпроизвеждане“ на желания изпълнител. Като просто натиснете бутона за гласово управление и кажете „Гладен съм“, можете дори да видите списък с местни ресторанти с възможност за последващо насочване.
Разширени технологии за шофиране
Благодарение на по-добрите характеристики на управление и управление, удоволствието от шофирането, за което е признат Ford Focus, се придвижва още по-високо с новия модел. Инженерите на Ford създадоха превозно средство с по-твърдо, по-отзивчиво управление и по-голяма връзка с пътя. Те увеличиха твърдостта на конструкцията в предната част, преработиха геометрията на окачването на колелата, увеличиха страничната твърдост на „кормилните“ сайлентблокове на окачването, настроиха характеристиките на амортисьорите и въведоха нова електронна система за стабилизация. Електрическото сервоуправление също е преработено, за да накара водача да се чувства още по-свързан с пътя.
Новият Focus е първият модел на Ford, който предлага функция за вертикално паркиране - нова технология за автоматично паркиране, която помага на водачите да се върнат на място за паркиране заедно с други превозни средства.
Active Park Assist е въведен в настоящото поколение на модела Focus. Функцията използва ултразвукови сензори, които започват да търсят място за паркиране при натискане на бутона. Системата управлява автомобила, докато водачът управлява педалите на газта и спирачката. Чрез добавяне на още два сензора отзад, новият Focus е придобил функция за вертикално паркиране, която работи по същия начин.
Тези допълнителни сензори също така позволиха на Ford да предложи за първи път в Европа технологии, които да помогнат на водачите да излязат от местата за паркиране:
- Системата за предупреждение Cross Cross Alert предупреждава водача при заден ход от зоната за паркиране на превозни средства, които могат да пресичат пътя му за известно време. Системата използва радар с обхват до 40 метра и ако засече приближаващо превозно средство, издава три ясни предупредителни сигнала.
- Асистент за паркиране Асистент за паркиране помага на водача при излизане от надлъжно място за паркиране. Водачът първо избира лявата или дясната страна и системата започва да контролира кормилното управление. Водачът контролира педалите на газта и спирачката.
Освен това Ford е подобрил своята популярна нискоскоростна система Active City Stop, която предварително изгражда налягане в спирачната система и, ако водачът все още не реагира, намалява въртящия момент на двигателя и автоматично спира, за да смекчи последиците от сблъсък. Системата е подобрена и сега работи до скорост от 50 км/ч. За сравнение, нека споменем, че текущата версия на системата работи до скорост от 30 км/ч.
Ford също така предлага в Европа асистент за предотвратяване на сблъсък, който работи по подобен начин на Active City Stop, но с много по-голям обхват при запис на превозни средства. По този начин водачът получава поддръжка дори при по-висока скорост, напр. на магистралата. Първо системата издава предупреждение и при необходимост започва да спира.
Съвременната технология за адаптивен круиз контрол позволява на водача да поддържа зададено разстояние от превозното средство отпред, дори ако превозното средство се движи по-бавно от зададената скорост. Сега Ford за първи път предлага в Европа нова система за предупреждение и индикация за разстояние, която работи, когато адаптивният круиз контрол не е активен. Тази система позволява на водача да зададе желаното разстояние, което иска да поддържа от превозното средство отпред. Ако водачът се приближи на по-малко разстояние, системата ще издаде предупреждение на три нива на дисплея на арматурното табло - първо ще светне сива индикаторна лампа, след това жълта и червена светлина и накрая ще прозвучи звуково предупреждение.
За първи път технологията Ford MyKey ще бъде част от оборудването. Системата MyKey позволява на собственика да програмира ключ, който обикновено е предназначен за по-млад водач, за да ограничи максималната скорост, максималния обем на аудио системата или напълно да предотврати стартирането на двигателя, ако водачът и пътниците не закрепят мястото си колани. Системата може да попречи на водача да деактивира технологии за безопасност, като електронната система за стабилизация и системата Active City Stop, които могат да смекчат или напълно да предотвратят сблъсъци при ниски скорости.
Перфектно осветен път
Подобрената адаптивна система за предно осветление може да регулира геометрията на снопа на новите биксенонови фарове, за да осветява най-добре пътя според текущата ситуация. Системата оценява условията на осветление около превозното средство и обектите на пътя напред и след това регулира наклона на светлината на фаровете и тяхната интензивност към една от седемте настройки. Той отчита скоростта на превозното средство, ъгъла на въртене на волана и разстоянието от обекта пред превозното средство.
Когато се движите с висока скорост, например по магистралата, фаровете се повдигат, за да създадат по-дълъг и по-директен лъч, осветяващ по-голямата част от пътя напред. В градовете, където шофирате с по-ниска скорост и уличните светлини са по-интензивни, лъчът е насочен надолу и осветява пътя непосредствено пред превозното средство по-интензивно. При завиване с по-ниски скорости системата от своя страна насочва лъча към пейзажа, за да осветява потенциални велосипедисти и пешеходци. В допълнение, системата улеснява шофьорите да карат зад завоя с по-висока скорост, като насочват светлината по-нататък в завоя.
Новият Focus ще продължи да предлага иновативните функции, въведени досега, които водачите оценяват и разчитат на тях. Това е например протектор на ръба на вратата, който създава щит срещу случайни повреди. Веднага след отваряне на вратата тя се плъзга от защитния капак, който покрива краищата на вратата.
„Новият Focus предлага набор от нови и модерни функции и технологии. Това последно поколение на автомобила обаче е едновременно култивирано и по-малко сложно, "
каза Шериф Маракби, директор по разработка на превозни средства във Ford of Europe.
„Благодарение на перфектно изискания дизайн, Focus придоби нов, свеж и модерен стил отвътре и отвън. Душата на Focus обаче е усещането за удоволствие от шофирането, което сме запазили, дори подобрили ”.
Икономични нови двигатели
Благодарение на новите силови агрегати, новият Focus постига значително по-нисък разход на гориво от сегашния модел. Дизеловият модел, претърпял най-голямата модернизация, има разход на гориво по-нисък с 19 процента, при бензиновия модел разходът на гориво е по-малък със 17 процента.
Новият Focus ще бъде първото превозно средство в Европа, което ще се продава с икономичния нов 1,5-литров бензинов двигател EcoBoost (110 kW/150 к.с. и 132 kW/180 к.с.), както и новия 1,5-литров TDCi дизелов двигател (70 kW/95 до 88 kW/120 до). Focus ще продължи да се продава с 1.0-литровия бензинов двигател EcoBoost (74 kW/100 к.с. и 92 kW/125 к.с.). Една трета от клиентите избраха този двигател, който спечели титлата Международен двигател на годината 2012 и 2013, миналата година. Ford ще представи и нова версия на 1.0-литровия двигател EcoBoost с 99 g/km емисии на CO2, първото нехибридно семейно превозно средство с бензинов двигател в Европа с емисии на CO2 под 100 g/km.
Моделът с 1,5-литров дизелов двигател с мощност от 88 кВт/120 к.с. и автоматична трансмисия PowerShift ще бъде представен през следващата година и ще бъде с 19 процента по-икономичен в сравнение с настоящото поколение на модела Focus с еквивалентен силов агрегат. Оборудван с автоматична скоростна кутия и отличения с награди 1,0-литров двигател EcoBoost, който също ще бъде представен през следващата година, новият Focus ще бъде с 17 процента по-икономичен от двигателя с еквивалентна мощност, която ще замени. 2,0-литровият, 110 кВт/150 к.с. TDCi дизелов двигател в комбинация с ръчна скоростна кутия ще бъде с 14 процента по-икономичен (13 процента с автоматична скоростна кутия).
„Дизел или бензин - новият Focus ще включва двигатели с убедителна комбинация от значително по-нисък разход на гориво и висока производителност. Focus Electric, нашата електрифицирана версия с нулеви емисии, също ще бъде на разположение. "
каза Джо Бакай, вицепрезидент по разработването на продукти за Ford of Europe.
„Новият 1,5-литров бензинов двигател EcoBoost ще се възползва пряко от технологиите, въведени от 1,0-литровия двигател EcoBoost, включително изцяло нов дизайн на цилиндровата глава с подобрено охлаждане и интегриран изпускателен колектор, допринасящ за възможно най-високата производителност и икономия на гориво. Сред другите подобрения можем да споменем намаляването на теглото и триенето на вътрешните компоненти, както и допълнителни елементи, благодарение на които двигателят ще бъде по-икономичен, по-изискан и по-жив. "
Новият Focus ще бъде и първото европейско превозно средство на Ford с лостове за превключване на волана за превключване на предавките, докато държи волана. Лостовете за превключване ще бъдат незадължителни за модели с всички автоматични и PowerShift трансмисии - както за дизелови, така и за бензинови двигатели.
За да отговори на нарастващото търсене на клиентите на Focus, който се продава в повече от 140 държави, Ford реши да увеличи глобалното производство и да произведе автомобила в осем завода на четири континента. Заводите в Германия, САЩ, Русия, Китай, Тайланд, Виетнам, Тайван и Аржентина имат общ производствен капацитет от над 1,5 милиона автомобила Focus годишно, което означава, че се произвеждат повече от две превозни средства всяка минута. В Европа нов Focus напуска линията на всеки 90 секунди.