Антонио Феликс да Коста през 2015 г. снимка: Формула Е

настоящият

Настоящият лидер Антонио Феликс да Коста преживява най-успешната година във Формула Е. Той спечели едно събитие през първия сезон, но изчака три сезона за втория триумф. Всичко можеше да е различно, ако португалецът не беше карал в слаби коли. Според The-Race.com, да Коста е можел да завърши в Махиндра след първия сезон.

Промяната в посоката на кариерата му може да дойде след първия сезон през 2015 г., който той завърши в цветовете на конюшнята Агури. По това време не беше ясно дали да Коста ще продължи във Формула Е или ще отиде в друга посока. След първата година отборът на Агури загуби спонсора на титлата и ситуацията се усложни значително. Имаше опасност отборът да не се регистрира за следващата година.

Впоследствие имаше контакт между da Costa и шефа на отбора Mahindra Dilbagh Gill. През юли 2015 г. двамата се договориха да тестват португалския пилот в колата на индийския отбор. След тестовете на испанската писта Калафат изглеждаше, че да Коста ще стане съотборник на Ник Хайдфелд, който дойде в Махиндра от Вентури. Но имаше уловка.

„Dilbagh ме извика да дойда и да тествам в Calafat и след това искаше да подпиша договор с мен незабавно“, спомня си той. да Коста. „Казах да започнем да работим по договора и така се случи. Проблемът обаче беше, че Хайдфелд вече имаше подписан договор и Бруно Сена беше защитен с валиден договор. Така че беше ситуация, която беше неразрешима, но екипът изглежда се погрижи за това. Въпреки това, след като пропуснах първите тестове на Донингтън, предположих, че съм извън Махиндра. "

Ситуацията около Сена и да Коста беше решена в продължение на няколко месеца, но в крайна сметка се разви в полза на племенника на легендарния Айртон Сена. Междувременно екипът на Агури се възстанови финансово и може да продължи. „Върнах се в Агури, защото дойде човек, който беше ключов при завръщането ми. Разбрахме се само седмица преди състезанието в Пекин. Направих няколко симулирани разходки и се върнах във втория сезон. "

Да Коста чакаха много взискателни години. Докато през първия сезон той спечели състезанието Агури в Буенос Айрес и завърши общо осми, във втория се провали и в слаб автомобил нямаше шанс да завърши по-добре от тринадесетия. По това време изглеждаше, че не може да стане по-лошо. Португалецът обаче реши да премине в отбора на Андрети, който беше една от най-слабите групи през следващите два сезона и нямаше шанс за добър резултат.

С пристигането на BMW в екипа на Andretti нещата се промениха бързо. Това беше потвърдено в първите състезания от предходния сезон в Рияд, където да Коста завърши почти четири години чакане за победа. Освен това той завърши трети в Саня и Ню Йорк, Китай. В прекъснатия в момента сезон той защитава цветовете на майсторския отбор DS Techeetah и v от своя страна благодарение на триумфа си в Маракеш и две втори места в Сантяго и Мексико, той държи първо място.