Почти 90% от китайските корабостроителници не са регистрирали нито една поръчка тази година.
10. юни 2012 г. в 13:34 TASR
НЮ ЙОРК. Повечето китайски корабостроителници не успяха да намерят нови договори през последните месеци, въпреки факта, че преди 20 месеца китайското правителство предложи заеми на гръцките корабни компании за 5 милиарда щатски долара (4,01 милиарда евро), за да помогне на местните корабни компании.
Фокусът върху гръцкия корабостроителен сектор не беше случаен, тъй като гръцките корабособственици контролират най-голямата корабостроителница в света.
Премиерът Уен Джиабао обяви през октомври 2010 г., че китайските държавни банки ще предоставят на гръцките корабособственици заеми на тази стойност.
Досега обаче гръцките компании са кандидатствали за заеми само за 1 милиард долара, според XRTC Business Consultants. Базираната в Атина компания съветва Китайската банка за развитие, която координира кредитирането.
Според няколко гръцки компании решението на Китай е чисто политическа стъпка, която няма подкрепата на банковия или корабостроителния сектор. Корабостроителните компании спират да поръчват нови кораби, тъй като проблемната ситуация в световната икономика намалява обема на транспорта и настоящият общ транспортен капацитет на петролните танкери, контейнерни и други търговски кораби достига рекордно ниво.
В резултат на това почти 90% от китайските корабостроителници не са получили нито една поръчка тази година, а около 28% не са получили нито една от края на 2009 г. Това означава малък шанс за оцеляване за голяма част от китайските корабостроителници. През февруари тази година Китайската държавна корабостроителна корпорация заяви, че след две до три години около половината от 1600 корабостроителници в Китай или ще фалират, или ще бъдат поети от по-силни играчи.
Блумбърг и Ройтерс съобщиха.