Четирима словаци са предприели луд жизнен път - искат да преминат 9 часови зони на 20 000 км от Братислава до Магадан, без придружаващо превозно средство. Ще успеят ли? Следвайте пътуването им онлайн.

Написано от Йозеф Хойгер.

какво

15.07.2018, неделя

Маршрут: Иркутск - Слюджанка
Общо изминати километри: 8 883
Имаме два дни почивка около Байкал. Щастливи сме да се възползваме от възможността да спим по-дълго. За съжаление около пет сутринта се събуждам и почуквам в стаята си. Отварям вратата със затворени очи. Рецепционистът смутено обяснява, че трябва да отидете да паркирате мотоциклетите си. Ще сляза, разбира се, Пата паркира като варвар и трябва да се справя с него! Натискам мотора на 2 метра по-нататък и пак си лягам. Дано порасна. В осем часа отново се изтеглям надолу. Отивам до вратата, ако е Минонка с будилник, ще се нарани. Рецепционист ... със закуска в леглото? Ядеш ли чудовище? Изваждам подноса й, слагам го на масата и ми дава мир! Забърквам в десет, събирам багажа и излизам от хотела в дванадесет. Според GPS Янко Манка от Банска Бистрица, който също е на път по света, ще ни търси. Отиваме заедно на Байкал.

До най-големия резервоар с питейна вода, до най-голямото, най-дълбокото и най-старото езеро в света са около 80 км. Стигаме до него след около три четвърти час път с кола. Песен, която свиреше в каската ми по онова време и ще помня тези моменти до края на живота си. Марти ме свързва чрез комуникатор, след което го моля да прекъсне връзката. Искам да се насладя на този момент сам ... Осъзнавам къде съм, мястото, което съм чел и мечтал. Изведнъж съм тук след дълго пътуване с мотоциклет, любовта ми и виждам чудовището на езерото Байкал. Като бавно карам по брега, възприемам близостта му чрез музика. Пускам сълза, осъзнавам силата на момента и разстоянието от дома.

Влизаме в туристическата зона. На пазара купуваме пушена скумрия по различни начини, кръгла суха и отиваме на плаж, за да консумираме спешно. Седим на стълбите под къщите за пикник, разделяме месото от костите. Байкал е атракция за нас, ние сме атракция за Байкал.

Опитваме се да прекосим ферибота до източното крайбрежие. Уж няма пътища, така че трябва да се върнем в Улан-Уде и да продължим "под" езерото. Искахме да си починем днес, но тъй като искаме най-накрая да лагеруваме, за предпочитане на брега на езерото, трябва да се приближим. За щастие пътят е весел и криволичещ. На страничните торбички в извивките наистина липсва малко за контакта им със земята. Ние се наслаждаваме. Минонка предлага да спи в юрта. Още не съм "ял", да тръгваме! Лутаме се известно време поради лошо маркирана позиция на картата. След телефонно обаждане с наемодателя ще бъде по-добре, когато тя дойде за нас.

Настаняването е невероятно, цветно, приятно, уютно и преди всичко различно. Домакинята отива да ни купи вечеря, домакинята пуска сауната. Нашата сауна е глава сама по себе си. Всеки път и навсякъде ни го предлагат, всеки път, когато го поръчаме и всеки път, когато Patrik Problematik alias “Chaker” спасява ситуацията с престоя си в него. Останалите вече не искаме. Благодаря Пато!
И защо Chaker? Някъде ни питаха какво ядем. Когато научиха, че Paťo е ИТ специалист, той само строго заяви - „Chaker“ - след нашия Heker 🙂

16.07.2018 г., понеделник

Маршрут: Слюджанка - Бабушкин (на палатки край Байкал)
Общо изминати километри: 9 091

Ставаме в дъждовната сутрин. Веднага обличаме безводните и потегляме. Не отнема много време и слънцето изсушава нещата ни. Днес искаме най-накрая да лагеруваме и най-важното да си починем. Снимаме 200 км с пръст в това ... в носа. Около третата намираме приятно място за къмпинг, разположено на 20 метра от брега на езерото Байкал. Демонтираме лагера, пускаме готварските печки, готвим супите. Освен това Марти и Пашо превръщат двата високоговорителя в дискотека. Настроението е страхотно, времето не може да бъде по-добро. Тъй като имаме палатки, разположени около малка пътека за достъп до водата, понякога те минават покрай дома. Те ще кацнат, ще говорят и не забравяйте да им пожелаете всичко най-добро. След добър обяд, вифон и консервирано конско месо, отиваме в близкия магазин, за да купим още храна. Така главно винен бар. От нас се иска да се приближим към вечерната вечер. Използваме времето за охлаждане за къпане. Голи ще обезчестим езерото. Водата е „освежаваща“, около три сантиметра, когато се гледа отдолу.

Виното не се охлади, но това не пречи на гърлото на първата бутилка да се извие. Заставаме на брега с чаша в ръка, наслаждаваме се на гледката към залеза 4o, допълващ дори такива невероятни моменти. След дълги и уморителни дни това е пълен балсам. Слизането от мотоциклет в три часа, а не след седем часа следобед е усещане за излизане от училище след първия час. Милан, в когото „пасва като запалка“ и мърмори след първата бира, отива първи да загрее постелката. Ужасна тази младост днес. Ще роптаем, докато огънят изгори. Явно ни е отнело от онова конско месо. Но денят беше невероятен! Байкал е вълшебен ...

17.07.2018, вторник

Маршрут: Бабушкин - Сосново Озерское
Общо изминати километри: 9 589

Когато къмпингувате, е важно да разпънете палатката на равно, най-отдалечено издигнато място. Спането в страничен склон е доста трудно и няма да спете много. Колегите бият от рано сутринта. Планирах да отида и да снимам изгрева над езерото, но не е възможно без отворени очи.

Даваме посоката на Улан-Уде. Влизаме в града със шпаньол, динамично каране. Милан е уредил среща с "финландеца", който е тук в града и се връща от Магадан. Имаме общ обяд и черпим необходимата информация от него. Той остава с отбранителен спрей върху мечката, така че го заменя с резервната Camelbag на Марти. Това не е спрей, това е малък пожарникар! Страхувам се, че когато го напръскаме върху мечка, която стои в попътен вятър, не че ще се разкъсаме, но мечката ще избяга от състраданието към нашата болка. Когато напускаме града, будилниците ми светват като цветна музика в дискотека в Бродски. Отново дефект в гърба ме вбесява. За щастие, за да видите сервиз за гуми в далечината. Спираме, мотоциклетът е на стойка и аз изваждам сто пирона от колелото, криви като съвестта на Каин. Šuhaj избутва фитила в дупката, той не духа, продължаваме след 10 минути.

Тази статия се нарича „Милано, Google и нейните съкращения“

Миланският псевдоним "Chief Little Lighter" съобщава: "Намерих пряк път до град Чита" - минус 50 км и 20 минути по-кратък. Реката, нека тестваме младите мъже. Е, грешка! Самото начало на пътуването ни насърчи да помислим за този вариант. Не слушахме и ни струваше ден. Въпреки това съм благодарен за това. Вчера си казахме, ако по пътя видим завой от главния път към село недалеч, ще отидем да го видим. Искаме да видим живота в провинцията, а не само до главния път. Гледката към клона винаги изглежда като гледка към космоса. Избирателната активност от федералния е покрита с 20 метра асфалт и след това само дълга глинеста линия между дърветата. Това наше желание беше отлично чуто. Прекият път първоначално води до счупен асфалт, по-късно асфалтът е само в живописни села. Ние обаче се разхождаме из красив пейзаж. Дъждът ни принуждава да спрем в малко магазинче, където домакинята ни прави чай, предлагаме си торта и продължаваме. Отсега нататък вали повече или по-малко.

Единствената странноприемница „При полковника“, както я наричахме, показва, че ще има обездка. И беше. Бившият войник и наркотикът му постоянно провеждат и усещат предишния си военен статус във всяко изречение. Когато готвят супа под приюта, от тях постепенно излизат политически речи, агитиращи за отделянето на регион Забайкал от Русия. От една страна, те са много гостоприемни и устно желаят да убият овен в наша чест, от друга страна, те изпитват решителност да навредят на човек при постигането на собствените си цели. Мисля, че изречението, с което се сбогуваха, когато си легнахме, говори само за себе си - "развалете нарм хората с вас, как искате да се биете, ние ще се бием, как искате спътник, бъдете спътник!"

18.07.2018, клас

Маршрут: Сосново Озерское - Чита
Общо изминати километри: 9 891

Вчерашният дефект е проблем за нас. Стигаме до гаража, пускаме мотора от стойката, едвам го движа, поглеждам гуменото и празно. Говоря, може би клапан, може би леко изтичане на въздух. Ние взривяваме и изглежда, че издържа. Сбогуваме се с полковника и напускаме селото облечени във водотоци.

Внезапно пресечен асфалтов път зад селото, т.е. по-скоро неговите фрагменти и само кал и пясък. Фракция 0-4 mm. Все още не вали, по пътя да гледате мокри от нощния дъжд. Поне не е прашно. Ще изтегля бензина и ще загубя момчетата. Накрая офроуд. Натискам 110-120, мотоциклетът поглъща прекрасно ямите, които са все повече. Спирам, включвам офроуд режим, за да стане още по-забавно. Едва при стартиране разбирам по каква мазна и нестабилна повърхност се движа. Плъзгащото се колело стартирам някак, но до 80 км/ч е караница с натовареното тегло. TKC 70 не е напълно кална дъвка. Не е ли четири? Пет ще отидат! От сто нагоре мотора е стабилен и все още стрелям.

Започна да вали доста приятно, забелязвам зона за почивка и в очакване на момчетата се наслаждавам на тютюна. Paťo Chaker и вождът на Милано пристигат в мир, Марти тича разтърсен като змия в Татрите. Той се подхлъзна, провери и двата ръба, но поради своята сръчност (или случайност) той уреди тази ситуация. Тази информация отнема морала от мен и аз продължавам с по-слаби темпове.
Пътят е все по-мокър, разбит и кален. Ние вървим на зигзаг от една страна на друга по изровените коловози на коли. Между коловозите е 3 до 5 см, понякога 15 см кал. Преминаването през такъв депозит ще изтрие целия мотоциклет. Възможно е да продължите само вградени в подложките за крака. Пътят е „игрив“, понякога ме извива като мъртвец, винаги трябва да се балансира. Когато най-накрая тичаме, ямите ни спират като капани за мамути. Тези пътни гуми наистина не принадлежат на такава повърхност! Пътуването постепенно се превръща в битка за всеки километър. Първите 100 км ни отнемат 3 часа!

Спираме на помпата, където за първи път зареждаме с 92-октанов бензин. Изпълнение горе-долу без промяна, само пет трябва да се обърнат повече, така че шестте правила, но няма да навлизаме в такива качества известно време. Задната гума духаше от 2,9 на 2,2. Оптимално за такава повърхност.
Освен да се отпуснем до селския магазин, местните хора ще ни дадат добра информация. До Чита остават 90 км, от които 30 кал, 60 асфалт. Доволни сме от този доклад за измерване на всеки километър. След 32-ия километър излизаме на твърда повърхност! Вождът целува земята, скъсаният полукалник на немския му навес или джантите не са решени. Радостта е групова.

Вчера споменах благодарности за това пътуване. Трудно и понякога много лесно се разболявах. Провери обаче всеки от нас. Paťo и Милано натрупаха нов опит и това ни даде много необходима информация за следващите няколко дни. Ясно е, че да се стигне до такава опаковка в Колимск е глупост. Спираме да снимаме входния тотем пред Чита. Група млади момчета ни дават 1,5 литра бира и ми липсва железопътният бригадир. Наистина много трудно се опаковат, но благодаря.

Човекът, който ни предлага настаняване на помпата, ще ви изненада приятно. За съжаление вече имаме резервация в хана. Имаме приятно усещане и от таксиметровия шофьор, който изпращаме да си купим пица с денгами предварително. Шухай получава 2000 рубли и скоро идва с така желаната вечеря. Почти като при нас. Днес беше безкраен, труден и красив едновременно. Управихме изпита без падане, физическо или психическо, за което се гордеем един с друг.

19.07.2018, четвъртък

Маршрут: Чита-Могока
Общо изминати километри: 10 511

Задното колело е с нулево налягане. Надувам компресора и мечтая да издържа още 900 км. Сутрешният план е ясен. Изтичайте в мивката, измийте цялата бъркотия от моторите и излезте възможно най-скоро. При излизане от хотела все още нямаме необходимата регистрация за престоя. Използваме времето за изплакване на мотоциклети. След час се връщаме в хотела, но отнема още час и половина, преди момичето да донесе необходимите документи от полицията. Междувременно хвърлям поглед към задните плочи. Тяхното „месо“ е загубено, необходима е подмяна, разопаковам чиниите и разменям. На дванадесет нерва си тръгваме с усещането, че половин ден той е прецакан и ни чакат 600 км.

След първия танкер Пашо биеше нещо или нещо, или на двадесетия ден от пътуването разбра къде е бензинът. Момчето завърта 150, тъй като е лишено от сетивата си. Последвахме го, без да разбираме това състояние, без да мрънкаме и приятно изненадани. Днес има своя ден. Той ще бъде спрян от втория танкер, когато установим, че предните му амортисьори текат. С помощта на фолио издърпайте мръсотията изпод уплътнителните пръстени и продължете. Вече си надувам дупето по подразбиране. В шест часа спираме за кафе на около 120 км от града, където смятаме да спим. Гумата вече не задържа натиск, отворът постепенно се разширява. Залагам още един до фитила. Надуваме, не духаме, ура до финалната линия.

Вечерта пристигаме в град Могоча, доволни от изминатите километри. Спираме при мотоциклетистите, които ни водят първо до помпата, след това до банкомата и накрая до препоръчания хотел. Комуникираме известно време със заслужена бира. След като си тръгнат, домакинята ни приготвя вечеря. Дори любовницата носеше шортите си заради нас. По-скоро приличаше на по-широк колан, отколкото на панталон. Краката му са хубави, но той няма да ни вземе! Попадаме уморени в леглото. На сутринта трябва да решим амортисьорите на Пат. Продължава да ги излива с масло.

20.07.2018, петък

Маршрут: Могока - Сковородино
Общо изминати километри: 10 870

Дори не съм изненадан от издуханата гума. Днес е последният й ден на джантата, така че нека я завърши глупаво и ще продължи още 350 км. Последният шанс за разрешаване на болните амортисьори е да изпуснете праха и да почистите напълно всичко, включително вътрешното уплътнение. Ако това не помогне, имаме проблем, който нямаме представа как ще решим. Времето изтича, защото трябва да пристигнем в Сковородино до 17:00 и да вземем гумите от спедитора. Уикендът започва утре и ако не ни бъдат издадени, чакаме до понеделник.

Добрата новина за първата помпа е, че амортисьорите не текат. Chaker веднага получава по-добро настроение. Лошото е, че след няколко километра спирам на спирка за почивка с намалено налягане в гумата и с повишено налягане в главата. Очевидно скоростта над 150 не е направила добре дупката и е изгонила вмъкнатите фитили. Опитвам се да сложа там каучукова гъба. Нищо не помага, дори нервността на шефа от липсата на склада. Единственото решение е да се посади душата. Колело надолу, разглобяване, разглобяване и компресорът вече се разклаща. Ако разфасовките могат да бъдат изпечени върху него, тъй като налягането му не е достатъчно, за да скочи гумата върху диска, ще помоля водача на камиона за въздух. Той пропуска 6 атмосфери и е оборудван.

Въпреки това губим един час ценно време. Опитваме се да наваксаме с не съвсем бавно каране. Времето е прекрасно, а околността - очарователна. Пътят обаче не е толкова изцяло. Характерно за този път е неговата напречна вълнообразност. Понякога плавно, понякога по-рядко и често трябва да скачате на подложките за крака, за да не ритате задника си. Вече стреляме по Милан 120, по реда на мен, Марти и Чейкър. Изведнъж забелязвам не яма, а павирана пътека преди дилатацията на моста, която постепенно набира дълбочина и върви гладко по нея. Само малко мога да сваля дупето си от седалката и летя. Краката губят контакт с подложките за крака и като въздишка по линията плавам над мотоциклета. Ударът е силен, за щастие кормилният амортисьор си е свършил работата и съм леко изненадан, много разтърсен, спирам на бордюра. Очаквам, че само аз имам този опит, но когато видя лицата на момчетата зад себе си, ми е ясно, че те са тръгнали по стъпките ми. Навитият преден ръб на моя и Марти подчертава преживяното убийство. От този момент нататък съм доста прецакан дали можем да поемем гумите или не. Особено когато спираме на 2 километра от нашия „мост за скачане“ поради три напукани коли на пътя.

Пристигаме в Сковородино в четири и половина. Милан и Пат са оборудвани с гуми и филтри, аз и Марти чакаме на помпата. Трябва да пиете кафе и да наваксате. Те научават, че маслата за наводненията се забавят и ще пристигнат след 9 дни. Отначало тази информация замръзва, но в крайна сметка не я разрешаваме. Ще го разменяме на връщане. Отиваме направо до резервирания хотел в близост до сервиза за гуми. Дамата от спедитора ще донесе нови гуми на полето пред хотела и ще се насладим на малко почивка.
Срещаме група руснаци, които тръгват утре по нов маршрут за Магадан. Разменяме контакти за по-добра информация. Опитвам се да наваксам пропуснатото писане. В единадесет и половина получаваме вкус на вино. Знам, странно, но жаждата е кучка. В ресторанта на хотела започва дискотека, освен костура, грабваме две седмички топло бяло и си лягаме. Ние обслужваме утре.